比亚迪E6车无法充电

正故障现象一辆2012年产比亚迪E6纯电动汽车,累计行驶里程约为5.2万km。车主反映该车使用便携式220 V交流充电器正常连接成功后,仪表的充电指示灯点亮,但充电一段时间后剩余电量没变化,无法充电,未见其他明显故障。故障诊断根据车主的描述,确认预约充电功能处于关闭状态,分别对车辆进行快、慢充充电,以判断故障是在电控线路还是机械设备故障。     

2017款比亚迪E5纯电动车无法充电

正故障现象一辆2017款比亚迪E5纯电动汽车,断开电源开关(OFF挡),打开前充电舱并连接便携式220 V交流充电枪,组合仪表动力电池充电连接指示灯点亮,显示充电连接中,但无充电连接成功显示,交流充电无法完成,车辆无其他故障。故障诊断接车后首先验证故障现象,车辆连接充电枪后仪表充电连接指示灯点亮,但并未听见前舱高压总成内部车载充电机散热风扇运行的声音(正常工作时应伴有车载充电机散热风扇声),仪表屏幕一直显示充电连接     

比亚迪E6电动车慢充充电故障诊断排除

本论文主要通过讲述比亚迪E6慢充系统无法充电的故障与排除的过程.通过故障排除与总结,本文为广大电动汽车行业从行者提供一些诊断思路与排除方法.     

比亚迪秦混动车无法慢充

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为7.8万km的2016年产比亚迪秦混动车,搭载型号为BYD476ZQA的1.5T发动机。客户反映该车插入交流充电枪进行充电时,仪表无任何提示,无法进行慢充。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取故障代码,显示无故障代码。将点火开关置于OFF挡,插入交流充电枪,读取车辆充电时的相关数据流(图1),发现充电枪连接状态为“断开”。     

2019款比亚迪秦PRO-DM无法充电

<正>故障现象一辆2019款比亚迪秦PRO-DM,搭载BYD476ZQA型发动机、110k W驱动电机和388.8V 37Ah动力电池,VIN码为LGXC76D36J023****,行驶里程为7 650km。据车主反映,该车插上充电枪后仪表上只显示红色的充电指示灯图标(图1),不会进入充电程序,无法充电。     

比亚迪F6车

遥控锁车后过段时间四门车窗玻璃会同时下降到底故障现象 一辆比亚迪F6轿车,出现关闭四门用遥控器正常闭锁后,过一段时间四门车窗玻璃会同时下降到底的故障。     

比亚迪速锐车偶尔无法加速

<正>故障现象一辆比亚迪速锐车(车型为QCJ7150W),搭载473QE发动机,匹配联合电子1788发动机控制系统,累计行驶里程约为2万km。据驾驶人反应,该车行驶中有时无法加速。故障诊断接车后试车,发现故障出现时无论怎么踩加速踏板,车辆都无法加速。分析可能的故障原因有:燃油泵偶尔不工作或燃油系统堵塞等导致燃油压力不足;加速踏板位置传感器及其线路故障,导致加速踏板信号不能准     

比亚迪G3车发动机无法起动

故障现象一辆2010年的比亚迪G3轿车,采用4G15S发动机。发动机出现无法起动的故障。故障诊断与排除该车因发生交通事故而进厂维修,根据车身修复的要求,需要将发动机和变速器总成拆下,因正时带在事故中损坏,就在下面更换了正时带,车身修复结束后,将发动机和变速器总成装复后试车,却出现发动机无法起动的故障。     

2020款北京现代菲斯塔新能源车慢充无法充电

<正>故障现象一辆2020年产的北京现代菲斯塔纯电动汽车,搭载了EM13型135kW的永磁同步驱动电机,VIN码为LBES6AXD1KW00^****,行驶里程为9129km。车主反映该车高压蓄电池快充(直流)充电正常,慢充(交流)无法充电。故障诊断与排除检修该车慢充无法充电故障前,分别使用了随车配备的慢充便携式充电线(ICCB)和慢充固定式充电桩对车辆高压蓄电池进行慢充充电,结果均无法充电。在连接慢充充电枪后,     

吉利EV450车无法充电

正故障现象一辆累计行驶里程约为5.1万km的2018款吉利EV450车,连接随车充电器(交流充电枪)进行充电,出现交流充电插座(充电口)指示灯显示为红色,无法进行正常充电的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取车载充电机(OBC)系统的故障代码,读取到的故障代码为"P1C2C04车载充电机故障:紧急关闭/当前码",读取相关数据流,外部线缆连接状态CC信号显示"已连接",     

