食品安全“第三方测评”被指不靠谱 消费者避免“踩坑”要“说不”

<正>民以食为天,食以安为先。食品安全是广受关注的民生。在人人都是“麦克风”的当下,不少自媒体以图文、视频及直播等形式,或标榜“第三方测评”,或“科学普及”,传播食品安全知识、测评食品质量安全、揭秘食品质量陷阱等。据今年中消协发布的调研报告,许多“第三方测评”不靠谱。报告数据显示,93.1%的“第三方测评”涉嫌存在测评标准类问题,     

网络话题

“油荒”问题最近闹得沸沸扬扬：、尤其是所谓的“柴油荒”，直接影响秋冬季生产生活。所以听了让人担心。但仔细看过相关报道。发现这是一场“假油荒”，是两股市场力量以消费者为“人质”闹出的供油矛盾。它折射的不只是油荒问题，而是市场结构与商人图利心态问题。这里，不妨把有关“当事人’的情况拿出来晒晒。据报，现在闹事的主要有两派，一派是民营油企与加油站老板，另一派是以“两桶油”为代表的国营油企。而最重要的第三方，广大消费者则鲜见报道。     

发展第三方物流的对策与建议

第三方物流正在成长为一个新的经济增长点,也是现代物流的发展方向.通过分析我国第三方物流发展的现状,找出第三方物流发展中存在的问题,并提出发展第三方物流的对策与建议.     

物流发展应更加注重质量——记“2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛”

2007年1月12日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的“2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛”在京举行。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发表示,2007年,中国物流业要注重发展的质量,从“又快又好”向“又好又快”转轨。会上,中邮物流有限责任公司运营总监代刚以“2006年中国第三方物流发展回顾与2007年展望”为题做了演讲。他指出:“2006年我国第三方物流发展情况:一是第三方物流市场进一步增长。预计2006年我国第三方物流市场规模将超过1300亿元,比上年增长30％左右。二     

第三方物流的发展与运输企业的转变

第三方物流是对于“第一方”即发货人或者供应方以及“第二方”即收货人或者需求方而言的，通常不拥有货物所有权，而是通过与第一方和第二方的密切合作与配合，提供和完成其专业化物流服务。所以，第三方物流是外部客户管理、控制和提供物流专业服务的公司，企业和专业人员组成的外包服务业务机构。目前，第三方物流服务已经盛行干发达国家，     

运输系统发展与运输企业对策

从一般经济规则来看,运输供给与需求双方在实现的交易中都各得其利,用户已经得到了消费者剩余,按照消费者剩余不变的准则,用户经济成本就是供给方将来运输价格的极限。但从社会进步、行业发展的角度来看,这种认识显然是不适宜的。因为用户现实得到的消费者剩余是建立在现实经济发展水平上的,运输效率提高,运输“产品”总价值必然相应的增大,按相对比例不变的原则,对不断提高的产品总价值存在一个重新分配的问题。而且没有新的利益动力,也很难改变已形成的现实格局,不利于行业的升级发展。一、运输系统发展的含义运输系统的发展,包含量的发展…     

我国快递行业居世界第三但问题不少

近年来,随着电子商务的爆发式增长,我国快递行业发展突飞猛进,业务量居世界第三。一项调查表明,我国快递行业服务存在揽收不及时、快递不快、服务不热情等问题,亟须改进提高。有关部门通过对国内知名快递公司的服务质量的暗访发现,快递企业在电话预约、上门揽收时间控制、快递员着装规范统一等方面存在不同程度的问题。     

依托第三方物流企业对工程材料承包管理探讨

随着我国物流行业的快速发展,第三方物流企业逐渐走向成熟,这为提高施工企业项目材料管理水平带来了良好的发展机遇。文章分析了工程项目现有材料承包模式,并在现有材料承包模式的基础上,结合现代物流理论与实践,找到了第三方物流和工程材料承包二者之间的结合点,提出了以第三方物流企业为依托来完善材料承包模式,设计了三种承包运作模式,并分析了以第三方物流企业为依托的材料承包模式的优越性。     

让交通运输高质量发展“有标可依”——记交科院标准化技术团队

<正>这是一个于2019年刚刚建立的团队,“两老带四新”的“初始配置”下,起步晚、规模小、底子薄。“那时候,团队面临科研方向不明确、业务来源不稳定、发展路径不清晰等主要问题,如何实现团队跨越式发展是亟须解决的难题。”三年以来,从零开始,他们坚持向创新要发展,向创新要效益,不断拓展业务方向,围绕标准化技术研究主线,科研与咨询并行,形成技术、装备、平台与标准等成套成果,     

