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自行车交通是低碳交通中的重要组成部分,上海崇明东滩生态城启动区自行车规划重点是自行车租赁系统和自行车通道系统。提出了租赁自行车总需求、配车数的计算方法,自行车租赁点的层次体系与划分标准;规划了东滩启动区的租赁点总体布局,给出了不同类型租赁点的平面布置方案。运营模式采用企业与政府合作的"PPP"建设模式。东滩生态城自行车通道网络由常规道路、慢行专用通道两个系统组成。规定了不同通道的最小自行车道宽度,并进行了不同道路的横断面设计和通道布局规划。最后对东滩自行车租赁点可达性和自行车通道密度进行了评价。 相似文献
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武汉光谷广场作为主城区骨架路网的重要组成部分及重要节点,采用下穿通道对现状道路进行改造,能够缓解中心区交通压力,改善区域交通条件,以满足设计通行能力要求。通过考虑拓宽道路与现状道路的衔接,隧道与地下空间的衔接,隧道与地铁区间的衔接,隧道与道路拓宽及周边道路衔接等要素,以珞喻路为例,介绍了下穿通道的平面设计、纵断面设计以及横断面设计等道路工程总体设计,对同类工程具有一定的借鉴意义。 相似文献
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为规范道路整治设计,提升城市道路综合品质,温州市专题组织编写《温州市城市道路综合整治全要素技术导则(试行)》(以下简称《导则》)。本文介绍了该导则的编制背景和编制理念,并通过对温州市街道整治全要素设计导则与常规道路设计规范进行对比,就其中道路空间布置、路面质量、附属设施等主要技术要点进行了解读,《导则》结合温州市地方实际,赋予道路更多设计要素,将对后续工程设计的优化提升发挥积极作用。 相似文献
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从2004年12月6日开始,海口市对电动自行车、摩托车又施行了新的限行规定(这是海口市2004年第二次就摩托车和电动自行车发布的限行通告)。根据新规定,海口市中心城区各道路只允许“琼A”号牌的摩托车行驶,其他号牌摩托车(警用号牌摩托车除外)和电动自行车一律禁止通行。 相似文献
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厦门东通道是开辟厦门岛的第三个进出岛通道(目前选择了隧道方案),桥梁设计方案是厦门东通道设计方案之一,着重介绍厦门东通道桥梁方案设计要点,由于通航要求,共选择航道方案,五种桥型设计,均为悬吊系列桥型。 相似文献
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《道路交通与安全》2021,(4)
为了从社会心理学层面更为深入地挖掘共享自行车出行与小汽车出行之间的交互影响作用,本研究基于网络调查数据分析了共享自行车用户人口统计属性、转移方式来源、出行方式组合模式、出行目的及出行频率等特征,并构建了共享自行车与小汽车使用行为交互影响的结构方程模型.研究结果显示:共享自行车使用障碍(如共享自行车车辆不足等)会减少共享自行车的使用,而小汽车使用障碍(如小汽车停车费用升高及停车不便等)不仅会减少小汽车的使用,也会在一定程度上促进共享自行车的使用,并且小汽车使用障碍对共享自行车使用意愿产生的影响大于共享自行车使用障碍产生的影响.因此,在短距离出行中小汽车使用相关管理对策的制定尤为重要.研究结论为促进绿色交通出行相关对策的制定提供了借鉴. 相似文献
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已经成为全球第四大半导体制造商的德国墨尼黑英飞凌(Infineon)科技股份公司,开始进入中国大陆市场高速发展的电动自行车产业,于2007年1月13日在天津津利华大酒店举行研讨会,向部分生产控制器的厂家和行业的媒体展示了他们研制的用于电动自行车(包括豪华款、电摩)控制器的芯片。会上,运用芯片的部分单位介绍了芯片的功能和有关技术的案例。 相似文献
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自行车为我国人民目前的主要交通工具。自行车道(包括人力、兽力车)在国外中级以上道路较为普遍。有资料证明:当昼夜交通量中自行车超过250辆,汽车超过2000辆时,必须修建自行车道。 现以横穿我市的国道汉(口)——沙(市)公路为例。 汉沙公路原设计为新二级公路(实为三级),市境 相似文献
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为了总结面向智能车辆的现役道路设施行驶适应性,即现役道路基础设施承载智能车辆行驶的适宜程度,阐述自主智能驾驶定义与驾驶自动化等级分类,在此基础上剖析不同等级间的人机功能差异,并分别从感知层、感知-决策层、决策-控制层探讨与道路设计要素相关联的人机功能差异,通过归纳总结智能车辆与道路几何要素、路面性能及其他道路要素(如道路标线)的相互作用机制研究,从道路工程角度及其他道路要素方面回顾该领域的研究现状,指出存在的问题和未来发展方向。研究结果表明:相比传统车辆,配置高等级自动驾驶系统的智能车辆对现役道路设施行驶适应性最高,主动安全系统次之,而驾驶辅助及有条件自动驾驶系统适应性不足。而目前研究主要问题包括:难以归纳、标定不同驾驶自动化等级间的人机功能差异及其对于道路设计参数的需求设计值;测试道路场景条件过于理想,考虑的驾驶自动化等级单一,试验规模和样本有限;道路几何、路面性能以及道路标志、标线等道路要素与智能车辆间的相互作用机制研究不足,缺乏与不同道路场景相匹配的智能车辆驾驶特征数据的获取手段。因此建议:重视并推动与道路设计要素相关联的关键人机功能差异指标信息共享;联合高保真且可交互的道路场景、高精度感知传感器物理模型、车辆动力学模型及微观交通流模型,利用测试场景自动化生成、极限工况场景搜寻与泛化等技术开展智能驾驶虚拟测试,突破现有研究的深度和广度;探索反映不同等级智能车辆的道路行驶适应性特征指标与评价标准,精准、有效地评估预测复杂道路场景及不利道路条件下的行驶适应性。 相似文献
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由中国台湾地区自行车暨健康科技工业研究发展中心主办的第9届“IBPC”(全球自行车设计比赛)颁奖典礼活动,于2005年3月4日(即“2005中国台北国际自行车展”开幕的第一天)在台北世界贸易中心隆重举行。这次“自行车设计比赛”吸引了众多自行车设计师(来自56个国家和地区)的眼球,“参赛” 相似文献
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<正>2019年6月25日—26日,中国自行车协会九届二次理事(常务理事)会在南京召开,江苏省自行车电动车协会陆金龙理事长主持了会议。大会首先由中国自行车协会(下简称为中自协)副理事长兼秘书长郭文玉作了九届二次理事会工作报告。换届一年来,中自协秉承"务实、稳进"的工作基调,贯彻和落实"五业"战略,围绕共享单车对自行车的影响、新国标和CCC认证实施对电动自行车的影响,以及复杂多变的贸易形势等焦点问题,主要开展了行业深度大调研、积极反映行业诉求、全力维护行 相似文献