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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
故障现象一辆2017年上汽荣威550混动版,搭载1.5VCT型发动机,行驶里程为66413km,车主反映该车无法正常行驶,仪表台上没有挡位显示,且坡道辅助、胎压、侧滑等报警灯点亮。  相似文献   

2.
<正>故障现象一辆2015款上汽荣威e550混合动力车,搭载15S4U发动机和EDU智能电驱动变速器,累计行驶里程约为4.5万km。车主反映,该车停放时间较长,用车时发现车辆无法上高压电,于是电话要求将车辆拖至修理厂进行检修。故障排除接车后,按下电源开关,组合仪表指示灯不亮,初步判定低压蓄电池亏电严重。维修人员首先拆下  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆2017年生产的上汽荣威eRX5混动,搭载15E4E型1.5T发动机和上汽EDU75P2E型2速电驱动变速器(EDU),VIN码为LSJA24792HS,行驶里程为280 069km。据车主反映,该车经常出现挂D挡没有反应,车辆不能正常往前行驶,且仪表台上的混合系统故障灯点亮,有时熄火后重新启动,再挂D挡时车辆又可以向前行驶。  相似文献   

4.
正故障现象一辆2010款上汽荣威350,搭载15S4U型发动机,VIN码为LSJA16E39AG******,行驶里程为133403km。据车主描述,该车左前玻璃升降器经常无法上升,但有时又恢复正常。故障诊断与排除接车后,维修技师与车主进行了比较详细的沟通,希望了解到故障出现时的环境与车况。通过沟通了解到该车此故障出现的  相似文献   

5.
正故障现象一辆2012款上汽荣威750H混动版,搭载G18DT型1.8T发动机和5AT变速器,VIN码为LSJW16560CG05****,行驶里程为63 412km。车主反映,近期行驶中经常看到仪表上的混动系统故障灯和充电故障指示灯点亮,且多功能屏幕上提示混动系统功能关闭、停止发电。重新启动后有时故障会消失,有时依旧存在。  相似文献   

6.
故障现象-辆2017款上汽荣威eRX5混合动力车,搭载15E4E型1.5T发动机和56kW电机,VIN码为LSJA24795HS0****,行驶里程为32677km,车主反映该车无法上电。故障诊断与排除使用VDS进行检测,系统存有多个故障码:P1E0F-电芯温差过大;P1E75-电池单体温度过高;P1E76-电池单体严重过温;P1A99-HCU报告电池管理系统BMS故障;P1AF6-高压.互锁故障,下电;POAOC主高压互锁回路失效.  相似文献   

7.
<正>故障现象一辆2018款荣威eRX5插电式混合动力车,搭载1.5T发动机和电驱动变速器(EDU),累计行驶里程约为7 000 km。车主反映,车辆上电后,低速缓加速行驶正常,急加速时车身严重抖动一下,等待几秒后高压下电,车辆无法行驶;断开点火开关后重新接通,高压上电正常,车辆又可正常行驶。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所  相似文献   

8.
正故障现象一辆2017款上汽通用君越30H混动版,搭载LKN型发动机和5ET50型自动变速器,VIN码为LSGZJ5WCXHH0*****,行驶里程为60 117km,车主反映该车发动机故障灯亮,行驶中发动机熄火,且无法启动。  相似文献   

9.
故障现象 一辆2017年上汽荣威RX5,搭载15E4E型发动机,行驶里程为77 140km,车主反映,该车在正常行驶过程中,仪表台上的发动机故障灯突然点亮,同时出现"闯车"现象. 故障诊断与排除 接车后,维修技师用诊断仪对车辆进行检测,发现在变速器控制单元中存有故障码P077D00-输出轴转速传感器对电源短路(图1),...  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆2015款荣威e550插电式混合动力车,搭载1.5T发动机和电驱动变速器(EDU),累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车高压上电后散热风扇常转。故障诊断接车后试车,确认车主反映的故障现象属实,且发动机转速比正常车高。用故障检测仪(VDS)检测,无故障代码存储,推断散热风扇控制线路存在异常。查看该车散热风扇控制电路(图1),得知散热风扇总成上一共3根导线,分别为电源线、搭铁线和占空比(PWM)信号  相似文献   

