红旗H9公布整车碰撞测试结果见证国车安全品质

红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀,7月9日红旗H9正式量产下线,8月23日正式上市,指导价为30.98万元-53.98万元。红旗H9自面世以来,以其优雅的气质,超凡的性能,吸引了无数消费者的目光。品质不止于此,红旗H9在全方位安全防护上,也有着卓越的实力。     

上帝眼里的客车

本刊通过对运输企业中高层经营管理人员调查后发现:在他们眼里,客车安全性能最被重视,可他们最希望感知的宣传信息却是售后服务。他们渴望通过控制车辆成本来提高运营效益,可国产价格和国际品质的现实差距让他们很难满足,对国际品牌的崇拜让他们对国内品牌的"信任"更显得勉强。在税费和油价很难改变的情况下,控制车辆成本势在必行。越来越挑剔的购车标准惹得各路厂家你争我夺,妙招不断,造出能让上帝满意和舒心的车。洞察上帝的意图和引导上帝的眼光同等重要。     

五大实力，彰显江淮商用车卓越品牌力——2012年江淮商用车品牌力综述

2012年,江淮帅铃轻卡“品质、品牌、世界车”活动,历时半年,遍及人江南北,辐射20个多省市;江淮铃“精品江淮铃、     

从概念到现实:新能源汽车“跑起来”

<正>每到北京购车指标摇号时,朋友圈中总有人发怨言,感叹中签难难于上青天。数据表明,普通车指标每期减少1466个,中签难度连创新高,基准中签率为164:1。而新能源车申请者几乎无需摇号就能直接获得指标。一边是拼命厮杀;一边是悠然自得。如此反差,着实证明了普及新能源汽车任重道远。尽管从2014年下半年开始,国家发改委、财政部等部委出台了一连串推     

徐依厂:胸怀有多大,事业就有多大

<正>7月10-12日,借着华菱100台汉马H6危化品运输车交车仪式的东风,笔者有幸运走进山东淄博,走进山东依厂物流有限公司(依厂物流),并见到了依厂物流的董事长徐依厂先生。所见所闻,让笔者感受到一家危化品运输领袖企业的超凡风采。依厂物流创建于1998年8月,是国内最大的危险化学品第三方公路物流企业,合作客户达2600余家,被评为国家AAAA级物流企业,在行业内有无可替代的核心优势,它的选车标准也成为当地危化品运输车企业购车的风向标。     

节能降耗青年"旗首"

深圳市长途汽车客运公司在2007年7月购买了6辆青年6126,经过3个多月的使用,该公司发现,此款车百公里油耗与其他品牌同类车相比要低出3-5升.在油价吞噬长途客运行业微薄利润的今天,这样的数据着实让人惊讶.     

在"天花板"间铸就高端品牌

潘本法认为:“青年曼卡走的是高端品牌路线,取的是上下“天花板”之间的效应。青年曼卡就是要以欧系车的技术和品质,日韩车的价格冲击高端市场。”金华青年曼汽车有限公司是近两年在高端重卡行业崛起的一匹“黑马”。它沿革的是金华尼奥普兰豪华客车的经营路线,利用已经奠定高端定位的青年品牌与国际名品牌曼卡的捆绑推广,借势开拓卡车市场,并初步确立青年曼卡的高端形象。     

江淮轻卡:品质新价值跑赢市场

8月31日,在迎来第23个"全国质量月"之际,江淮汽车加冕"质量双冠王"!继在2010年作为全国首家自主品牌车企荣获"全国质量奖"后,江淮汽车在首届安徽省政府质量奖评选中再度夺魁,成为唯一一家荣获国家、省政府两级质量大奖的汽车企业。江淮汽车股份有限公司董事长安进表示:"江淮汽车充分认识到,作为一个自主品牌汽车企业,在全球化的竞争中要立于不败之地,必须要牢固地树立质量是生存发展之本的核心价值观,要坚定不移地走质量效益型道路,视品质如同生命,以品质打造品牌。"     

新挑战下,货运企业靠什么打造核心竞争力

正有业内人士指出,当前我国货运车辆、零部件等产品和品牌良莠不齐。如何能为行业提供高效、高质的货运产品,传递品牌的力量,同时也让真正有实力、有品质的企业能够在市场中脱颖而出,为消费者带来符合需求、性价比高的产品,树立品牌意识,建立行业标杆,成为需要关注的问题。2019年1月8日,由中国道路运输网主办的"品牌的力量"2019货运产业链年度盛典在京召开。在相关政府部门与组织的指导下,通过9个月     

请正视电动汽车的不完美

正近日,一则题为《为什么说电动汽车是垃圾》的文章在微信朋友圈疯转。行文或许颇为偏激,但经历了政府扶持下的产业萌芽初创期后,以电动汽车为主的新能源汽车行业的发展已进入快车道,目前销量增长越过拐点,开始进入爆发期,新能源车颠覆传统汽车势不可挡的同时,其背后隐忧确实不能被无视。首都北京,单独摇号、不限行、购车补贴等利好政策持续催生着新能源汽车的指标"热"。然而,在新能源车指标摇号告别百分之百中签时     

