汽车操纵机构的正确使用

离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构，熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。     

谈汽车五大操纵机构的正确使用

离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构，熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。     

汽车操纵机构的正确使用方法

离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构,熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧,是保证行车安全的关键,也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。     

汽车五大操纵机构的正确使用

作为一名驾驶员,正确熟练的掌握汽车离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和挡位操纵手柄（变速杆）5大操纵机构的使用方法,是保证汽车平稳行驶和行车安全的关键所在,每名驾驶员必须掌握其操作技能。离合器踏板离合器踏板的正确使用对于汽车的平稳起步、顺利换挡非常重要。操纵离合器踏板时,应以脚跟部为支点,用左脚掌部位踏在离合器踏板上,以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或抬起离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快;松抬离合器踏板时,快慢要有层次。     

未来汽车设计新革命--线控汽车技术

2002年通用汽车公司在巴黎车展上展出了世界上首辆可驾驶的采用线控技术(by-wire)的氢燃料电池概念车--Hy-wire。这辆车没有离合、制动和油门踏板,全部通过一个名为X-drive的装置来控制汽车,X-drive可以控制转向、制动或是车辆其它的系统.利用X-drive你可以随意选择用左手或是右手来控制加速或者是制动。扭动左边或右边的手柄可以加速,按下制动促动器就可以制动,要控制方向可以上移或下移手柄,X-     

自动变速器的使用与维护

使用 起动和起步在起动装备自动变速器的汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧驻车制动器或踩下制动踏板。汽车起步时，应先踩下制动踏板，挂挡后松开驻车制动器，然后平稳地松开制动踏板，待汽车缓慢行驶后再缓慢踩下加速踏板。     

采用准中性转向参考模型的操纵稳定性控制技术

设计了一种提高车辆操纵稳定性的准中性转向参考模型。该模型在零侧偏角参考模型的基础上增加了中性转向特性以驾驶员一车辆闭环系统的稳定性。分别用这两种参考模型进行车辆制动时运动参数变化的仿真试验，试验表明准中性转向参考模型可以提高车辆制动时的操纵稳定性。     

驾驶坐姿关系行车安全

有关统计资料显示,有许多车辆事故是因为驾驶坐姿不当引起的.所谓驾驶坐姿,是指驾驶员为了舒适地操纵汽车部件(如转向盘、制动踏板、加速踏板、变速器等)坐在汽车驾驶座椅上采取的一种姿势.它决定了驾驶员的胸部、脸部离转向盘的距离、驾驶员头部离前挡风玻璃的距离等.其实就是这些距离关系着行车安全.     

汽车转向装置百年发展简史

1 早期的汽车转向装置 100多年前，汽车刚刚诞生初期，其转向操纵是仿照马车和自行车的转向方式，即用一个操纵杆或手柄来使前轮偏转以实现转向。由于操纵费力且不可靠，以致时常发生车毁人亡的事故。     

通用自主魔力（AUTOnomy）

将来的某一天，你可以这样驾驶汽车，驾驶座不必被固定在转向盘前，你可以坐在车内任何一个位置自如地驾驶。由于没有踏板，制动，加速这类基本动作变得充满新决意，当你想要制动时，仅需轻轻压下车内的电子伺服操作系统，当你想要加速时，仅需扭动该系统的手柄，更令你意想不到的是，它以氢燃料电池作为动力，排放的是水，真正实现零排放。     

汽车防抱死系统的使用和维护

装用ABS的汽车制动时，不仅可使车辆获得较高的制动力，也可使车辆有较好的侧向稳定性和操纵稳定性，从而使驾驶员的制动操作更方便，特别是在湿滑道路上行驶制动时，驾驶员可不必使用点制动的方法来保证汽车的方向稳定性。也就是说汽车装用ABS后，驾驶员只要踩下制动踏板，ABS就可对汽车实施有效制动，制动操作更为简化。     

