中国首列“永磁地铁”成功实现商业化运营 综合节能率达30%

正中国首列"永磁地铁"已在长沙地铁1号线正式投入载客运营。这是中国首列具备载客运营资质的自主化"永磁地铁",开启了中国城市轨道交通的"永磁时代",其综合节能率高达三成以上。这列安装了中国国产永磁牵引系统的地铁列车,由长沙市轨道交通集团、中车株洲电力机车有限公司和中车时代电气公司联合研发。2015年初"永磁地铁"总体设计方案出炉,2016年3月列车上线接受运     

上海地铁16号线首列列车上半年将完成制造交付调试

<正>今年上半年,上海地铁16号线首列列车将完成制造交付调试。16号线列车由中国南车株洲电力机车公司生产,首批46列(138辆)。目前,列车车体已完成试制以及车体静强度试验,车体已进入批量生产状态,预计今年上半年可以开始交付首列列车。     

强强联合,“南车黄海”打造中国新能源客车旗舰航母

3月2日,中国南车(上海,601766;香港,01766)旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司(简称"南车株所")与辽宁曙光汽车集团股份有限公司(简称"曙光股份",上海,     

企业·市场

<正>甘肃省与中车签署战略合作框架协议11月5日,甘肃省政府与中国中车集团公司在兰州签署《甘肃省人民政府、中国中车集团公司战略合作框架协议》。根据协议,双方将深入推进服务型制造业、原材料产业链延伸、铁路建设、总部经济、新能源汽车推广应用、精准扶贫、信息化建设等方面的合作。据悉,中国中车将在甘肃省建新能源客车生产基地。同时,签约仪式上,兰州市和中车株洲电力机车有限公司为     

株洲:打造中小城市"公交都市"建设新样板

公交优先,就是百姓优先。500米内有站点、一块钱就能乘公交,公共自行车免费骑,还有“高大上”的智轨列车……在株洲,越来越多的市民感受到了便捷公共交通带来的幸福感。随着株洲市“公交都市”创建持续深入,这种畅快的出行体验还会来得更加强烈。     

南车时代电动:做电动汽车产业的"英特尔"

在南车株洲电力机车研究所的介绍中,有这么一段自评. "南车是一个年轻的企业,在21世纪初经重组整合而设立,充满着活力,充满着朝气;南车是一个历史悠久的企业,100多年前诞生于大江南北,是中国工业文明的摇篮,百年的经营积淀了丰富的内涵."     

南车推出新能源客车新品

本届天津车展，南车株洲电力机车研究所有限公司旗下的湖南南车时代电动汽车股份有限公司举行了新能源客车新品发布会。     

南车株所与曙光汽车集团签订节能与新能源汽车项目合资合作协议

3月2日，中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司（简称“南车株所”）与辽宁曙光汽车集团股份有限公司在湖南株洲签订节能与新能源客车项目合资合作意向协议，双方就整合优质资源和技术。合资组建湖南南车黄海电动汽车股份有限公司，做大做强新能源汽车产业，打造中国最大的新能源客车产业化基地达成战略合作协议。     

南车时代电动：做电动汽车产业的“英特尔”

在南车株洲电力机车研究所的介绍中,有这么一段自评。＂南车是一个年轻的企业,在21世纪初经重组整合而设立,充满着活力,充满着朝气;     

湖南电动汽车实用化攻关取得新突破

从研究所走向居民家庭,电动汽车零部件技术系统实用化是关键。株洲电力机车研究所承担的电动汽车驱动电机及其控制系统、燃料电池轿车DC-D C变换器系统两个项目2005年7月21日通过了相关技术鉴定,这标志着在全国电动汽车研究领域居前的湖南省又在两个关键系统研发上取得了新突破     

不老“凌骥” 品味2000款ZY125

<正>1999年7月,《福州日报》,"首辆国产巡航车面市"——"株洲南方雅马哈摩托车有限公司日前正式推出了中国第一款巡航车——凌骥ZY125系列摩托车。它的诞生填补了我国巡航车系列的空白。巡航车是世界摩托车型发展的最新代表产品,它不仅融合了跨骑式摩托车优良的性能,还兼备比太子车"更长、更低"的车身结构,体现了通用摩托车的发展方向,是"男性化"坐式的摩托车。随着交通环境整治的深入进行,预计今后国内两轮车的市场将稳定在1000万台,其中4冲程125mL排量最受欢迎,株洲南方雅马哈摩托车有限公司适时推出凌骥ZY125巡航车,定将在国内两轮车市场中扮演重要角色……"     

“梁山专用车”(MADE IN LIANGSHAN)统一品牌:亮相武汉商用车展

正2017年11月4—7日在武汉举行的中国国际商用车展上,梁山县专用汽车产业以展团形式参展,展品包括车辆运输列车、不锈钢/铝合金危化品运输半挂车、粉粒物料运输半挂车、鹅颈式低货台运输半挂车、单发洗扫车、多功能抑尘车、轻量化挂车车桥、智     

