酚醛树脂复合材料在轨道交通车辆上的应用

介绍了酚醛树脂复合材料试制的主要原材料、主要设备及仪器、试制流程及测试标准。详细阐述了酚醛树脂复合材料的氧指数、燃烧性能、机械性能、低密度等性能。分析了热压时间、热压温度及生产工艺对酚醛树脂复合材料性能的影响。试验证明,酚醛树脂产品的性能较为优良:热压时间控制在1.1~1.4 h时,复合材料的表面性能良好;热压温度为80~100℃时,可以得到表面质量细腻均匀的复合材料;适当调整生产工艺,可以提高酚醛树脂的产品质量、降低生产成本。     

铝基复合材料对铜基粉末冶金材料的摩擦磨损特性

通过铝基复合材料对铜基粉末冶金材料之间的摩擦试验,讨论了两种材料之间的摩擦磨损特性,说明 两种材料的摩擦因数和摩擦稳定性符合高速列车对制动材料的要求。最后分析了铝基复合材料表面的磨损情 况,说明了它的磨损是剥落、粘着和磨粒磨损共同作用的结果。     

桥梁新型材料的发展

介绍高性能混凝土，混凝土复合材料，高强碳纤维加颈塑料（ＦＲＰ）和缆索的防护材料等新型材料的性能，以及在桥梁上的应用效果。     

机车轴套采用塑料-金属复合材料的研究

塑料一金属复合材料Dx．Du是由英国Glacjer公司开发的一种新型轴承材料-它是以钢为基材，其上烧结铜粉再滚压塑料(为表面层)而形成的一种三层复合材料-其中Dx表面塑料为POM，Du表面层为PTFE。     

纳米复合材料用于车辆地板的适用性评价

作为替代聚氯乙烯的车辆用难燃性地板材料,通过在树脂中分散层状粘土化合物的纳米(10-9m)粒子组成复合材料,并确认免卤化后,将其层叠在地板基材上,制作出车辆地板样品.试验表明,纳米复合材的轻质和拉伸强度超过传统地板.通过对纳米复合材料进行基础特性及样品的燃烧试验,评价了作为地板材料的适用性.     

金属基复合材料的制作及其应用探讨

介绍了金属基复合材料的研究两头及其主要制备方法。对金属基复合材料应用于铁路柴油机、转向架和客车车体等部件进行了探讨 。     

复合材料技术在转向架中的应用

复合材料以其传统材料不具备的优势,最先在航空航天等高新技术领域内得到了应用并不断推广,已成为世界航空工业的主要原材料之一,复合材料的应用和普及体现了航空工业的技术发展水平。文章回顾了复合材料技术在转向架中的研究历程,介绍了欧洲和韩国、日本在复合材料转向架构架以及钢-铝复合材料轮对方面的试验研究成果,提出了新型复合材料在铁路行业应用需要解决问题的建议。     

新型复合材料桥梁及其最新研究成果

简要介绍新型复合材料的基本性能及其优缺点，报道国外新型复合材料公路桥梁设计试验的最新成果。     

轨道交通用轻量化先进复合材料性能研究

轻量化是轨道交通领域可持续发展的必经之路,先进复合材料为轨道交通工具轻量化提供了重要材料基础。本文基于本课题组的研究基础,围绕轨道交通用先进复合材料的成型工艺,抗冲击性能,阻燃、隔热、保温、吸声性能等需求,阐述了复合材料低成本、高效率、多功能制备的可行性技术途径。     

机车车辆有关配件制造的新材料、新技术、新工艺(二)

8制动盘的新材料、新工艺8.1铝-碳化硅复合材料制动盘铝合金制动盘一方面由于磨损严重,另一方面有抱闸可能,所以其摩擦性能难以令人满意。采用碳化硅粒子增强的铝基复合材料(CMA)制动盘