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故障现象:一辆别克GL8商务车因转向异响进厂维修。故障诊断与排除:该车转向助力泵为双腔叶片泵,由泵壳、转子叶片、椭圆泵缸及压力阀组成。转向助力泵的正常使用寿命约在10万km左右。按照维修惯例,转向助力泵出现异响,就必须更换新的转向助力泵。 相似文献
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故障现象
一辆2006年12月出厂的2.4L别克君越,发动机故障灯亮、冷却液温度高、仪表冷却液温度警示灯(INDICATOR)启亮。 相似文献
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故障现象 一辆2006年产的上海通用别克君越轿车(搭配LE5发动机和4T45E四速手自一体自动变速器),累计行驶约14.5万km,发动机出现怠速严重抖动的故障。 相似文献
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故障现象:加速无力,上长坡时更为明显。
故障诊断:首先试车,证实故障现象确实存在。在公司规定专用试车路线上有一段高架路上坡,特意在此用4挡冲坡,明显感觉到动力不足,变速器自动降到3挡。但怠速时除车身感觉震动稍大些,其余无明显异常。 相似文献
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<正>一辆2009年产别克君越2.4 L轿车,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。在更换了BCM并进行编程后,故障彻底排除。故障现象一辆2009年产上海通用别克君越2.4 L轿车,行驶里程约为5.3万km,发动机故障灯常亮。故障诊断首先使用故障检测仪Tech 2进行系统检测,车身控制单元(BCM)内存储了2个故障代码,分别是:B1390——装置电压参考输入电路;B1327——设备电源电路电压过低。接着查阅维修手册,查找这2个故障代码的相关信息。 相似文献
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故障现象 一辆别克新君越,行驶里程45000km,事故维修后后雾灯不亮。 故障诊断与排除 接车后打开后雾灯开关,仪表灯提示正常,后雾灯不亮。用万用表测量后雾灯电压,当前只有0,正常应该在12V左右。 相似文献
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故障现象一辆2010款上海通用别克新君越轿车(搭载2.0 L涡轮增压LDK发动机和日本爱信AF40六速自动变速器),行驶里程约为12.3万km,因轿车出现起步困难,加速无力故障而进厂维修。故障诊断首先确认故障现象。和客户一起试车,轿车确实起步困难,无换挡感觉,缓慢加速至高速时,轿车行驶正常;将换挡杆拨至手动模式,发现此时自动变速器挡位在M6挡。将轿车停稳,踩住制动踏板,将换挡杆拨至手动模式,组合仪表信息显示屏依然显示在M6挡,很明显,自动变速器是锁在了6挡。同时发现组合仪表上的ABS故障灯、制动警示灯、驻车制动警示灯、牵引力警示灯均点亮,组合仪表信息显示屏提示"请检修AFL灯"。经试验发现,扳动电子驻车制动器开关,电子驻车制动器做收紧动作后马上又释放了。在刚起动发动机后自动前照灯无自检,行车时前照灯无随动转 相似文献
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例1:转向系统异响故障现象:一辆波罗1.4L三厢轿车,此车行驶7000km,出现转向异响。故障诊断:起初怀疑转向盘处响,按照一般维修更换气囊游丝即可排除,但该车换了气囊游丝和转向盘后故障依旧。接着对转向机齿轮间隙进行调整,该调整可通过旋紧或旋松转向机上的调整螺钉来实现,如螺钉不好松,可用一锥子敲打,使调整螺钉移动来实现,结果调整无效。 相似文献
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故障现象一辆2008年产上海通用别克君越3.0L轿车(搭载LZD型发动机和4T65E自动变速器),累计行驶里程为6.5万km,出现发动机无法起动的故障。 相似文献
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故障现象:一辆2008款别克君越(SGM7240)轿车,据车主反映,该车怠速时间较长后会出现发动机过热、冷却液温度高,同时冷却液温度报警灯点亮的故障现象。 相似文献
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故障现象:一辆2010款新君越,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体自动变速器、EPB一键式电子驻车系统,行驶里程4万km,近期出现ABS灯常亮。故障诊断与排除:接车后进行故障确认,启动车辆ABS灯一直点亮。用GDS2读取故障码,显示故障码U0121,含义为与电子制动模块失去通讯;故障码U0128,含义为与驻车制动模块失去通 相似文献
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别克君越车防抱死制动系统的故障诊断有通过故障代码进行诊断和故障症状进行诊断两种方法。图1为别克君越车防抱死制动系统示意图。1用故障代码进行诊断1.1 DTC C0035~C0051的诊断方法DTC C0035~C0051中共有8个故障代码,是为诊断各车轮速度传感器电路故障及其性能故障而设置的。各故障代码的含义如表1所列。 相似文献