电动汽车交流充电系统在新能源汽车技术专业中研究

随着我国政府对新能源汽车产业发展的重视,我国车企相继推出了性能优越的电动汽车车型,我国电动汽车数量日益增多,这导致对充电桩的需求越来越旺盛。随着国家出台相关政策推进电动汽车充电基础设施的建设,我国电动汽车交流充电桩的安装数量不断突破。本文基于新能源汽车技术专业对电动汽车交流充电设施进行研究,对交流充电系统的作用、结构及常见故障进行分析介绍。     

某款电动汽车充电辐射与传导整改案例浅析

车载充电系统具有高效率高功率密度等特点,其在运行过程中的电磁兼容问题日益突出。本文以某款电动汽车进行ECE R10.05充电辐射与充电传导不合格试验项目为研究对象。通过理论分析与工程经验,对样车进行针对性整改后,解决相应问题,使其满足ECE R10.05标准的要求。     

新能源电动汽车充电设施发展研究

本文根据电动汽车充电站发展现状,深入分析其中原因以及阻碍发展的主要因素,主要有传统燃油车的挤占、充电耗时长效率低、充电亏损严重难以回本三个影响因素,最后提出发展建议：大力发展智能充电设施、有机结合大数据与充电设施建设、引入民间资本提升发展活力,希冀对充电设施的高质量发展提供借鉴作用。     

全球电动汽车传导式充电接口标准研究分析

电动汽车在全球推广的过程中,面临充电接口标准不统一的制约,影响各类电动汽车的充电互联互通,造成电动汽车设计成本的增加以及充电设施的重复建设。因此,梳理了全球电动汽车传导式充电接口标准现状及其发展趋势,分析各标准之间的差异和关联,对后续标准的协调和发展进行了总结和预测。     

电动汽车的充电安全及维修安全

本文中的充电是指通过电网,给汽车上的储能装置补充电能。充电方式分为交流充电和直流充电,俗称慢充和快充。电网供给我们的电能都是交流电,但是汽车上的电池电源是直流电,要想电池能够接收电能必须把交流电转换为成直流电,要么由地面上的设备(充电粧)转换,要么由车上的设备(车载充电机)转换。     

电动汽车低温充电性能的研究与分析

本文以纯电动汽车为研究对象,开展了集体样车与同一样车的充电性能分析试验,通过试验数据结果,对整车充电控制策略、影响充电性能的关键技术指标等相关内容进行分析。试验结果表明:在低温环境下所有样车都可以正常启动交流充电,而在低温与常温车辆充电电量衰减比、充电时间衰减比略有差异;在同一样车的充电性能分析试验中,分析了低温与常温条件下充电电流趋势、电池输入电流、电池温度、最大充电电流的不同。     

电动汽车交流充电导引电路的设计与实践

近年来,随着国家对节能减排项目的政策与扶持力度加大,汽车行业对纯电动汽车的研发脚步已明显加快,如何确保安全充电已经成为各主机厂尤为重视的课题。同时也是各个充电接口制造单位研发的重点。本文简要介绍了国内外交流充电的发展和现状。并结合中国电动汽车行业的实践现状,对其中的慢充方式如何确保安全充电的设计细节做了简要描述。     

基于电动汽车充电系统的几点分析

随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》等相关文件的出台,进一步表明国家对加速发展电动汽车这一行业的决心,充电系统是电动汽车核心技术之一,它能够把外部的电能通过化学反应的方式储存在电池内部,以备车辆使用,而往往充电时间主要取决于充电机功率的大小,功率越大充电时间越短反之俞长.本文主要以比亚迪E5车型为对象...     

一种低温动力电池交流充电加热控制策略

电动汽车动力电池充放电性能受其使用环境温度的影响,在低温环境下动力电池的电化学反应活性降低,低温交流充电控制策略不合理可能导致动力电池过充,不仅影响低温充电功能的稳定性,而且会影响动力电池的使用寿命,甚至会引发安全事故.因此合理的低温充电控制策略就显得尤为重要.文章以广汽新能源某纯电车型为例,通过对已有的动力电池低温交...     

