拉练（一汽-大众 迈腾）

从先前的各种驾驶和测试栏目到现在的长期测试，和迈腾接触的时间已经不短了，可从来没有跑过长途。这个月，我们考验了一下迈腾的长途表现     

迎接全能先生——Acura MDX

这个月，编辑部迎来了一位新成员——AcuraMDX，它成为了长期测试栏目中第一款SUV车型。从下期开始，我们将为广大读者朋友奉上有关MDX更为详实的报道。     

关注发动机

5月份．发动机方面动作多多。从长安福特马自达发动机公司项目获国家发改委批准．到大众一汽发动机(大连)有限公司成立奠基；从上海的国际发动机及制造技术展览会召开．到华晨的1．8TCi发动机揭幕；从上汽与通用合作开发的混合动力城市公交客车．再到斯堪尼亚供给瑞典的乙醇动力客车……本期专为读者撷取的发动机方面相关内容可以看出发动机行业正受到广泛的关注以及其在技术方面日新月异的变革。     

聆听荣威的心跳——荣威KV6发动机概述

汽车发动机是整车技术的核心，一直以来，国内自主品牌的汽车厂家都没有中断过打破这个制约汽车产业长远发展的瓶颈的努力。从奇瑞的CA系列到华晨的1．8T发动机，在中小排量发动机领域我们不断地取得突破。而上汽荣威所搭载的KV6发动机则是自主品牌在大排量高端汽车发动机舞台的首次显露身手。     

15万看我买啥好

“购车量身打遗”栏目自推出以来，受到广大读者的认可和好评，许多人或发邮件或打电话咨询相关购车事宜并提出宝贵建议，在此一并表示感谢。再来信的读者，欢迎您留下联系电话，以便我们及时联系到您。家住河北唐山的王女士近日联系本栏目编辑，请我们帮其挑选一款8-15万的合适车型，我们及时联系王女士，为其购车计划做出了一些分析建议．期望对其买到心仪爱车有所帮助。     

读者鉴车会：丰田普锐斯

为了更好地让本刊编辑与读者朋友们进行最直接的交流；为读者提供一次直观接触心仪车型的机会；也为读者在亲身体验之后，让他们有发表意见的渠道。从本期开始，我们开设了一个新栏目—读者鉴车会。从本月开始，每期将会精选1～2款车型，邀请若干位本刊读者，在我们经常使用的测试路线上亲自驾驶、体验、静观、交流、评鉴。倾听消费者对被测车辆的意见、感受和观点。增强本刊与读者间的互动性，以捍卫读者的话语权，这是我们的最终目的。[编者按]     

宝来1．8T

长期测试栏目的意义就在于“长期”，我们愿意将未来5万公里的使用心得最彻底地奉献给大家。     

博众

对于读者朋友们，再多感谢的话我们不想多说。通过您热情的来电来函和电子邮件，我们得到了最直接的反馈，也深深感受到您的信任。作为一本年轻的杂志，在短短一年多时间里，读者对我们从初识，到逐步接受，再到普遍认同，我们感到非常自豪。为了这个成绩，所有同事都付出了数倍于常人的心血与努力。     

汽车音响知识堂

自从《爱车》特约的汽车音响专家在“我爱我车”栏目中向读者朋友们介绍了各种汽车音响改装的常识，经典改装的实例、市场上的各种优秀汽车音响产品后．本刊编辑部就收到了许多读者的来信、电子邮件。其中以广大喜爱汽车音响改装发烧友和最近打算升级音响的车主为主．他们提出了许多汽车音响改装、产品、使用方面的问题。为了及时地为读者朋友们解答这些问题．从本期起我们将从读者提问中选出比较有代表性的问题．请我们的汽车音响专家在栏目中为大家解答．希望能满足大家的要求。[编者按]     

点将台

随着两年来Q＆A栏目编读间不断地深入交流，我们越来越感受到读者的专业和成熟，这对我们的编辑有了更高要求。为此。我们对Q＆A栏目进行了“小改款”，名称改为“点将台”，但为读者服务和答疑的宗旨不会改变，之后读者朋友可以通过各栏目结尾处编辑的电子邮件，有针对性地“点选”栏目编辑，如果您对哪些栏目感兴趣，那赶快“点将”吧，惊喜奖品等你哦！[编者按]     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威半年长期测试（第一篇）

我们提了一部凯迪拉克SLS赛威。将要对其进行6个月的跟踪测试，并通过不同编辑的使用，每个月发表一篇使用报告，通过这个长期的跟踪测试，希望能够对这部车有个深入全面的了解，并让读者对此车有个详细的参考。     

