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随着中国城市轨道交通的快速发展,地铁车辆制式繁多、备品备件数量大、国产化水平偏低等问题日益凸显,使得行业亟待建立地铁列车的中国标准和关键系统体系,这对地铁列车牵引系统设计提出更高的要求,也带来新的挑战。文章首先明确牵引系统设计的研究目标与简统原则,提出了4种标准地铁车型牵引系统的牵引/电制动特性,可覆盖95%以上地铁行业的需求;通过行业主流产品的比选,提出一种有利于整车设备布局的列车高压电路拓扑,简统了永磁同步牵引系统的主电路,并分析计算确定主电路的关键参数、电机和斩波电阻的功率;通过分析轴承电腐蚀产生的原理,简统了一种可以有效抑制牵引电机轴承电压的列车接地电路结构,并分析确定了其对应接地电阻阻值。仿真验证结果表明,通过系列化、简统化设计的牵引系统能够满足标准地铁列车的应用需求,可实现不同厂家牵引系统产品的兼容安装和主要备品备件的通用化,有效降低运营商的维护成本。 相似文献
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从我国三十余年干线电力机车牵引电动机发展现状入手,分析了国外牵引电动机简统的情况,根据国内牵引电动机存在的问题,提出了简统化的意见。 相似文献
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一为了造一步搞好牵引电机电刷的简统、定型,以期最大限度地消除因电刷不良引起的电机故障及减少电刷的维护工作量,一九八三年十一月,我们曾向四十个内燃、电力机务段和四个牵引电机制造、修理厂及三家电碳厂发函调查电刷生产、使用现状。这项工作得到有关单位的关心和支持,到十二月底,我们陆续收表1 相似文献
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城市轨道交通车辆牵引逆变器的技术发展 总被引:3,自引:1,他引:2
简单介绍了城市轨道交通车辆牵引逆变器的发展和主电路,对具有完全自主知识产权的简统化牵引逆变器进行了分析,对牵引逆变器的冷却方式和IGBT变流器模块进行了详细的介绍.通过实际装车考核,表明该简统化牵引逆变器完全满足目前城市轨道交通车辆牵引系统的需求. 相似文献
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城市轨道交通牵引装备中的牵引逆变器存在着吊装方式不一致的问题,严重制约了产品研发周期和成本。为实现牵引逆变器的简统化设计,结构仿真对变流器模块结构和柜体结构的刚度、强度和疲劳寿命进行校核,提高了产品设计的可靠性,保证了简统化设计的成功实现。 相似文献
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通过对海拉尔机务段牵引电机落修情况进行分析,得出影响牵引电机装车质量的原因主要是牵引电机转速差异和电机振动大。重点分析了牵引电机转速差异对牵引电机装车质量的影响,提出小辅修段在牵引电机互换时应实行速率差异等级管理以及如何准确测得和控制牵引电机速率差异。 相似文献
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通过确定地铁车辆电传动系统平台的系统技术性能及系统主电路,探讨对主要器件和部件的平台化设计与选型,并最终确定简统化接口方案以及牵引变流器平台的总体结构与设计要点。最后通过仿真计算,对牵引变流器箱体进行静强度、振动模态和随机振动疲劳分析,结果证明试制的系列化牵引变流器结构强度以及铝合金型材满足设计要求。 相似文献
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从牵引电机线路故障和机械故障入手,对引起牵引电机电流分配不均的故障原因进行了归纳和分析,并对牵引电机检修工作提出了自己的看法。 相似文献
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文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理,结构化挖掘数据价值,深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响,精准定位故障根源,制定有效解决措施,并通过仿真分析、试验、在线运行考核等手段完成技术验证。研究成果使牵引电机更能适应我国复杂的运行环境和工况,大幅降低了牵引电机全寿命周期运维成本,并在和谐号、复兴号系列动车组牵引电机上广泛应用。 相似文献
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我国电力机车牵引电动机现有国内自行研制的韶山系列牵引电机,也有从法国阿尔斯通公司、日本三菱与日立公司、俄国诺厂等购进的牵引电机,从大量的参数与运行性能与分析结果中看到高电压1500-1550V等级的牵引电机是不合理的,“一欧姆”原则是国内外牵引电机的人同发展趋势。对于我国的脉流牵引电机,技术上迫切需要提高制造工艺以及引进国外安全可靠的先进结构,并指出,制造电机所必需的主要电工材料,特别是绝缘材料与 相似文献
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机车牵引电机大功率化与先进的绝缘系统 总被引:5,自引:0,他引:5
机车牵引电机要获得较高的输出功率,关键在于拥有有效的绝缘系统,文章结合国内外机车牵引电机绝缘技术的发展情况。阐述了采用合理的绝缘结构、高性能的绝缘材料和先进的绝缘工艺,是实现机车牵引电机大功率化赖以遵循的有效途径。 相似文献
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以实际的电机电磁软件开发为例,从软件编程和牵引电机电磁设计两方面提出了计算机辅助设计在牵引电机电磁设计中的应用。 相似文献
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曹克非 《铁道标准设计通讯》1995,(8):42-43
提高牵引电机清洗质量浅谈铁道部第二勘测设计院曹克非牵引电机是机车的“心脏”,其工作质量的好坏直接影响到列车的行车安全。但由于牵引电机工作的环境很恶劣,列车运行时掀起的尘土等易侵人电机内部,使绝缘受潮,电机绝缘能力下降,造成短路等故障。段修规程规定,牵... 相似文献
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温度是影响牵引电机使用寿命的重要因素,提前预测对地铁安全高效的运行具有极其重要的作用。文章首先以牵引电机的运行数据为基础,选取与电机温度相关的一系列重要特征参数,通过线性回归(Ridge)模型、基于决策树构建的回归树(梯度提升树,GBDT)模型和多层感知机(MLP)模型,建立牵引电机温度预测模型并进行相应模型训练;其次,选用R-Squared、均方误差(MSE)和对称平均绝对百分比误差(SMAPE)指标,来评价模型的拟合效果。最后,利用已训练模型对之后两个月的电机温度进行预测,从而验证模型的泛化精度,实现牵引电机温度精确预测。通过研究,初步验证了数据挖掘技术在预测地铁牵引电机温度方面的有效性和可行性。结果表明,在预测电机温度时,MLP模型比其他两种模型在精准性和鲁棒性方面性能更佳。 相似文献
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交流传动机车牵引特性曲线与变流器-牵引电机系统的匹配 总被引:3,自引:1,他引:2
从变流器和牵引电机的容量匹配问题入手,通过对ICE和TGVEurostar机车的牵引特性曲线的分析,就怎样合理而又经济地设计变流器—牵引电机系统、发挥交流传动机车优越的牵引性能提出了一些看法。 相似文献