空间三维测量技术的研究

本文研究了空间三维测量技术，提出了全新的三座标测量机测量座标转换方法、经纬仪测系统的建立方法，以及礼觉检测方法，并建立了相应的数学模型、推导了具体的算法，从而解决了复杂零件、大型工件的现场测量以及生产线的在线快速检测问题。本文的方法和数学模型已经成功地实际工作中应用，获得了令人满意的结果。     

多台三座标测量机联动测量方法的研究

本文介绍了用多台中小型三座标测量联合起来测量同一大型工件的联动测量方法和要解决的关键技术，就各三座标测量机之间的座标数据统一问题给出了具体的数学模型。     

复合型缓和曲线的计算

本文通过对座标系的变换，提出了复合型缓和曲线的计算方法。     

卵型曲线上任意点座标计算的新法

卵型曲线采用了不完整的回旋曲线，施工放样时计算极为复杂。本文根据回旋线的特性及极座标放样的原理，提出卵型曲线上任意点座标计算的新方法，简便实用。     

CNC数控机床上增设座标测量机功能的实践

本文介绍了系统的联接和硬件结构，并对软件结构进行了分析研究，基本实现了CNC数控机床上增设座标测量功能的目的，同时还对其实际效果和改进方向提出了建议。     

快速确定路线加桩的一种方法

在路线测设过程中，对重要的位置需设置加桩，传统的方法采用逐渐趋近法，速度慢。本文提出了在路线采用极座标法放样时快速准确地确定了加桩位置的一种方法，并经实际放样应用证实可行。     

座标法验证斯太尔驾驶室装焊夹具

在文中着重介绍用座标法（网络线法），验证斯太尔驾驶室应用部成夹具，并取得理想的效果。     

用全站仪测设同心不同径平曲线座标的算法

本文总结了使用全站仪测设宁盐一级公路同心不同径（Ｒ或Ｒ±ΔＲ）平曲线时计算各点座标的方法，浅显易懂，易于计算和操作方便。     

应用极座标测设公路曲线精度的评定方法

任意点置镜极座标法测设公路曲线已成为一种趋势，但其测设点位误差大小的检查方法还不完善，本文对其测设点位误差的大小及允许误差进行了分析比较，提出了保证测设精度的方法及措施。     

三坐标测量摩托车时坐标系建立方法的探讨

摩托车的测绘是一个比较复杂的系统过程。坐标系的建立方法灵活多样，但基本要与设计，制造和工艺基准相一致；坐标系建立的好坏，直接关系到测得的数据能否被利用，若测得的数据最大限度的被直接利用或在利用前做最少的转换，它就是一个好坐标系。     

车身零部件柔化测量检具的设计

介绍使用柔性夹具进行车身零部件柔性化测量检具的设计过程及其中的几个关键问题，如座系反求法的应用以及在CATIA环境下测量支架模型的建立等。     

高等级公路放线技术和方法

随着高等级公路的建设，在公路路线的施工放样中，直线、圆曲线和缓和曲线放样，若用常规的偏角法，支距法或弦线偏距法等尤显其不足。本文提出极座标放线，采用分段施测（以４００￣５００ｍ为宜），根据道路沿线布设的导线点来分段放样，既保证了放样质量，又加快了放样速度，具有十分显著的技术经济效益。     

确定成形极限曲线的简易方法

座标网格应变分析法是鉴定板料成形性能既方便而又直观的一种方法。本文着重介绍了座标网格的印制方法——电化学法(包括原理、模片选择、网格图形、电解液及电源选择等)及变形后网格的测量,并对成形极限曲线的建立以及制作这种曲线应注意的问题进行了分析和讨论,最后列举了座标网格应变分析法在生产中的应用。     

用AutoCAD辅助弯斜桥几何设计

对弯斜桥的几何设计 ,传统的方法是先计算再作图不但费工费力且易出错。本文介绍用 Auto CAD先作图不用计算即可直接求出座标来进行弯斜桥几何设计的方法。以广珠高速公路的某桥为例 ,在 Auto CAD中建立以点 ( 0 ,0 )为座标原点 ,竖轴为 X轴 ,横轴为 Y轴的直角座标系 ,通过已知参数将桥梁中心线、边缘线与墩台轴线及基桩布置等平面图的有关内容在 Auto CAD中绘出 ,再直接 List各点即显示出其座标。再用座标方位角法和逐桩座标表的有关桩号座标检算其结果的正确性。两种方法的结果最大正负差不超过 5mm。随着计算机在工程应用中的普及 ,可以将此方法广泛用在公路和桥梁的线形设计与施工放样中。     

三坐标测量机与CAD系统间数据接口的方法研究

文章对现有的三坐标测量系统进行二次开发，使其具有测量数据格式到设计数据格式的转换功能，达到三坐标测量系统与CAD系统之间数据交换的目的，从而实现以实体工件为原型的逆向设计工作。     

公路平面线座标计算新方法

本文通过对平面线形单元特性的深入分析，利用Ｎｅｗｔｏｎ－Ｃｏｔｅｓ数值积分法和误差估计理论，不仅理想地解决了在绝对座标系下线形任意点的座标，切向角的计算，而且使其精度控制在允许范围之内，从而简化了冗杂的公路线形计算方法。     

介绍公路平面线测试的几种新方法

本文所介绍几种曲线测设新方法，是测站以比较随意的方式设置，在同一座标系内利用极座标布设平面线上的任一点。     

汽车白车身机器视觉检测系统

本文论述了由多传感器“融合”的轿车白车身机器视觉检测系统的原理、组成及其工作过程，设计了利用双经纬仪实现座标系统一的方法，完成了实验及数据采集，并与标准值进行了比对，取得了较高的测量精度。     

气电转换式电子柱量仪

气电转换式电子柱量仪是将气动测量电子放大显示技术融为一体的新型量仪。该量仪结构简单，性能稳定可靠，测量线性范围大，成本低廉，可广泛用于机械工业对工件或其他物体的精密测量。     

投影仪的测量误差分析

由于斜光束的存在，给测量带来影响，正确的调焦方法能获得最佳检测状态，本文介绍了投影仪的成像原理，分析了具有一定厚度的工件和刀具后角在投影仪检测中产生测量误差，并通过实例阐述减少测量误差的方法。