看海格“绿管家”如何打动你的心

<正>5月11日开幕的2015年北京道路运输车辆展上,海格客车宣布,将"绿管家"整体解决方案覆盖范围从纯电动客车延伸到旗下全系列新能源客车,让所有海格新能源客车用户都能拥有"购车无忧、运营无忧、服务无忧"的良好体验。"绿管家"为新能源客车真正"管家"要率先强调的是,"绿管家"不是单纯的个性化购车方案、车辆运营监管平台或者售后服务承诺,而是一个针对新能     

小排量车遭遇“中国式”消费尴尬

近期，市场知名研究机构的报告还表明，无论是第一次购车，还是已有车近期准备更换的消费者，小排量车都非他们的首选。所以，政府和媒体大力宣传的小排量车应该优先发展的舆论导向，对于心理上还是“以大为美”的中国消费者来说，多少有些“一厢情愿”的味道。     

驾培行业:新模式 新挑战 新格局

<正>"国家非常重视驾培行业,屡屡发力,意图整饬市场,让驾培行业完成"学员从会开车到开安全车"、"驾校由应试培训向素质教育"、"教练员从低素质向高素质"的嬗变。近年来,我国驾培行业发展较为"任性",机动车和驾驶人急速增长,群众购车刚性需求旺盛。特别是近五年来,机动车驾驶人年均增量2057万人。至2014年底,全国机动车驾驶人突破3亿人,驾驶员数量已经超过美国总人口,位居全球第一。我国的驾培市场现状是:需求强烈,群雄并起,雨后春笋,鱼龙混杂。"任性"     

从平昌到张家口,他接力两届冬奥会凭借什么?

正2018年2月9日至25日,第23届冬季奥林匹克运动会(以下简称"平昌冬奥会")在韩国举行。福田欧辉新能源客车作为平昌冬奥会期间为赛场周边线路的优先使用车辆,以其过硬的品质和服务,在当地的品牌知名度大幅提升。这也不禁让人猜测:四年之后在我国本土进行的京张冬奥会     

徐工:让国际化的步子迈得更稳、更坚定

<正>徐工,国人自己的民族品牌,它用值得信赖的品质和服务征服了业内人心,更加让国外老牌耳目一新。随着全球市场不断开放,世界各国的工程机械品牌都在迈开步伐,走向国外。徐工自然不愿落后,国际化的步子已经出发,而且将会更稳、更坚定。     

新能源:心动?行动?

<正>一大波新能源强势来袭,为这个春天再添一抹新绿。经过多年蛰伏,2015年1~4月,中国的新能源车市持续发力:新能源汽车累计生产3.44万辆,同比增长近3倍。尽管这成绩惊呆了小伙伴们,但顾不上窃喜,因为争议和凸现的问题也让人心塞:一旦离开政策的扶手,新能源车市场立刻变脸为"冷酷仙境"。2015年,政策支持依旧相当给力,但新能源车究竟靠什么让市场心动?仅仅     

卡车驾驶室内污染您还要忍受下去吗?

<正>多数的卡车司机都处在污染重灾区。每天既要承受驾驶室内空气污染、噪音污染,更要承受恶劣的工地粉尘环境、尾气排放污染等等,开卡车就该无条件承受这些污染吗?驾驶室内的"无形杀手"其实车内空气环境的要求也是近几年狂热的话题,尤其在乘用车领域,驾驶室内强烈的刺鼻性气味无不"彰显"污染的存在,国家也在2012年制定实施《乘用车内空气质量评价指南》,引导用户在购车时了解车辆驾驶室内污染物含量。但对于卡车来说好像自动屏蔽了车内空气环境这项问题,卡车,由于其生产     

宁海川：我们看中金旅的品牌形象

因为需要开通免费班车来服务客户，华北城（天津）投资有限公司副总经理宁海川开始了一次谨慎的客车采购行动。一次偶然的机会，他听说了有金旅客车这个品牌，而且，该品牌口碑还不错。一次偶然之中却存在必然的合作，由此开始。     

停车“一位难求”,何时能解?

周末出行,走在阜成门大街上,在靠近马路边的车道上,停放着两排轿车,仅剩中间一辆车能通过的距离,留给自行车、电动车通行,安全隐患可想而知。而让爱车躺在马路边忍受风吹雨打,这也非车主所愿,停车位的严重不足,导致"一位难求"成了有车一族的心头病。日前,北京市交通委运管局停车设施管理处处长潘波表示,停车设施建设到位的前提下,凭停车证明购车将成为未来的趋势。搁置八年的"停车证购车"政策再次被提及,其目的为何并不清楚。一时间,大家对此也是争论不休。     

“江淮帅铃Ⅲ龙之旅”帝都收官

金九银十，秋高气爽，丰收在即，“江淮帅铃Ⅲ2012龙之旅”活动的收官之作在北京举行，本次由“中国轻卡，由我率领，品质，品牌，世界车”为主题的是江淮帅铃Ⅲ今年品牌活动的压轴大戏，也是继广东东莞、湖北武汉、山东潍坊、浙江台州和重庆站后，江淮帅铃Ⅲ窄体版在高端轻卡市场上的又一次华丽亮相。