敢问路在何方——奔驰“通往零排放之路”技术交流会

借本次技术交流会，奔驰为我们带来了E200 CGI和E260 CGI，至此，奔驰的缸内直喷＋涡轮增压技术终于引入国内。有可能你会说：在对手们大范围普及直喷＋增压＋双离合的时候，奔驰的步伐有些缓慢了。我以前也是这样认为的，但活动之后，我承认，这是个误解。因为奔驰在环保上的成就，已经远远地走在了前面。     

E级的最高境界 MERCEDES-BENZ E 400L

<正>当前沿的技术、扎实的底盘和凶猛的动力结合在同一辆奔驰车上时,是一种无声的宣言——奔驰的造车技术没有短板。奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型,销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人,因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机,以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等     

MERCEDES-BENZ E400L级的最高境界

奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型．销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样的作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人。因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机．以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等车型相抗衡。搭配此发动机的车型为奔驰E400L运动豪华型．作为E级轿车的旗舰车型．虽然市场面对的是一小部分细分人群．但它对整个E级系列的形象提升很有帮助,让人们看到了未来E级车型的配置趋势,同时让奔驰在与对手竞争时也有了更多的资本。     

九代轮回-奔驰E300

当我测试完新一代奔驰E300之后，这个标题也就第一时间出现在脑子里。相对于上一代E—Class，第九代奔驰E显然更加回归了奔驰的本质。     

奔驰汽车电脑控制技术发展简介

作为声名卓著的世界名车,奔驰汽车技术的发展始终走在全球汽车工业的前列,仅从1991～1997年这7年间,奔驰汽车的重要发展可简要回顾如下: 1991年,奔驰汽车在新款V12 48气门发动机S-系列汽车中使用无公害冷却液。1992年,奔驰汽车领先在电脑资料监控传输线上使用光导纤维。1993年,奔驰公司推出4气门柴油发动机轿车,装备E250及E300车系,同年     

失传已久的“六扇门”

不是烂大街的E级 说到奔驰E级相信很多人早已经无感,说不定你家小区中就有好几辆奔驰E,就算是比较早期的奔驰W124车型,偶尔也能在街上看到几眼。     

梅赛德斯-奔驰E级轿车

个性化一直是梅赛德斯——奔驰E级轿车的主要特性之一。凭借众多的创新技术，梅赛德斯一奔驰E级轿车在车辆安全性、舒适性和操纵性方面重新定义了高档行政级轿车的标准．并在各个主要工程技术领域中持续保持着领先地位。[第一段]     

行级轿车的标准 驰E级轿车历史

梅赛德斯奔驰E级轿车的名称E，来自单词Executive的首字母，即“行政级”之意。奔驰宫方资料显示E级轿车从1953年的W120，W121代开始。而人们普遍认为二战后奔驰恢复生产的战前车型170算是奔驰E级轿车的鼻祖。     

奔驰E级车

编辑们：1、我想了解一些奔驰E级的资料？ 2、奔驰E级带显示屏吗？它有自动清洗车灯的功能吗？能够给几张内饰图片和车身图吗？ 3、奔驰E级240和E320的售价是多少？     

至高境界北京奔驰新E级轿车

新一代奔驰E级轿车采用了大约2000个全新或进一步开发的部件,作为技术湖流的引导者．新一代E级轿车再次成为竞争对手的技术标杆。[编者按]     

ONE OF TEN

奔驰最新的E级车已经可以在我们身边看见，就连BUABUS改装的BRABUS奔驰E级，也算不得陌生了，为什么还要将目光再次锁定在这里呢？因为它是BRABUSEV12，而不仅仅是一款BRABUS设计的奔驰E级车这么简单。     

平衡——北京奔驰E260L CGI

关于奔驰E级车的历史，我不想再赘述民。而第九代的E级车在中国市场上销售，也仅仅只有1年不到的时间。但就在这短短的时间内。奔驰的新E级从最早的E300一个可选项发展出了许多细分车型。最近，由北京奔驰生产的E260LCGI和E300LCGI与我们见面了，我们也较早地试驾了这款E260LCGI。     

