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介绍了叠片式蒸发器的研究和开发过程,在成功地进行了材料,钎焊工艺及装备的开发的基础上,产品性能达到先进水平,开发出的CA6440厢式车空调主蒸器已正式投产。 相似文献
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汽车上使用的热交换器,以前大部采用铜及铜合金制成。由于铝的导热性好、成本低、比重小,而采用全铝制造,可减轻汽车自重,降低材料成本和节约铜。文中介绍了采用铝硅镁真空钎焊复合板材进行红旗牌轿车全铝蒸发器的试制,保证了钎焊的质量。热动力性能和装车试验的结果表明,全铝热交换器的热动力性能相当或高于铜管铝片散热器。对进一步提高全铝水箱的耐蚀性能的问题,采用复有牺牲阳极保护层的真空钎焊板材,可以有效地防止芯部材料不受侵蚀,是一种有希望的方法。 相似文献
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二十多年来,国内外一直在研究汽车全铝水箱的制造工艺。但是,以往采用的方法,不是可靠性差就是不经济,都不能用于实际生产中去。自从六十年代末美国开发了铝真空钎焊技术以后,工业生产中才在铝薄板件的钎焊工艺方面有了新的突破。近年来在汽车制造业中,也采用这种工艺逐步取代老的钎焊法生产全铝水箱。为了节约汽车用铜,长春汽车研究所和第一汽车制造厂附件分厂开展了关于全铝水箱和小客车调温系统铝蒸发器的试验研究工作,研制成功Al—Sil0—Mg2包复层钎焊板,并试制成红旗牌轿车蒸发器,进行了装车试验。本文介绍的是关于上述材料的工艺参数选择的试验报告。 相似文献
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阐述了汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器的生产技术、结构性能及其所用的全铝材料,指出了这类冷凝器和蒸发器的技术研究开发方向。 相似文献
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铝钎焊焊接痕迹小,外表美观,成本低廉,强度较好,用此法焊接汽车,铁路客车铝侧窗具有氩弧焊,铆接不具备的优点,因此,近几年在我国获得广泛应用。 相似文献
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通过断口分析,金相组织,成份分析以及数字化图像测量等手段,详细地分析了发动机燃油回油管钎焊工艺质量,并通过几种不同燃油回油管钎焊工艺质量的差异,找出造成钎焊工艺质量不合格的原因,指出焊缝强度不高的原因是焊缝中存在的大面积疏松,焊缝间隙对焊接质量有重要影响,并提出了相应的改进措施。 相似文献