11.
正故障现象一辆2019款奔驰GLE450 4MATIC(CODE 809),搭载256一辆2011款上汽荣威350,搭载15S4U型1.5L发动机和4AT变速器,VIN码为LSJA16E39AG0*****,行驶里程为30711Km。车主反映,该车最近动力明显不足,且发动机抖动越来越严重。故障诊断与排除接车后,启动并观察发动机运转情况,怠速时,发动机出现明显且有规律的抖动,仪表台上没有故障灯点亮。查阅该车维修  相似文献   

12.
<正>故障现象一辆2020款上汽通用雪佛兰畅巡纯电动汽车,VIN码为LSGKL8R23LW******,行驶里程为12 660km。车主反映,该车在行驶过程中突然失去动力,而且无法再次上电。故障诊断与排除该车是被拖车送到店内进行检修的。接车后试车,发现该车无法上电,检查低压蓄电池电压,只有6.6V。跨接启动时,故障车可以上电。连接诊断仪进行全车扫描,  相似文献   

13.
张久英 《时代汽车》2014,(10):36-37
作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于,行驶中动力同收充电,再次节约了能源。砂整体使用成本上看,上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。  相似文献   

14.
故障现象 一辆2010款上汽通用别克英朗XT,搭载LDE型1.6L发动机,VIN为LSGPB64E4AS******,行驶里程为9 100km.车主反映该车发动机无法熄火. 故障诊断与排除 接车后对车辆故障进行验证,此车装配了无钥匙启动功能,在发动机启动并正常运行的情况下尝试按下启动停止按钮,发现仪表盘等车内用电器均断...  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆2010款上汽荣威350,搭载1.5L发动机,行驶里程刚超过10 000km。据车主反映,该车在发动机熄火且关闭点火钥匙后,危险警告灯一直闪烁(图1),但按一下危险警告灯开关后又能关闭警告灯,每次关闭发动机后都会出现这种情况。另据车主介绍,该车没有加装任何附加设备,如:汽车音响、GPS、倒车雷达、防盗器等。  相似文献   

16.
<正>故障现象一辆2023款奔驰插电混动E350e L搭载274 920型发动机,VIN码为LE42131551L89,行驶里程为2 781km。车主反映,行驶到停车场出口,挂P挡准备缴费时,发现该车仪表台上出现高压蓄电池故障报警信息和“请勿换挡,去授权服务中心”的提示信息(图1),之后该车无法再次启动。  相似文献   

17.
上汽荣威550     
《车时代》2008,(7):289-289
已归于上汽旗下的荣威品牌,推出第二款自主车型荣威550,产品线体系逐步成型,荣威750主攻中高级轿车市场,而荣威550定位在国内最有潜力的中级车市场.  相似文献   

18.
故障现象一辆2018款上汽大众辉昂,搭载CUG型2.0T发动机,VIN码为L SVCB73E1J20****,行驶里程为57770km,据车主反映,该车电动后备箱盖无法正常开启和关闭。故障诊断与排除接车后,首先验证故障现象。确认该车故障现象为:开启电动后备箱盖时,只能解开锁扣,电动尾门支撑电机不工作,只能用手推动电动后备箱盖进行手动开启或关闭。  相似文献   

19.
故障现象一辆2018款广汽三菱祺智PHEV车(车型为GMC6450ACHEVXJ),搭载由1.5 L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,累计行驶里程约为7.3万km。车主反映,该车无法进入"Ready"状态,即无法上高压电,车辆无法行驶。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下起动按钮,车辆无法进入“Ready”状态。  相似文献   

20.
正故障现象一辆年产上汽大众途观车,搭载发动机和6速湿式双离合变速器,累计行驶里程约为1.5万km,因行李箱盖无法开启而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按压行李箱盖把手中的解锁按钮(E234),行李箱盖无法开启,确认车主反映的故障现象属实。用故障检测仪进行检测,无任  相似文献   

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