点将台

随着两年来Q＆A栏目编读间不断地深入交流，我们越来越感受到读者的专业和成熟，这对我们的编辑有了更高要求为此，我们对Q＆A栏目进行了“小改款”，名称改为“点将台”，但为读者服务和答疑的宗旨不会改变之后读者朋友可以通过各栏目结尾处编辑的电子邮件，有针对性地“点选”栏目编辑，提问并发表意见和看法对于广泛性的问题仍可以按之前的常规方式提问如果您对哪些栏目感兴趣，那就赶快“点将”吧，惊喜奖品等你哦！[编者按]     

点将台

随着两年来Q＆A栏目编读间不断地深入交流，我们越来越感受到读者的专业和成熟，这对我们的编辑有了更高要求。为此，我们对Q＆A栏目进行了“小改款”，名称改为“点将台”，但为读者服务和答疑的宗旨不会改变，之后读者朋友可以通过各栏目结尾处编辑的电子邮件，有针对性地“点选”栏目编辑，提问并发表意见和看法，对于广泛性的问题仍可以按此前的常规方式提问，如果您对哪些栏目感兴趣，那就赶快“点将”吧，惊喜奖品等你哦！[编者按]     

豪情打造中华车——访华展金杯汽车有限公司总裁刘志刚

见到华晨金杯总裁刘志刚时，发现与我想象中粗枝大叶的北方大汉大不—样。相反，做技术出身的他非常有亲和力，也很能理解杂志读者的“需求”。听说我们要昕生动有趣的华晨汽车故事，刘志刚笑着说，华晨走过的路是很艰苦的，能讲的，都不是什么生动有趣的故事。[编者按]     

面对德国人的置疑——华晨骏捷C-NCAP碰撞试验点评

华晨汽车是很讨国人喜欢的一家自主品牌汽车生产企业。这种喜爱多是来自对“中华”这个品牌的民族自豪感．当然．最近几年华晨推出的几款新车型．也用大气的外观聚集了不少人气。对华晨汽车的关注．还有很大一部分来自汽车被动安全性方面。只是在这条路上．华晨汽车走得并不那么顺利。在近期的C-NCAP碰撞试验中．华晨骏捷又接受了考验．结果依然不能让人满意。[编者按]     

点将台

随着两年来Q＆A栏目编读间不断地深入交流，我们越来越感受到读者的专业和成熟，这对我们的编辑有了更高要求。为此，我们对Q＆A栏目进行了“小改款”，名称改为“点将台”，但为读者服务和答疑的宗旨不会改变。[编者按]     

读者有奖问答

从2010年开始，读者信箱栏目将增设有奖问答的内容，每期提出一道有关汽车知识的问题，欢迎大家将正确答案发EMAIL到《车主之友》的电子邮箱carowfiers@vip．sina．com回答正确的车主朋友，将有机会荻得我们精心为您挑选的实用大礼。     

华晨E2发动机装车试验

2005年3月17日，沈阳华晨汽车集团第一台拥有自主品牌的轿车发动机——1.8T增压E2发动机进行了装车试验,预计2005年下半年将批量生产。该发动机是华晨联合德国一家著名发动机公司共同开发的，排气量从1．6L到2.0L不等。     

点将台

随着两年来Q＆A栏目编读间不断地深入交流，我们越来越感受到读者的专业和成熟，这对我们的编辑有了更高要求为此，我们对Q＆A栏目进行了“小改款”，名称改为“点将台”，但为读者服务和答疑的宗旨不会改变之后读者朋友可以通过各栏目结尾处编辑的电子邮件，有针对性的“点选”栏目编辑提问并发表意见和看法对于广泛性的问题仍可以按之前的常规方式提问如果您对哪些栏目感兴趣，那就赶快“点将”吧，惊喜奖品等你哦![编者按]     

点将台

随着两年来Q＆A栏目编读间不断地深入交流，我们越来越感受到《汽车驾驶员》读者的专业和成熟，这对我们的编辑有了更高要求，为此，我们对Q＆A栏目进行了“小改款”，名称改为“点将台”，但为读者服务和答疑的宗旨绝不会改变。之后读者朋友可以通过各栏目结尾处编辑的电子邮件，有针对性的“点选”栏目编辑提问并发表意见和看法，对于广泛性的或其他问题仍可以之前的常规方式提问，如果您对哪些栏目感兴趣，那就赶快“点将”吧，惊喜奖品等你哦！[编者按]