废旧产品藏"金山"——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬谈再制造

汽车零部件再制造既是一种节约资源的先进制造，又是一种保护环境的绿色制造，这是中国汽车产业发展进程中着重需要关注的领域。[编者按]     

零部件再制造对于节能减排具有重要意义

<正>再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零部件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。汽车再制造是对废旧的汽车     

汽车零部件再制造与应用实例

<正>汽车零部件再制造概念汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测、分类、再制造加工或升级改造、装配、检测等工序后,使其恢复到具有原产品一样的技术性能和质量的制造过程。汽车零部件再制造不是简单的     

汽车零部件再制造减碳潜力及发展路径研究

汽车行业是我国碳排放的主要行业之一，研究其低碳发展路径符合可持续发展的要求，汽车低碳转型发展中一个重点研究领域是汽车零部件产品再制造。本文基于生命周期评价法，建立了汽车发动机再制造碳排放核算边界，核算得出一台再制造发动机比一台新品发动机减少6 901 kgCO₂e排放量，并针对中国汽车市场预测了未来开展再制造工作的减碳趋势，为再制造企业发展路径提供了新思路，也为我国再制造相关政策、标准的制定提供理论与数据支持。     

新能源汽车电池回收再制造策略研究

本文针对我国新能源汽车产业现在面临的回收再制造问题,分析了我国新能源汽车的供应链基本情况以及回收再制造过程中存在的问题,结合国内外学者关于回收再制造闭环供应链的相关研究,从供应链管理的角度提出了新能源汽车电池的回收再制造策略,以促进新能源汽车电池回收产业规范高效发展。     

汽车发动机装调课程教学改革与探索

在发动机再制造产业发展和新版《报废机动车回收管理办法》实施的大背景下,高职院校汽车制造专业的发动机课程理应与时俱进,积极探索出与发动机再制造行业发展相契合的知识架构和内容。课程探索,在《汽车发动机装配与调试》课程原有内容的基础上,结合学生具体学情,增加发动机再制造工艺需要的部分知识,比如旧零件分类、旧零件清洗、旧零件筛选、旧零件加工、再制造零件检测等。课程改革和探索,旨在让学生掌握发动机再制造技术和工艺流程,并且为发动机再制造行业培养合格的一线技术人员。     

我国将推进汽车零件再制造

去年9月29日．“汽车零部件再制造研讨会”在上海举行。这是一次零部件再制造业的盛会，100多位再制造行业的专家和企业代表参加了会议．并交流了重要信息。[第一段]     

落实循环经济促进法推动汽车零部件再制造产业发展

汽车发动机再制造与新品相比,降低成本50%左右,节约能源60%、节约原材料70%;新制造一台汽车的能耗是再制造的6倍;新制造一台汽车发电机的能耗是再制造的7倍;新制造汽车发动机中关键零部件的能耗是再制造的2倍.     

汽车维修新概念：发动机再制造

随着我国汽车生产和保有量的与日俱增,滞后的维修业已无法满足汽车市场越来越高的需求。因此,改变国内传统的汽车维修观念,全面提高技术水平,建立专业化、大规模的汽车维修厂,建立国际标准的中国汽车维修服务业实乃当务之急。汽车发动机再制造这一全新的维修概念就是急需填补的空白,这个在国内长期没有得到发展的领域却是振兴中国汽车工业并与国际水平接轨的必经之路之一。 发动机再制造 汽车发动机再制造既不是一般的发动机制造,也非     

红绿灯下

发改委:零部件再造管理办法公布3月6日,发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》,确定了首批14家零部件再制造试点企业,同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为:发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。《办法》中,发改委规定,暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购五大总成进行再制造;再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期;零部件再制造企业不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品;再