汽车防抱系系统的使用和维护

装用ABS的汽车制动时，不仅可使车辆获得较高的制动力，也可使车辆有较好的侧向稳定性和操纵稳定性，从而使驾驶员的制动操作更方便，特别是在湿滑道路上行驶制动时，驾驶员可不必使用点制动的方法来保证汽车的方向稳定性。也就是说汽车装用ABS后，驾驶员只要踩下制动踏板，ABS就可对汽车实施有效制动，制动操作更为简化。     

动力转向装置故障速查（一）

汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置．在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说，汽车在停车或低速行驶时转向，动力转向装置能够提供较大的转向助力．使操纵力减小(转向轻便)，汽车在高速行驶时转向助力较小，使操纵力增大(转向沉重)，避免方向“发飘”。     

为了安全,请改掉这些开车习惯

有ABS就放心开快车目前很多汽车都装有防抱死制动系统ABS,有些驾驶员认为这类汽车稳定性和安全性绝对可靠。事实并非如此。ABS的作用有两个一是防止汽车制动时车轮抱死而产生制动跑偏,提高汽车制动时的转向稳定性;二是把轮胎滑移率控制在10%-20%,提高车辆的制动力。     

汽车转向装置话百年

100多年前,汽车刚刚诞生后不久,其转向操纵是仿照马车和自行车的转向方式,用一个操纵杆或手柄来使前轮偏转实现转向的。由于操纵费力且不可靠,以致时常发生车毁人亡的事故。 第一辆不用马拉的四轮汽车问世时,它已经把前桥和前轮组成为了一个总成。该总成被安装在枢轴上,可以绕前桥中心的一个点转     

勇士BJ2022J型汽车驻车制动失灵故障排除一例

故障现象:一辆勇士BJ2022J型汽车,在行驶过程中制动器工作正常,在停车时驻车制动失灵,且手柄操纵动作有卡滞现象。故障检查:因行车时液压制动正常,所以制动毂与摩擦片接触良好。由于手柄操纵动作有卡滞,所以应检查牵引弹簧有无折断、脱落或弹性减弱现象。检查操     

汽车助力转向系统转向沉重故障的诊断与检修

正汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性的重要因素,助力转向系统因其转向轻便、操纵性好、能有效的减轻驾驶员驾驶疲劳而得到广泛应用。常见的汽车助力转向系统有液压助力和电动助力转向两种,这两种助力转向系统都是在机械转向系统的基础上加设液压或电动助力装置部分得到的,这样在助力部分失效的情况下仍然可以利用机械转向系统实现转向,只是转向时会很沉重。这就属     

红旗CA7220AE轿车电气系统

随着人们生活水平和审美品味的不断提高，人们对汽车的外形、整车性能、乘坐舒适性等方面的要求也越来越高，电气与电子设备在整车上的应用不断增加。例如，在红旗CA7220AE轿车上采用了如下新技术：装备有电子控制防抱死系统，确保汽车行驶在各种路面制动时不产生侧滑，同时得到最短的制动距离，给安全行车提供了保障。b．电子控制中央门锁，驾驶员在车内、车外都可以控制全车门锁的开与关，这给驾乘人员带来了极大的方便。电子控制电动门窗玻璃升降系统，驾驶员可以同时操纵每个门窗玻璃的升与降，每个乘客也可通过按钮操纵单独门窗玻璃…     

浅谈汽车的电子驻车制动系统

电子驻车制动系统的结构特点及工作原理电子驻车制动系统是在传统手动机械驻车制动系统的基础上发展起来的一种由电子控制方式实现停车制动的技术。传统的手动机械驻车系统是通过驾驶员操纵驻车手柄,再由拉线等机械连接,带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动．来实现两后轮的抱死,进而完成驻车。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样。     

基于驾驶员在环的EPS试验台开发

汽车转向系统性能与汽车的操纵稳定性和舒适性有关,对汽车的行驶安全起着至关重要的作用。随着动力转向系统的发展,电动助力转向系统的优势逐渐突出。这里运用七自由度汽车模型,拟设计出一种基于驾驶员在环的转向测试试验台,将驾驶员操纵的油门踏板和转向信号实时采集,通过信号运算和汽车动力学模型实时仿真,实现转向力矩的模拟和车辆状态信息的输出,并可以快速进行EPS系统的开发验证。