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岩溶作为不良地质条件对隧道施工造成较大危害,溶洞的存在影响围岩压力、支护结构受力和施工安全性。以某隧道工程实例作为研究背景,文章深入分析了公路隧道岩溶施工技术的施工方法,分别从溶洞施工方案确定、施工准备、溶洞开挖、支护施工以及锚杆支护多方面对公路隧道岩溶施工技术进行研究,实践可知,通过隧道岩溶施工技术的应用,能够切实提高隧道工程的掘进速度和质量,对促进公路事业有重要作用。 相似文献
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根据对一些工程的混凝土施工情况进行调查、发现或多或少存在一些裂缝,有的裂缝严重影响建筑物的使用和安全,给人们的生产、生活、工作带来诸多不便,经分析,混凝土收缩裂缝的产生原因有很多:如施工材料、工艺、养护情况,结构的配筋情况等。在实际工程中,应采取有效的技术措施,避免出现有害裂缝,确保工程质量。 相似文献
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为了降低砂卵石地层盾构施工对邻近建筑物的影响程度,文章基于Midas GTS NX有限元软件构建模型,对不同顶推力、注浆压力和浆液强度下盾构邻近建筑物变形规律进行分析。结果表明:建筑物的沉降变形和水平位移随着顶推力增大而逐渐增大,随着注浆压力和浆液强度增大而逐渐减小;顶推力越小,注浆压力和浆液强度越大,建筑倾斜率越小;当盾构千斤顶推力为110 kPa、注浆压力为190 kPa时,建筑的沉降变形相对较小,并宜选择强度高的注浆材料。 相似文献
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针对正在施工的乌鞘岭隧道工程中所遇到的强流变性地层条件,对隧道施工提出了建议①调整初期支护和后期支护在整个复合式支护体系中所占的比重;②尽量缩短柔性初期支护的工作时间;③保持衬砌紧跟;④保证混凝土衬砌不开裂;⑤加深对"新奥法"在特殊不良围岩条件下的适应性的再认识和再理解,并对现代隧道及地下工程问题开展更深入的理论研究和解释. 相似文献
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矿山法隧道成功穿越砂层的工程实践越来越多,文章结合广州地铁三号线岗顶站-石牌桥站区间隧道施工,介绍了矿山法隧道过砂层的设计和施工要点.针对区间砂层的分布特点,对砂层影响地段隧道支护参数进行了设计,施工过程中采取了止水和防塌措施,以保证洞内施工和地面建筑物的安全.砂层地段的施工,关键是砂层注浆固结效果,而注浆量和注浆压力是两个关键参数.此外,应在洞内选定合适的出水点进行注浆止水试验以求取合理的注浆参数和注浆设备的配套.严格做好隧道的初期支护和监测工作也是至关重要的环节. 相似文献
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1前言 在城市地下工程特别是地下管网建设(包括市政、供水、煤气和天然气、电力、电讯、排污等管线的铺设、更新和修复)中,过去沿用的传统的施工方法是开挖式埋管法,但这种方法不仅速度慢、效率低、污染环境、影响交通、干扰人们的正常生活,施工安全也无保障,而且当管线必须在河流、铁路、地面建筑物地下穿越时,更只能望洋兴叹.因而先进的非开挖管线铺设技术和方法逐渐被人们接受并受到越来越多的青睐. 相似文献
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浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合深圳地铁2号线2222标盾构机下穿景煜小学、翠海幼儿园等建筑物的工程实例,研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理及变形控制基准值,提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。 相似文献
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水泥混凝土路面柔度小,它的抵抗变形能力较差。在水泥混凝土路面的使用过程中,容易产生路面板开裂或断板。本文从路面设计、施工、材料、管理、运营等方面,分析了导致水泥混凝土路面板产生裂缝与断板的原因。 相似文献
