混凝土梁式桥抗震设计应注意的几个问题

依据桥梁结构的抗震理论,分析了国内外历次地震造成混凝土梁式桥毁损的主要原因,提出了桥梁在抗震结构设计中应充分注意的问题,以及为提高抗震能力而采取的设防构造措施.     

上海新江湾城文化中心复杂结构的设计计算

新江湾城文化中心是一个以突出生态特征为主题的独特标志性建筑,其奇特的建筑造型对结构设计带来许多难题。介绍了工程结构设计的特点,对悬挑长度大于13m的钢筋混凝土雨篷设计和变形测试、超长混凝土结构设计以及多种形式结构体系的应用与尝试等进行了详细的分析和讨论。     

贝雷梁支架设计与施工关键技术

文章以东江互通立交桥贝雷梁支架上部混凝土现浇施工为例,介绍了贝雷梁支架结构设计与验算方法,并从支架预压、支架变形控制等方面介绍了贝雷梁支架设计方案的关键施工技术。     

大体积混凝土结构施工技术浅谈

现代建筑中时常涉及到大体积混凝土施工,如高层楼房的基础,水利大坝,桥梁的扩大基础等,它们主要的特点是体积大,一般实体最小尺寸大于1m。由于其体积大,表面小,水泥水化热释放比较集中,内部升温比较快,容易造成混凝土内外温差较大,导致混凝土产生温度裂缝,从而影响结构安全和正常使用,所以必须从根本上分析它,采用有关措施,来保证施工质量。     

透水混凝土整体路面施工的关键技术研究

为了研究透水混凝土路面施工中关键技术的应用思路,以某高速公路的路面改造项目作为研究对象,通过比较传统沥青路面与透水混凝土路面,明确透水混凝土的应用优势,并结合项目实际,基于路面基层处理、面层施工、路面养护与检测角度,对混凝土路面施工的关键技术进行分析。关键施工技术应用后,使得混凝土施工质量达到合同设计标准,透水混凝土路面的外观、接缝、厚度、压实度、高层、强度均符合技术规范,误差值在合理范围内,极大地提升了路面施工技术水平。     

国道大修工程沥青混凝土路面缺陷控制

沥青混凝土路面的结构设计及施工过程中对离析缺陷的控制,直接决定沥青混凝土面层的路面使用性能和使用寿命。文章结合G321国道肇庆市西段路面大修工程沥青混凝土路面的结构设计及施工工艺,介绍了在沥青混凝土路面施工过程中如何加强对离析等路面缺陷的控制。     

基于纤维模型方法的钢管混凝土拱桥脱空研究

钢管混凝土结构具有承载力高、经济、实用、美观等优点,在工业厂房、高层、桥梁建筑中得到了大量的应用。混凝土与钢管壁之间的结合质量是影响钢管混凝土承载力的重要因素。采用纤维模型方法,分别对钢管、混凝土划分纤维单元,设置缺陷参数,研究各个缺陷参数对轴心受压承载力的影响,以0penSees为计算平台,采用经纤维模型方法计算承载力与试验承载力方法核比过的钢管混凝土拱进行了缺陷计算分析,主要缺陷参数为脱空角度、轴向长度、径向厚度,计算了各个因素影响下的承载力及位移变化,运用麦夸尔特法及通用全局优化法给出了钢管混凝土脱空承载力折减系数与缺陷参数之间的关系,为类似的钢管混凝土拱桥的脱空研究提供借鉴。     

桥梁结构抗震设计与设防方法分析

为做好桥梁结构抗震设计的优化,减少桥梁投入运营后发生的开裂、混凝土剥落等问题,对桥梁结构抗震设计与设防方法进行解析,阐述桥梁结构抗震结构的内涵,在分析桥梁结构震害原因的同时,明确桥梁结构抗震设计与设防方法,以期切实提升桥梁结构抗震效果。     

水运工程混凝土结构设计新规范通过审查

日前，新修订的《水运工程混凝土结构设计规范》通过交通运输部专家审查。随着我国经济社会的快速发展，近年来水运事业和港口建设发展迅猛，特别是结构可靠度设计理论的广泛应用、节能和环保新技术的突破等对水运工程混凝土结构设计提出了新要求。为充分发挥规范对结构设计的指导作用，及时吸纳国内外的先进技术，保持规范的先进性，交通运输部水运局组织行业有关单位对《水运工程混凝土结构设计规范》进行修订。     

