东风标致206

东风标致在引进生产307车型取得巨大成功之后，又适时地引进了标致另一款当家车型206。这次206并没有像307一样先推出三厢车型，而是选中了原汁原昧的两厢车型。由于标致206在国际市场上享有良好的声誉，作为东风标致生产的第二款车型，它的上市也是备受关注。不过206在上市后，关注它的消费者也立刻分为了两个阵营，不喜欢它的人大多是对它的空间和内饰做工不太满意；而喜欢它的人则被它的外形、出色的动力与操控性能所吸引。     

法式“小钢炮” 标致308 GTi高性能小车

"小钢炮"是一款平民化的两厢车。它通过搭载较大排量或较高性能的发动机及具备被强化的悬架和操纵性能,从而升级成为小型高性能轿车。其最具代表性的车型就是大众旗下的高尔夫GTi。现在,"小钢炮"家族中又多了一位新成员——标致汽车公司于2010年5月20日正式发布了其史上性能最佳的308系列车型。308GTi使标致在运动型轿车领域进入一个全新时代。     

当红小生——骐达与凯越HRV

车市如战场，各股“大军”都在使出自己的看家本领，而两厢车型是目前车市的一股强势力量，两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”，而且未来的“新军”也都是“后起之秀”，两厢福克斯，两厢标致307，标致206等都在为上市进行着积极的准备，必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性，如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车，就会失去一部分市场。     

芯的变化 东风标致动力系统发展历程

法国赋予汽车品牌的是什么?浪漫是一定的,却不是准一的。一向以"浪漫主义"著称的东风标致现在就用一个颠覆性的动作说明了这一点。以蒸汽动力起家的标致,在推出首款车型仅不到一年,便踏入了汽油发动机车型领域,正是如此义无反顾的投入,为其当今先进动力源的研发打下了坚实的基础。阿尔芒·标致带领着1 858年正式成立的标致公司进入了汽车制造业,他对这项新发明充满兴趣,并且很肯定它所能呈现出来的巨大潜力。1 889年,第一辆以标致命名的汽车问世,那是与著名蒸汽学家莱昂·塞波莱合作研发的三轮蒸汽动力汽车。然而仅仅不到一年时间,阿尔芒·标致却又果断而大胆的放     

新生代DONGFENG PEUGEOT508

其实，当东风标致宣布将同步引进生产标致508之时，很多人就对这个车型有了些许的期待。标致508是替代607的车型，而同时，标致407停止研发的举动也为法国车的爱好者腾出了标致508的消费空间。     

法国之芯 标致1.6THP发动机体验

法国标致通过"T种部队解密之旅"体验活动向广大消费者解读了汽车新科技大潮中的"法国之芯"——1.6THP发动机的精髓所在。11月6日,法国标致在北京举办了名为"T种部队解密之旅"的法国标致进口车型大型试驾活动,宣告这一涵盖全国16个大中型城市的大型体验活动正式启动。从这场活动开始,法国标致通过两款极具市场竞     

标致207

标致206在上市的8年中，共生产了530万辆，创造了辉煌的业绩。但迫于各大厂商纷纷推出两厢车型，并不断进行升级换代，标致也终于推出了206的换代车型207。[编者按]     

掀背潮流——4款热门A级两厢车对比

A级车市场是目前车市中车型数量最多、竞争最激烈的细分市场之一。其中福克斯、标致307、马自达3等车型，是该级别中销量最大的主力车型，尤以两厢车为甚。近期上市的东风雪铁龙世嘉，也加入到这个级别的角逐。本期我们选择这4款两厢车型，为你进行对比。     

火爆的标致208 GTi

<正>配备较短传动装置和限滑差速器的30周年特别版208 GTi标致在古德伍德赛车节上展示了208 GTi 30周年特别版车型,这也是3年来标致推出的首款GTi车型,同时也是为了纪念1984年问世的205 GTi。得益于标致运动部门,这辆特别版车型将搭载经过特殊调校的1.6T涡轮增压发动机,最大功率可达153kW,以及300Nm的峰值扭矩。比标准版的208 GTi功率增加了     

保养维修攻略——东风标致307

东风标致于2004年6月将欧洲市场上相当受欢迎的一款紧凑型轿车--307引入到国内。所不同的是．为了适应国内消费者的审美取向．东风标致在欧洲版两厢车型的外形基础上进行了调整．推出了具有中国特色的三厢版车型．此项改变在307上市之初，曾受到过一些争议．但随着时间的推移．国内的消费者渐渐地接受了这种改变．并体会到了增加的“尾巴”所带来的620升超大行李厢的方便之处。     

10万元级 国产主流:东风标致307 与时俱进

作为2002年的欧洲年度车,标致307用自己不断的改进和革新来应对越来越挑剔的消费者胃口。北京现代同步引入了全新一代伊兰特——悦动,上海通用则迅速投产了凯越的小改款车型,与它们相比,东风标致显得过于保守,甚至可以说是对中国消费者有些吝啬。因为两厢307的换代车型308在去年6月就已经在全球上市了,一款在法国已经停产的车型,再度被拿到中国市场当成新车型发售,这分明是在挑战国人的心理底线。莫     