我国首列自主产业化A型地铁将在深圳投入运营

<正>由南车株洲电力机车有限公司为深圳地铁一号线续建工程打造的首批两列A型地铁车辆,最近从株洲启程运往深圳,预计近期可向深圳地铁公司交付六列地铁车辆。     

半挂汽车列车制动系统有待改善

本文通过对一种人为"潜规则"(即驾驶员为避免主车"折头"和引发交通事故而私自将主车前轮制动器调弱或断开)造成半挂汽车列车交通事故现象的分析,指出在车辆设计和管理方面所存在的深层次问题,并指出了解决这种问题的办法和途径。     

地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究

为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量作用下车-轨-桥系统的钢轨横(竖)向位移、加速度等桥梁结构动力响应,以及脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力等列车动力响应。结果表明:在不同地震动分量作用下,高速铁路简支梁桥的横向和竖向动力响应具有弱耦合性;横向地震动分量会同时增大钢轨的横向和竖向动力响应;横向地震动分量对桥上列车行车安全的威胁最大,在进行地震作用下的车-轨-桥系统行车安全性研究时,可考虑仅输入横向地震动分量进行计算。     

又是一年花开时

正又是一年花开时,5月的上海再次迎来全球两轮车的盛会——2018年第28届中国国际自行车展览会(下简称为中国展)。今年,中国展以"智造共享的世界"为主题,充分展现中国自行车产业转型升级的良好态势和中国两轮车自主品牌的相继崛起,向世界彰显两轮车产业的"中国力量"。本届中国展以国际化的展示舞台、时尚化的骑行体验、品牌化的交易场所、高端化     

一汽无锡油泵油嘴研究所填补国内外空白四项电控共轨国家标准颁布

从2011年3月开始,我国正式实施四项电控共轨系统国家标准.这是从3月18日在一汽无锡油泵油嘴研究所召开的中国内燃机工业协会燃料系统分会全体会议暨"电控共轨系统"国家标准发布会上传来的信息.来自全国的内燃机行业的领导与专家出席会议.据了解,这四项标准填补了国内外电控共轨系统标准空白,标志着我国掌握了新一代发动机核心技术标准的话语权.这四项国家标准属于由全国燃料喷射系统标准化技术委员会(SAC/TC396)归口管理的"柴油机电控共轨喷油系统"国家标准,由一汽无锡油泵油嘴研究所提出并负责起草制定.     

竖弯涡振作用下桥上列车行车安全舒适性研究

为研究高速铁路桥梁竖弯涡振对桥上列车行车安全舒适性的影响,以某大跨公铁两用斜拉桥和CRH2型动车组为背景,进行风-车-轨-桥耦合系统振动分析。基于ANSYS与SIMPACK联合仿真平台,引入桥梁涡激力数值模型,建立风-车-轨-桥耦合系统振动模型,对比10 m/s平均风速下主梁发生与未发生竖弯涡振时桥梁和列车的动力响应,并分析不同列车速度的影响。结果表明：竖弯涡振会加剧桥梁和列车的竖向响应,而列车的存在会使发生竖弯涡振时的桥梁竖向位移和加速度分别降低31.8%和42.4%,对主梁竖弯涡振具有一定的抑制作用;主梁发生竖弯涡振时列车行车安全性指标峰值和竖向舒适性指标(竖向加速度和竖向Sperling指标)峰值明显大于未发生竖弯涡振时,并均随着车速的增大而增大;当车速超过230 km/h时,列车轮重减载率超过安全限值0.6,当车速超过200 km/h时,桥上列车竖向加速度超过安全限值1.3 m/s²。     

风屏障破坏所致风载突变对桥梁列车行车安全影响研究

为研究桥上风屏障局部破坏对桥梁列车行车安全性的影响，以某四塔公铁两用斜拉桥为背景，进行列车动力响应和行车安全性影响参数分析。推导列车通过风屏障破坏段时车辆和桥梁的风荷载，并通过桥梁和列车节段模型风洞试验，测得计算所需气动力系数；在此基础上建立风-车-轨-桥耦合振动模型，研究了风屏障破坏段长度、平均风速和列车车速对列车动力响应及行车安全的影响。结果表明：突风效应会导致列车横向位移达到最大值，遮风效应会使列车横向加速度达到最大值；随风屏障破坏段长度、平均风速和列车车速的增加，列车动力响应随之增加；风屏障破坏会增加列车的轮重减载率和脱轨系数，并且高风速下各节车辆在风屏障破坏段的脱轨系数差异较大；仅在风速不大于10 m/s时，列车可以180 km/h的车速安全通过风屏障破坏段。     

我国内地首批供应香港地铁列车抵达香港

<正>由中国北车长春轨道客车股份有限公司自主研制的8辆地铁列车已于近日从辽宁营口港起运,并抵达香港。这是中国内地首批供应香港的地铁列车。这批地铁列车为不锈钢轻量化不涂装地铁车,采用8辆编组(6动2拖)结构,最高运营时速80 km/h。与国内普通地铁列车30 a的使用年限相比,这批列车的车体强度达到世