舍弗勒：数字化浪潮下，后市场分销渠道的发展方向

数字化对后市场分销渠道的影响。新的所有权模式和分销渠道将在未来5年产生巨大变化。市场驱动的因素包括电驱动、数字化、全球化、客户整合等。其中,数字化是最关键的因素。数字化带来的车辆连接可以提供车载数据的业务机会,同时,可用的车辆数据大幅增加,催生新的服务模式和商业模式。     

2018中国汽车后市场新格局高峰论坛 中国汽车后市场最受欢迎品牌颁奖典礼

正以"权威、专业、公正"为基本原则精心打造中国汽车后市场行业盛会聚焦后市场新格局下的机遇与挑战全力助推中国汽车产业正能量前行论坛议题1以数据为驱动的后市场变革与机遇2汽修行业现状及挑战3打造汽车后市场公共交易平台4后市场渠道变革5汽配领域的行业剖析与市场洞察6售后新模式新连锁7传统售后服务体系的经验和未来发展趋势8汽修门店信息化9汽车零部件制造企业尤其是本土民族企业如何面对整车平台上的电子化趋势     

美国汽车后市场零配件供应链及对我国的启示

正1美国汽车后市场零配件供应链1.1美国汽车售后零配件分销渠道模式及其特点美国汽车售后零配件分销渠道模式主要有3种形式。一是配套市场渠道,由一级汽车零配件供应商、汽车制造企业零配件配送中心和汽车经销商网络(4S经销商)构成;二是汽车零配件分销市场渠道,由仓储式汽车零配件经销商配送中心、仓储式汽车零配件经销商网络及汽车维修服务门店构成;三是汽车零配件零售市场渠道,包括汽车零配件的专卖连锁店、大型折扣店、会员制大卖场、五金行、超     

汽车行业营销渠道变革的新思路

随着中国的"入世",汽车行业所面临的竞争越来越激烈。传统的分销渠道运作模式所暴露的问题是越来越突出,已很难再满足企业的发展需要,因此就有必要对渠道进行研究和调整。我国汽车产业正处于新一轮的营销渠道变革阶段,而这一变革对厂家、经销商和销售终端都将产生巨大的影响。本文在分析目前汽车行业营销渠道所存在的问题的基础之上,提出了渠道变革的新思路。     

法兰克福展览(上海)有限公司举办线上研讨会

正7月9日,由法兰克福展览(上海)有限公司主办,以"当下亚洲汽车市场的冲击与挑战,以及后疫情时代的机遇"为主题的线上研讨会成功举办。随着各国封锁禁令松绑、企业复工复产、地方刺激经济措施出台,销售额逐步提升,亚洲汽车行业展现出一片复苏的景象。会议邀请了亚洲地区相关专家出席,包括来自行业领军企业、商会、咨询机构等的专业人士,他们从汽车整体市场、供应链、分销渠道、售后服务和消费者端方面出发,介绍分析国家政策、行业现状及数据和未来潜在机遇,旨在为行业人士提供有关亚洲地区当下最新行业信息,助力出口企业抓住市场机遇。     

需求升级，业态焕新：汽车渠道重塑持续

<正>汽车市场格局不断演进，消费行为和习惯不断更新，这些变化促使汽车销售与售后渠道持续重塑，服务及模式创新层出不穷。随着销售渠道直连客户成为共识，渠道业态也逐步走向多元；而电动化时代到来，售后市场需求产生了根本性变化，也将进一步加速售后市场渠道格局变革。     

互联网化是渠道平台升级的重要手段

<正>中国售后市场目前呈现的主要趋势有:配件渠道商深度整合、主机厂在售后市场激进扩张、分销渠道的商务电子化、供应与服务将更加多元,围绕这些发展趋势,渠道平台企业亟需加快布局和升级。本期专题围绕售后市场渠道平台的升级之路,分别邀约了极配总经理邱立强、德智福总经理王庆宏、复通科技副总经理徐懋,以及袋鼠配创始人许朗赫,就后市场渠道平台企业发展的相关问题进行了专访。尽管每个公司在各自     

基于汽车售后配件分销渠道模式的分析

随着汽车产销量和保有量的增长,汽车售后配件市场迎来了高速发展。文中通过对国内外汽车配件分销渠道模式的分析比较,提出构建高效而畅通的汽车售后配件分销体系。     

获CN95级认证，索菲玛变“芯”金刚抗病毒高效空调滤清器全面开售

正作为全球过滤系统和热管理技术的引领者,UFI滤清器集团在空调滤清器领域取得的突破性创新产品——索菲玛变"芯"金刚抗病毒高效空调滤清器,一款后疫情时代与大众出行息息相关并有助于改善车内呼吸安全的革新产品,现已通过各渠道在OE市场与售后市场发售。     

论营销渠道冲突管理

渠道冲突管理是渠道管理的重要内容,渠道链条上的成员所从事的活动阻碍或者不利于本组织实现自身的目标,进而引发种种矛盾和纠纷。对渠道冲突的原因及相关解决措施进行深入研究,有利于企业改进分销渠道设计,促进渠道关系和谐,提升渠道市场竞争力。     