淡淡平凡的时光：东风悦达起亚两厢赛拉图欧风5天测试

不能不说，赛拉图欧风来得稍稍有些晚。虽然两厢车在国内市场上的接受程度日渐提高，但前已有福克斯、骐达等车型热门畅销，两厢马自达3和标致307亦来势汹汹，虽然在2004年塞拉图欧风首次推出之后，海外媒体都给予了不错的评价，但想在国内市场立足，亦不是一件容易的事情。车厂特地安排了一部赛拉图欧风给我们做测试，希望我们能在日常的使用中更多地发现它的优点。     

东风标致307两厢

法国标致早在2001年就开发了307,包括3门、5门掀背,以及旅行车型307SW。当东风标致在2004年引进307车型国产时,所生产的307却是前所未有的三厢307,原因是针对中国市场,在原来两厢的外型基础上,嵌入了独有的"尾巴"。虽然三厢版本的307在 A 级车市场中也拥有不错的销量,虽然三厢版307更符合大多数中国消费者的审美观念,但是,作为车迷的我却一直期待着两厢版本的307早日出现在大街小巷。这份期待在心中已存留了很久,直到东风标致307两厢的上市。     

“两厢车”时尚的代名词——奇丽A3两厢

社会的发展、审美的变化、时尚的潮流导向，使得以往国人望而却步的两厢车逐渐成为现如今时尚的代名词，如果你是一位28岁左右的时尚青年，却开着一台三厢车就有可能被人们定位为被潮流所“遗弃”的人，所以20岁至35岁之间的消费者为两厢车型最主要的目标群体。为了迎合国内这一消费群休的市场需求，自主品牌奇瑞汽车在2009年伊始也正式对国内市场推出了这款A3两厢车型。     

标致的3字1号 PEUGEOT 301

<正>3字的序列在它身上的意义完全不同于307或308;1号在这辆车上也并不是老大的意思,而是寓意一个新的开始;3+1,不论对于消费者,还是标致本身,都是一款彻头彻尾的全新车型。不可否认,标致301的提前出现打乱了我们对于标致产品规划以及命名规则原有的认识。直到车型发布前的几个月时间里,我们还认为"301"的名称将会用于标致的下一代A级车型,也就是将来309的换代车型。然而我们还没等到"309",却先见到了"301"。既然如此,我们就从这个新名称说起。按照官方说法,标致如今启用了全新的命名规则,301正是     

让法式浪漫再次升华 标致307原车音响点评与升级

提到法国你会想到什么?昂贵的香水、波尔多葡萄酒、埃菲尔铁塔、香榭丽舍大街……这些都是法国的象征。对于爱车、爱生活的人,脑海中还一定会浮现出以“锯齿立狮”为车标的标致汽车,它用华丽与浪漫的外形设计征服了很多爱车之人。标致307是我们在国内最熟悉的标致车型之一。柳叶状的细长大灯,非常倾斜的 A 柱,巨大的前挡风玻璃,在车身上“流淌”着优美线条,这些都为标致307勾勒出独特的法国浪漫气质。对于这样一辆浪漫的车,我们希望它的音响系统能发出天籁之音,让音乐与浪漫同行。实际的情况是怎么样的呢?本期让我们听听一般车主和业内“达人”是怎么说的。     

别样风情 体验法国标致307SW

我与法国标致汽车是十分有缘的．驾驶过投放中国市场的所有法国标致的进口车型。我是个为人低调的人，所以标致407对于我来说过于张扬；我还是个喜欢温馨氛围的人，所以标致607又过于商务了．直到最近开上了标致307SW．我才终于找到了最适合我的标致汽车。     

小得其乐之标致RCZ

Charming French标致之前并不是没有跑车,但是那些以206、307为基础衍生出来的CC车型,并没有将标致法系跑车的精气神完美的展现。直到2007年的法兰克福车展中,标致概念跑车的性感设计让人眼前一亮法国是一个以浪漫而闻名的国家,那里的人不仅在生活中处处浪漫,同样也把那种浪漫情怀融入到了他们的设计中,在法国品牌的汽车上更是明显。法国人喜欢沉浸在自己的浪漫氛围中孤芳自赏,所以法国车的设计总是有一种特殊的美感,总会有一些地方     

心旅行

驾驶一款旅行车去游玩真让人梦寐以求,想寻求那种身心彻底的放松,有山有水的地方最好,满载我的家人和轻松的心情,享受大自然赐予的一切。当标致308SW出现在眼前的时候,那种专属法国车的浪漫色彩和独有的情调就立刻展现得淋漓尽致。不过这次法国人带来的不只是浪漫,家庭实用性的功能也得到了延伸,毕竟国内的消费观     

旅行车不用太帅吧 NEW PEUGEOT 308 SW

<正>法国车的造型设计从来就没让人失望过,当然就算丑也会丑得特有个性。美丑咱们不过多评论,就说这款标致全新的308SW。SW顾名思义就是标致的旅行版车型,与之前发布的两厢版308相比着重增大了后备