水泥混凝土路面设计与施工规范出新理论

日前,西部交通建设科技项目（《水泥混凝土路面基层长期性能研究》通过鉴定验收。经过长安大学、交通运输部公路科学研究院等单位组成的项目组研究,该项目取得了多项创新成果：水泥混凝土路面基层长期性能评价模型,设置层间功能层的水泥混凝土路面结构,沥青混凝土功能层的技术要求、设计指标与设计方法,适应不同交通与环境要求的水泥混凝土路面基层材料组成与结构设计方法,以及完善的设置层间功能层的水泥混凝土路面结构设计方法。     

基于LCA的高原地区装配式建筑物化阶段环境影响研究

装配式建筑作为一种新型建造方式,对指导建筑业转型升级具有重要意义.为系统量化装配式建筑环境影响,基于生命周期评价方法,构建了高原地区装配式建筑生命周期环境评价模型,并以青海省海东市某装配式混凝土结构建筑为例,对其物化阶段即使用前的环境影响进行了分析.结果表明:固体废弃物、化石能源消耗、矿石及淡水资源消耗为环境影响的关键...     

小河特大桥动力特性分析

文章通过建立全桥的空间有限元模型,对小河特大桥的结构动力特性进行了计算分析,并采用时程分析法和经验公式分析了该桥的抗震性能与抗风稳定性能,为大跨径钢管混凝土拱桥抗风和抗震设计提供依据。     

对新型材料泡沫混凝土的浅显认识

泡沫混凝土在我国发展迅速,以其轻质、保温隔热、防火、抗震、隔音等优异性能广泛应用在工程领域,但是我国对泡沫混凝土的理论研究还不够深入。本论文通过控制介绍泡沫混凝土的原材料,泡沫混凝土的特点及应用现状,提出目前泡沫混凝土存在的问题,从而为泡沫混凝土提出一个研究方向。     

影响桥梁混凝土结构耐久性的因素及设计优化研究

为提高桥梁混凝土结构的稳定性及耐久性,介绍桥梁混凝土结构的概念与构成,了解提升桥梁混凝土结构耐久性的意义,结合我国道路桥梁的实际建设情况,针对桥梁混凝土结构的耐久性影响因素进行分析,旨在优化混凝土结构设计,延长桥梁混凝土结构的使用寿命,带动当地经济社会的发展与建设。     

SAWI在水泥混凝土路面薄层罩面中的应用

文章结合广清高速公路水泥混凝土薄层罩面结构设计实例,介绍了应用高弹改性沥青应力吸收层（SAWI）的水泥混凝土加铺薄沥青层的路面结构设计过程,阐述了SAWI的性能特点与施工质量控制的方法和重点,并对其实际使用性能进行了跟踪检测。结果表明：应用SAWI的水泥混凝土薄沥青层加铺技术可较好地抵抗反射裂缝,并能减少路面厚度,降低工程造价,是一项具备良好发展前景的水泥路面加铺新技术。     

建筑垃圾再生骨料混凝土配合比 设计方法研究

为实现建筑垃圾再生后在公路工程低标号混凝土中的规模应用,本文基于前期对建筑固体废弃物的组成、结构与性能之间关系的分析研究,提出了建筑垃圾再生骨料混凝土配合比设计方法,并依托西咸北环高速公路进行了试验,结果表明建筑垃圾再生后可满足于公路工程中非承重混凝土构件的应用。     

桥梁抗震性能评估及加固方法研究

桥梁由于受到结构以及基础尺寸的影响,很容易发生地震破坏。桥梁结构一旦出现地震破坏,不仅会造成交通运输的中断,同时也有可能造成严重的人员伤亡以及财产损失事故。因此,桥梁抗震设计非常重要,以桥梁工程中最为常见的混凝土桥梁为例,首先分析了现行相关规范中对于桥梁抗震设计的相关要求,进而系统地论述了桥梁抗震性能的评估方法,并提出了提高桥梁抗震性能加固措施,可以为桥梁工程检测与加固工作的实施提供合理的参考。     

水泥混凝土路面破碎改造技术

文章针对当前旧水泥混凝土路面改造现状,提出了水泥混凝土路面的破碎改造方法,分析了适宜不同破碎工艺的路面结构设计方法及再生利用现场铺筑技术,并评述了破碎工艺的技术经济性与环保功效.     

钢管混凝土构件自振特性分析

钢管混凝土构件的自振特性（自振频率和振型）是结构动力特性分析和抗震设计的重要参数。文章根据结构自振特性分析理论,利用有限元模型对钢管混凝土构件的自振频率和振型进行了模拟分析,并阐述了自振频率和振型在桥梁损伤检测中的应用情况。     

公路沥青混凝土面层施工的质量控制措施探讨

在公路沥青混凝土路面施工的过程中,除了施工材料和结构设计以外,施工质量的控制措施是影响公路施工质量的主要因素。文章结合工程实例,对公路沥青混凝土面层施工的质量控制措施进行了探讨。