电动汽车无线充电技术研究与应用分析

为了节约能源消耗,降低对环境的污染,近年来,世界各国及各大汽车企业加大了对电动汽车的投入和研究,电动汽车市场亦日趋繁荣,但目前仍存在许多关键性技术问题亟待解决,其中与续航里程相关的无线充电技术因其操作便捷、公共占地面积小、安全隐患少等优点受到广泛的关注。文章主要就电动汽车国内外发展现状,电动汽车无线充电技术的充电方式及市场应用方式进行了比较分析,得出不同电动汽车使用场景所适宜的无线充电方式。     

电动汽车充电模式与家庭分布式储能研究

电动汽车充电设施完善与否将直接影响到电动汽车大规模推广应用目标的实现,对促进世界各国经济社会可持续发展都具有十分重要的战略意义。本文结合对国内外电动汽车充电模式的研究,提出了电动汽车充电技术解决方案及家庭分布式储能模式。     

一种基于T-BOX的电动汽车远程预约充电策略

针对电动汽车夜间充电的需求,文章提出一种基于T-BOX的预约充电策略,用户用APP设置充电的开始时间和结束时间后通过TSP发送给T-BOX,T-BOX记录相关的时间并在充电开始时间到达时唤醒整车并发送充电CAN报文给VCU,实现整车的充电,在充电结束时间达到后发送充电结束报文停止整车充电.通过实际测试结果验证,该策略能...     

电动汽车的无线充电技术

发展电动汽车是节能、环保和低碳经济的需求,电动汽车的充电装置相当于汽车燃料的加注站,无线供电（WPT）是未来电动汽车供电技术的发展趋势。文章首先综述了无线充电技术能解决电动汽车发展的难题,接着介绍了无线充电技术是扩大电动汽车市场的关键而受到了关注,然后研究了电动汽车无线充电装置的类型、工作原理,最后讨论了电动汽车无线充电装置的应用前景。     

电动汽车充电装置的发展路径

电动汽车在汽车产业中的地位越来越重要,充电装置是电动汽车营销的基础设施。阐述了电动汽车产业发展的支持政策,明确了充电装置的建设目标,分析了充电装置的发展现状,给出加速建设充电装置以推动电动汽车营销市场发展的路径包括：利用车联网平台提升充电装置的智能化;创新充电方式开放能源共享与循环利用等。     

电动汽车用镍氢蓄电池充电发热问题的研究

电动汽车用蓄电池首选镍氢蓄电池。对镍氢蓄电池充电过程中的热效应进行了详细的分析，指出了蓄电池过热的危害，并提出了减少蓄电池组充电发热的措施。     

基于SS-FB-PFC的纯电动汽车车载充电系统的研究

针对现有车载充电系统的主要问题,提出了一种基于单相单级全桥功率因数校正拓扑的车载充电系统结构和改进型单体电压控制的新型整车充电策略.开发了一台3.6kW的样机,其实验结果表明,该系统具有效率高、体积小、功率因数高和谐波污染少等优点,充电控制策略提升了充电的安全性.     

电动汽车新型感应充电系统的设计

提出了一种新型的电动汽车无接触感应充电系统及其电路拓扑结构,建立了基于互感理论的一次侧与二次侧的等效电路模型.分别为单负载和多负载系统推导出一次电路及二次电路的参数计算公式,得出了系统向负载传输的功率与电路参数之间的关系.设计了充电功率控制电路,提出了恒压、恒流等智能充电控制方法.采用pspice电路模型对系统进行了仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性.     

电动汽车无线充电技术的研究与应用

为了有效地减少能源的消耗,从而缓解环境的污染问题。目前各大汽车企业都加大了对电动汽车的投入以及研究力度,整个电动汽车的市场发展日益繁荣,在电动汽车发展的过程中,无线充电技术的应用可以让电动汽车在操作的时候更加便捷,并且安全隐患也较少。本文对电动汽车无线充电技术进行了简单的研究,并且探讨了无线充电技术在电动汽车上的应用以及未来的发展趋势。