众志成城共建和谐市场——与资深人士谈发动机零部件市场

市场扫描发动机零部件的售后市场因发动机的不同呈现纷繁芜杂的状态。总体表现为独立售后分销渠道和原厂配套售后服务渠道并行,目前双方的份额非常接近。第一,在汽油机方面,独立的售后服务渠道占了主体；在柴油机方面,发动机制造商的售后服务渠道更加强大,是渠道的主体。中高端轿车市场主要被国外品牌配件垄断；微型车,国内厂商和国际厂商竞争十分激烈；柴油车,摩托     

渠道新趋势

存量时代新阶段,市场下行新冲击,疫情突发新影响,加上新能源的新格局与新势力引入的新模式,国内汽车经销商的渠道网络正面临新的挑战,它将如何变革以适应新局面?其变化将呈现哪些新趋势?     

数字经济时代企业管理策略优化

随着计算机技术的不断进步，我国已经进入数字经济时代，社会各个领域都与数字技术的创新发展逐渐产生关联。利用数字经济时代的数据和信息，制定企业管理策略以增强企业在市场中的竞争力、实现企业价值，成为各企业未来发展的战略性问题。基于此，阐述了数字经济的定义和特点，探讨了数字经济时代企业管理面临的机遇与挑战，分析了数字经济时代企业管理存在的问题，并针对相关问题提出了相应的优化策略，以期在数字经济时代为企业管理的发展提供思路。     

新品上市的渠道管理浅析

新品上市的渠道管理是区域市场的一个难点：对于刚刚开拓的市场，销售经理往往难于把握，渠道结构是不是合理还没有经受考验，分销、促销、终端、陈列、销量都难于控制。但是，对于新市场的渠道管理又直接关系到后期市场的深耕、上量，影响到全年计划的完成，所以，这也是一个营销学上需要认真对待的一个课题。     

见证吐故纳新的后市场变革 第84届全国汽配会在长沙召开

正2018年是后市场不断变革、承上启下的一年,整车厂与实体门店的融合、互联网与后市场实体的整合、供应链与实体门店的聚合,呈现出一个不断革新和吐纳的后市场生态,全新的商业模式和服务模式不断涌现,后市场或将迎来一个共创、共赢、共享的新经济时代。     

后市场企业谋新发展的理性思考 2015汽车后市场创新峰会亮点集锦

<正>据资料统计,汽车售后市场已形成2万亿元的市场规模,其中仅维修保养领域的规模就已超过7000亿元,在如此庞大的数据前,售后市场的变革创新自然成为了行业内外关注的热点。面对市场格局的演变,各方主导的汽车后市场服务生态体系会发生怎样的变化?是竞相角逐,抑或是携手合作?在开放式的平台下,供应链如何衔接?在多元化的渠道上,企业如何打造黏性业务?围绕着汽车售后市场这一核心的各类问题接踵而来、亟待解决。在AC汽车联合创始人陈海生看来,回顾过去一年来的汽车售后市场,尤其是2014年下半年至今,大有经历"过山车"之感,有资本、创业者蜂拥而入这块领域,但也有     

关注客户需求 辉门汽车零部件技术支持中心落户上海

<正>上海技术支持中心的成立,不仅为辉门汽车零部件现有和潜在客户提供产品展示和技术服务,还将支持辉门汽车零部件未来在中国分销渠道的创新和发展,推出符合中国市场发展的最佳模式。汽车保有量的持续增长推动了后市场的蓬勃发展,作为较早进入中国后市场的零部件品牌之一,辉门汽车零部件近年来积极探索适应国内汽车后市场的发展道路,不断满足市场变化和需求。不久前,辉门汽车零部件技术支持中心在上海正式开幕,这也是辉门汽车零部件亚洲首家技术支持中心,是辉门汽车零     

数字化重塑汽车后市场供应链体系

新的所有权模式和分销渠道将产生巨大影响 目前中国汽车工业还是以批量生产为导向,但是终端用户的需求是个性化并且不定时的,上游跟下游不对称的情况仍然存在,数字化无疑能够助力解决一部分问题.疫情更加速了电子商务的渗透,后市场也正在迎来向成熟蜕变的拐点.     

不同类型企业分销渠道的运用策略

不同的分销渠道有其不同的特点,适合不同类型的企业。本文试从当前几个主要的分销渠道入手,分析生产、零售、服务这三种类型企业对它们的运用策略。     

打通汽车后市场最后一公里

<正>由AC汽车、斯图加特展览LogiMAT主办的汽车后市场最后一公里服务发展论坛于日前成功举行。来自汽车后市场物流配送领域的行业专家共商未来汽车后市场最后一公里服务的发展方向。日前,由AC汽车、斯图加特展览LogiMAT主办、康众实业协办的汽车后市场最后一公里服务发展论坛成功举行。与欧美汽车后市场不同的是,我国的汽配流通领域依然处于从分销到连锁,以及与电商模式并存发展的阶段。过去依托于汽配城与区域经销商基础上的物流配送效率低下,而社会化的物流服务商尚未