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通过对钢筋混凝土高层建筑超长结构裂缝控制的意义和膨胀剂的基本性能、抗裂特点及建筑物裂缝控制的综合防裂技术的系统研究,提出裂缝控制的各项设计与施工的技术措施,并在实际工程中得到应用。实践证明,提出的膨胀剂及其综合集成技术对裂缝控制是行之有效的、具有普遍意义,可适用于各种类型的超长结构无缝设计与施工的全过程裂缝控制。 相似文献
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地下水封石油储库工程明显不同于常规地下工程,其不仅对水封条件和水封效果的要求较高,而且由于其地质特殊性、结构特殊性和施工特殊性所带来的岩体灌浆难题也是影响工程的重要因素。文章针对国内某大型地下水封石油储库在施工期间部分采用基于硫铝酸盐水泥的灌浆材料,在压力循环灌浆工艺下初凝时间显著提前,温升速度明显加快等问题,通过室内模拟灌浆试验发现,基于硫铝酸盐水泥的灌浆材料在不同压力循环下性能差异性较大,其水化放热的峰值时间随着循环时间的加长而缩短,且循环压力越高,峰值温度也越高;其抗压强度随循环时间的加长而降低,且循环时间越长,抗压强度下降越明显。 相似文献
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针对青岛地铁隧道穿越富水砂层施工过程中存在的涌砂、涌水等不稳定性问题所采取的深孔注浆加固措施,文章结合地铁3号线某区间富水砂层隧道工程实例,通过FLAC3D数值计算与现场实测手段进行了富水砂层地区地铁隧道施工中深孔注浆加固扰动机理研究。研究结果表明:(1)注浆深度和注浆压力对地层扰动变形影响显著,应综合考虑、合理选取,青岛富水砂层地区宜采用1.4~1.5 MPa的注浆压力;(2)地表持续隆起时,双线隧道上方的地表地层呈现M状隆起,隧道中线部位注浆压力对地层扰动影响明显,隆起最大位于拱顶部位;(3)地表在注浆初期迅速隆起,掌子面开挖至监测断面前-3D范围内时地表开始快速沉降,-2D范围内沉降放缓,开挖通过监测断面后至1D范围内地表较快沉降,然后逐渐趋于稳定;(4)注浆施工对建筑物的影响程度要小于单纯的地表抬升,上方建筑物随地层的M状变形出现正曲率变形,损害建筑物结构时,建筑物墙体一般会形成倒八字裂缝;(5)隧道内拱顶沉降和净空收敛均在下穿监测断面时变形较快,当开挖至距监测断面2D范围后,变形趋势逐渐减小,至3D范围后逐渐趋于稳定。 相似文献
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在我国当前的道路桥梁建设工程当中,应用最广泛的结构材料是混凝土材料.由于混凝土材料自身的特性,在使用过程中易受外界因素以及环境因素影响,导致道路桥梁在施工建设阶段产生裂缝,增加了道路桥梁工程的质量隐患以及安全风险.在道路桥梁工程的建设施工阶段中,涉及的工作人员没有重视裂缝问题,没有第一时间进行针对性处理,降低混凝土结构的整体性能以及质量.在道路桥梁的设计以及施工阶段中,提升对裂缝问题的重视程度,对各类裂缝病害进行有效应对,保证道路桥梁工程的施工效率以及施工质量不受影响. 相似文献
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在桥梁工程中,承台大体积混凝土施工是关键环节之一,受混凝土收缩和温度变化等因素的影响,施工过程中常会出现裂缝问题,影响工程质量和结构稳定性。为解决桥梁承台大体积混凝土施工裂缝问题,以贵州省某桥梁工程为例,分析承台大体积混凝土施工工艺。采用臂架泵浇筑混凝土施工方法与合理选择材料、优化施工工艺、采用适当的温度控制和裂缝控制措施,可以有效减少混凝土裂缝的发生率,提高工程的稳定性和耐久性。 相似文献
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天津地铁盾构施工及环境保护 总被引:1,自引:1,他引:0
环境安全是盾构施工中最重要的问题之一,盾构施工过程中引起的地表沉降与变形、地下管线变化及对地面建筑物的影响是造成环境安全的主要问题.为保证盾构施工中地面变形达到最小、地下管线和地面建筑物不遭到破坏,必须采取有效的地面沉降控制技术以及地面建筑物和地下管线的保护技术.在天津地铁穿越蝶桥公寓1号住宅楼段的施工中,合理地优化了施工参数,采取各种技术措施,有效地组织施工,确保了地面沉降及倾斜符合预控范围,最大沉降量仅为-12.55 mm,最大倾斜仅为万分之四,建筑物无裂缝发展,达到了保护蝶桥公寓及其周围环境的安全要求. 相似文献