从粗犷式走向精细化——中国特种物流行业发展年会召开

<正>一直以来,我国对外还没有颁布一个正式统一的特种物流行业国家行业标准。放眼国内物流行业会发现特种物流行业发展方式粗犷,物流基础配套建设严重滞后,安全生产事故多发等问题。随着国家经济转型与深化改革,特种物流行业朝着精细化发展,同时也存在着散、乱、企业执行标准不统一的问题。为了促进特种物流行业良好发展,规范市场秩序,提高物流服务质量,提高技术进步水平,提高生产安全;同时,也     

第三方物流战略设计与实现的思路

<正> 一、第三方物流服务的形成与发展 以营业性货运为基础发展起来的后勤保障、货运配载、仓库出租、仓储配送、包装流通加工等增值服务,在信息技术与服务支持的基础上实现SCM(Supply Chain Management供应链管理)需要的集成管理,代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。根据国际上有关实践与理论研究,可以将这种力量概括为:第三方物流。这种力量是随着现代市场经济、信息技术的需求和支持逐步壮大起来的,在中国亟需要用科学理论指导其正确发展。归纳国内外物流实践,可以将第三方物流表述为:作为外部组织利用现代技术基础、经济关系和管理手段,为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。其内容包括物流战略和(/或)物流系统规划、设计、运营和管理等     

安凯大家园引发的服务品牌联想

在刚刚结束的广州车展期间，中国首个客车服务品牌“安凯大家园”获得了“服务品牌奖”，该奖项是由专业第三方完成的覆盖商用车全行业的大型市场实地走访和评选，评选结果深受用户信赖。     

第三方物流盈利模式初探

近几年来国内第三方物流行业发展迅速，市场潜力巨大。虽然国内第三方物流企业所占市场份额还比较低，但是发展速度很快，有70％的中国物流服务提供商在过去3年中年均业务增幅都高于30％。然而从目前情况来看，国内第三方物流的盈利途径比较单一。据统计，中国第三方物流服务商的收益有85％来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，而增值服务、物流信息服务及支持物流的财政收益只占15％。此外，随着中国加入WTO，     

发展第三方物流的切入点及对策

<正>一、发展第三方物流的社会经济效益 第三方物流（Third Party Logistics,以下简称TPL）。自上个世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来以其独特的魅力受到了企业（如不特别说明,本文所指的企业均为工商企业）的青睐,并得到迅猛发展,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。 当不通过TPL而采用自营物流时,物流平均成本将占到商品总成本的30～50％,这一比例我国更高,几乎是发达国家的3倍,例如,美国该比例为10～32％,而我国经济最发达地区之一的珠江三角洲地区该比例高达50～60％,这就更不用说在中西部地区了。因此,通过发展TPL降低物流成本的空间很大,经济效益明     

照亮冷链“黑箱” 破解“断链”魔咒——访交通运输部科学研究院物流研发中心副研究员冯淑贞

速冻食品的冷链运输中存在“断链”或者“二次冷冻”的现象,食品安全问题已经引起了越来越多消费者的重视。只有消费者对食品安全较为看重,并愿意为之付出合理溢价,并加强整个社会对冷链的监督,才能推动冷链运输的规范化发展。     

租赁

第三届中国汽车租赁发展论坛将开 中国道路运输协会、中国旅游车船协会、中国交通报社决定于2009年11月下旬在杭州联合举办主题为”加强管理．完善政策．规范经营．促进汽车租赁行业健康发展”的“第三届中国汽车租赁发展论坛”。     

构建现代化的第三方物流

对构建于现代化和专业化基础之上的第三方物流进行深入研究,提出第三方物流应该是现代化和专业化的统一,从而揭示了发展第三方物流的价值所在,并以山东省为例剖析第三方物流发展现状并提出发展对策.     

物流企业车辆管理浅谈(一)制度是车辆管理保护伞

时下,物流业已经成为中国一大热门行业,特别是第三方物流更是方兴未艾,成为行业发展的主流。因此,物流的相关管理也越来越成为人们关注的焦点。     

2014年度中国冷链物流50强专家评审座谈会召开

为做好测评信息收集管理与分析报告，研讨审议测评流程与标准的规范性和科学性，10月9日，由中国冷链物流联盟主办的“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动”专家评审座谈会在北京召开。     

河北现代物流发展的途径

分析河北物流发展的现状以及如何解决河北现代物流发展的问题.主要包括政府规划、培育与发展第三方物流和对传统运输企业的引导.