2019款比亚迪E5无法上电

<正>故障现象一辆2019款比亚迪E5实训用车,VIN码为LGXCE6DB1K003****。该车前段时间偶尔出现不能正常上电的情况,最近彻底无法上电,且仪表台上出现“请检查动力系统”的故障提醒信息,同时动力系统故障灯点亮。故障诊断与排除首先,连接VDS2000专用诊断仪读取车辆故障信息。由于是实训用车,之前可能记录了其他故障信息,会影响故障诊断,     

吉利帝豪EV450车无法交流充电

正1吉利帝豪EV450车无法交流充电的原因分析吉利帝豪EV450车由外部电网提供220 V交流电源给车载充电机(OBC),由车载充电机给动力电池充电,充满电一般需要12 h～18 h。交流充电的优点是充电桩成本低、安装方便;可利用电网晚间的低谷电进行充电,降低充电成本;充电时段充电电流较小、     

2017款比亚迪e5无法充电和上电

故障现象 一辆2017款比亚迪纯电动汽车e5,行驶了92 071 km.车主反映该车无法正常充电,按下一键启动按钮,挂挡后无法正常行驶,且仪表台上出现“请及时充电”的提示信息,电池SOC值显示为0％.另外,动力系统故障警告灯点亮,仪表台上显示“请检查动力系统”的提示信息.     

比亚迪e5电动车交流无法充电故障诊断技术总结

本文详述了2017款比亚迪e5电动车交流无法充电故障的诊断,分别从故障现象、交流充电原理、故障原因分析、故障排查等方面进行说明,最后对本次技术分析做出总结.     

比亚迪e5纯电动汽车无法充电故障的检修

<正>本文以2017款比亚迪e5纯电动汽车无法交流充电故障为列,分析了各种无法交流充电的常见故障现象,针对这些故障现象,结合实际维修经验,找出了各种故障得以快速排除的方法。一、原理分析：结合原理图（图1所示）,比亚迪e5纯电动汽车充电原理为：插上交流充电枪,     

奔驰E200车无法遥控锁车

正故障现象一辆2010年产奔驰E200车,搭载M271860发动机,驾驶人反映该车无法遥控锁车。故障诊断接车后试车验证故障现象,发现遥控钥匙在距离车辆1m时可以锁止及解锁车辆,但该距离超过1m后,无法利用遥控钥匙对车辆进行锁止和解锁。连接故障检测仪读取故障代码,无任何故障代码存储。分析该车锁止及解锁的控制原理得知,按下遥控钥匙上的锁止或解锁按钮,红外线信号和无线电信号(认可代     

2021款比亚迪秦EV车无法上高压电

<正>故障现象一辆累计行驶里程仅为15k m的2021款比亚迪秦EV教学用车,动力电池系统额定电压为408.8V、额定容量为130A·h。该车无法上高压电,小OK灯正常点亮,大OK灯无法点亮;主警告指示灯点亮,提示“EV功能受限”（图1）。     

2017款比亚迪秦EV车无法上高压电

<正>故障现象一辆2017款比亚迪秦EV车,累计行驶里程约为2万km,无法上高压电。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下启动按钮,仪表上的“OK”灯不点亮,主警示灯点亮,并且提示EV功能受限。用故障检测仪检测,发现电池管理系统中存储有故障代码“P1A600高压互锁1故障”“U02A100与漏电传感器通信故障”,由此决定先检查高压互锁1电路。     

比亚迪速锐车左侧前照灯高度无法调节

<正>故障现象一辆2013年产比亚迪速锐车。累计行驶里程约为1万km,左侧前照灯高度无法调节。故障诊断该车具有前照灯高度调节功能,驾驶人只要拨动前照灯调节开关(图1),即可在一定范围内(前照灯调节开关上共有11个挡位)改变前照灯的高度。试车发现,拨动前照灯调节开关,右侧前照灯高度可正常变化,而左侧前照灯高度无变化。分析该车前照灯高度调节控制电路(图2),并结合右侧前照灯高度可正常调节而左侧前照灯高度无法调节的故障现象,初步推断可能的故障原因有:左侧前照灯调节电动机损坏;左侧前照灯调节电动机外围线路(电源、搭铁或控制信号线路)故障。