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<正>从目前市场情况来看,终端消费者对大众DQ200变速器故障现象的投诉中"2挡抖动"现象居首位,其次是"升挡抖动"和"起步抖动"、"死亡闪烁"、"偶尔无动力"及"异响"等故障现象。接下来我们将从故障形成原因开始进行分析。一、"2挡抖动"现象从故障定义来看"2挡抖动"现象并不是变速器在换挡点上表现出来的,而是变速器在D挡位以2挡滑行时,再次踩加速踏 相似文献
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正故障现象一辆2004年产的宝马7系车(车型代号为E66),搭载型号为N62的发动机,累计行驶里程约为17万km,因钥匙无法拔出而进厂检修。据驾驶人反映,故障发生时,钥匙无法拔出,且中央显示屏会出现"发动机关闭时变速器挡位P自动挂入"的故障提示信息。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象并未出现。连接故障检测仪调取故障代码,读得的故障代码为"0051AC 相似文献
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正故障现象一辆2016年产福特锐界车,搭载Ecoboost2.7T发动机和自动变速器,累计行驶里程约为1.5万km,因胎压监测系统偶尔无法正常显示而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象并未出现。经询问驾驶人得知,该车胎压监测系统有时会出现不显示胎压的故障现象,故障现象发生时,仪表上的胎压显示为"——"。由于故障为偶发故障,维修人员首先对车辆进行常规检查。连接福特专用故障检测仪(IDS),调取故障代 相似文献
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针对制冷系统中经常出现的冰堵脏堵和制冷剂泄漏等故障现象,分别从故障引起的原因,产生故障的现象,采用"一看、二听、三摸"的方法去分析故障的根源,从而形成一系列解决各种制冷故障的方法。 相似文献
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柴油机在运行过程中有时会出现"游车"和"飞车"的现象,有些司机朋友对这两个故障不是很了解,下面从其故障现象、故障原因以及诊断方法几个方面向大家介绍一下. 相似文献
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正一、故障现象有1辆桑塔纳2000GSi轿车,行驶里程18.6万km。车主报修车辆在低速时有"耸车"现象,且油耗很大。二、故障检修首先用金德诊断仪进行测试,通过读取故障码,发现有"氧传感器无信号、混合比调整达到调整极限"2个故障码。根据检测仪读取到故障内容的提示,起动发动 相似文献
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<正>故障现象一辆2005年生产的帕萨特B5轿车,1.8T发动机,行驶里程130,000km。此车故障现象为启动困难,且着车后发动机缺缸。故障诊断与排除接车后,确认故障确实如上所述,首先用解码器读取故障码,显示有很多故障码。清除故障码后,再次读取,显示只剩下代表"凸轮位置传感器信号太小"和"2缸断火"这两个内容的故障码。 相似文献
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<正>故障现象一辆福特翼虎车(车型代号C520),累计行驶里程约为1.2万km,行驶过程中仪表盘上的发动机故障灯、安全气囊灯、驻车制动灯、ABS灯及防侧滑灯均点亮,且仪表信息中心显示"引擎故障请检修"、"泊车系统故障"、"AWD故障"等。故障诊断根据故障现象, 相似文献
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正故障现象一辆2013年产奥迪Q5车,搭载CAD发动机,累计行驶里程约为8.3万km,因车辆行驶过程中有时会自动熄火而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接故障检测仪(VAS6150B)读取故障代码,发动机控制模块(J623)内存储有故障代码"P025A 00燃油泵控制模块促动电气故障/断路主动/静态1次"和"P261A 00冷却液泵2断路主动/静态1 相似文献
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正故障现象一辆2008年产广汽本田雅阁车,累计行驶里程约为24万km,因正常行驶过程中,仪表盘上的发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接HDS,调取故障代码,读取到的故障代码为"P0171燃油系统过稀"。查看故障发生时的数据流(图1),从数据流可以看出,故障发生时,空燃比的数据已经 相似文献
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<正>故障现象一辆1996年产进口韩国大宇贵族(ESPERO)轿车,累计行驶26万km,在正常行驶时,发动机冷却液会"开锅"。曾因此到多家修理厂检修过,但故障一直未能排除。故障诊断承修该车后,对故障现象进行分析,认为引起上述故障现象的原因有以下 相似文献
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<正>故障现象一辆2.0 L运动版新翼虎车,累计行驶里程为1 832 km。该车在行驶过程中仪表盘一直显示"引擎故障请立即检修"。故障诊断接车后,首先验证故障现象,属实。连接IDS检测,调得的故障代码如图1和图2所示。清除故障代码后试车,故障现象重现。根据故障代码的提示,首先检查了制动开关,不存在卡滞的情况,维修人员换上了同型号车的制动开关,清除故障代码后进行路试,路试过程中故障现象重现。回店后用IDS读取故障代码,与之前的一样。查阅维修手册得知,设置故障代码P0504 相似文献
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故障现象一辆桑塔纳3000轿车,出现发动机起动着机后就立即熄火的现象,同时仪表盘上防盗警告灯一直闪烁。据驾驶人反映,该车经常出现这种故障现象,每次用故障检测仪做钥匙匹配都很困难,不易成功。故障诊断连接故障检测仪,进入电子防盗系统读取故障代码,发现有"钥匙信号太弱"的故障储存;发动机系统有"电脑锁死"的故障储存。接着对该车重新做钥匙匹配。由于车上防盗密码已经找不到,连接故障检测仪后进入大众系统→专家功能→读取超人25单元数据,读取16进制防盗密码,用辅助功能中的计算器换算得出10进制防盗密码。重新 相似文献