懂生活才叫懂奔驰

奔驰原来一直坚守着机械增压的阵地,现在也开始转型,在小排量车上改用涡轮增压技术。北京奔驰的入门级豪华行政坐驾E 200 L CGI上使用了同样的技术,此举说明高端商务车不一定非要大排量,拿捏好平衡是关键。     

一车两世界 奔驰E350敞篷

在我眼前的奔驰E级敞篷车将优雅一词演绎的十分贴切，在我们看到这一代奔驰E级轿车开始“四方”的设计来增加硬朗气质的同时，车灯细节等处的线条回归柔和，于是诞生了更加优雅的E级敞篷车。不过动力方面，E级敞篷车可没有走优雅路线，事实上E350敞篷仍然是目前奔驰E级里面动力最强劲的车型。     

最佳拍档 北京奔驰C200 CGI

既不想丧失出色的动力性能,又想发展中小排量车型,这让奔驰不得不广泛地应用发动机增压技术,目前,奔驰的2.0 L以下排量的发动机几乎全部应用了增压技术。在奔驰E200 CGI还在以进口方式进行销售的时候,北京奔驰已经悄然将它的1.8 L CGI发动机移植到了国产C级轿车身上,也就是我们面前的C 200 CGI。     

信息快报

国产奔驰E级轿车上市 12月22日,在位于北京经济技术开发区的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司厂区内．隆重举行了首批国产梅赛德斯——奔驰E级轿车下线及上市仪式。此次投放市场的两款梅赛德斯——奔驰E级车型分别是全新的E280和E200Kompressor(简称E200K．即装配有增压发动机)。这是北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立后首次投放国产的梅赛德斯——奔驰车型,E280和E200K都具有节能．低排放的特点。其中,配置新款六缸发动机的全新车型E280在2005年的日内瓦车展首次亮相．在2005年6月全球投放市场。此次投放的车型是首次进入中国市场。特别值得一提的是．据测试显示,梅赛德斯——奔驰E280．90km等速油耗仅为7L／100km。在建设节约型社会的今天．梅赛德斯-奔驰E200K配备的四缸增压发动机同样在油耗方面处于领先地位．其油耗比上代车型节省多达18％, 且废气排放完全满足欧Ⅳ排放标准。首批投放市场的两款国产梅赛德斯——奔驰E级轿车E280和 E200Kompressor售价分别为人民币62万元和52．5万元。     

“E”如既往——测试奔驰E200L CGI优雅型

奔驰E级轿车被誉为“全球最佳行政座驾”，国产后，北京奔驰又将E级车概念升级为“最佳豪华行政座驾”新推出的E200L CGI优雅型虽然是国产E级的入门车型。     

重返E时代——MERCEDES-BENZ E300

新E级的来临无疑是奔驰重夺中国市场的又一次冲锋,从新E的外形、操控、配置以及让人有些惊讶的价格来看,奔驰此次绝对是有备而来。设想一下,当你看见满大街的奔驰E级而不是奥迪A6时,会发出怎样的感叹？     

信息简讯

北京奔驰亦庄新厂落成9月15日,北京奔驰新工厂落成庆典在亦庄经济技术开发区内举行。新厂区已完成一期工程,建筑面积21万平方米,具备年产10万辆汽车的生产能力,其中国产奔驰E级和C级轿车的产能为2．5万辆。预计最终厂区总面积将达3200亩,达到年产30万辆汽车的生产规模。据悉,北京奔驰将与德国奔驰全球同步投放奔驰C级轿车,明年将拿来奔驰E系新车E350到中国生产。克莱斯勒明年还会有新款车型投入国产,而2008年,吉普车型也将在北京奔驰获得重生。     

“E”等舱——北京奔驰E300L

乘坐高速列车时，都有一等舱和二等舱之分，其区别在于一等舱空间更大更什么。在进口奔驰让我们熟知了新E级之后，如今北京奔驰给出了“中国专享”的选择，全新北京奔驰E300L有了超过3米的轴距，这样的“E”等舱着实诱人。