联合电子首款蓝牙数字钥匙控制器批产

正近日,联合电子首款蓝牙数字钥匙在柳州工厂顺利下线批产。蓝牙数字钥匙系统由联合电子自主开发,实现了智能手机代替遥控钥匙的升级跨越。作为联合电子数字钥匙产品系列首发平台,该产品在设计上采用低功耗蓝牙通讯,借助多个蓝牙天线计算手机相对车辆的位置,为用户提供无感进入与启动车辆的便捷体验。     

电子点火模块达林顿管的功率分析与计算

分析了电子点火模块达林顿管的工作过程及其电压、电流的波形，并对所选典型模块在不同转速、不同负载下的功率损耗进行了分析和计算，从面得出选用达林顿管的依据，使电子点火模块具有良好的工作性能和可靠性。     

浅析新产品批产转化过程控制

在汽车企业,新产品投放市场初期往往出现各种各样问题,主要原因在于新产品批产转化阶段控制不到位。文章以某卡车企业新产品批产转化过程为研究对象,提出一套新的新产品批产转化管控模式,为汽车行业其它企业提供借鉴。     

康明斯电子控制模块简介

发动机电子控制模块是电控系统的中枢。它是通过安装在发动机及车身不同位置的传感器、开关和油门位置对发动机的工作状态进行分析和处理后,再通过发动机及车身上的执行机构（如喷油器）对发动机及相应的机构进行有效控制的装置。     

SiC功率模块封装技术及展望

SiC MOSFET器件的集成化、高频化和高效化需求,对功率模块封装形式和工艺提出了更高的要求。本文中总结了近年来封装形式的结构优化和技术创新,包括键合式功率模块的金属键合线长度、宽度和并联数量对寄生电感的影响,直接覆铜（DBC）的陶瓷基板中陶瓷层的面积和高度对寄生电容的影响,以及采用叠层换流技术优化寄生参数等成果;综述了双面散热结构的缓冲层厚度和形状对散热指标和应力与形变的影响;汇总了功率模块常见失效机理和解决措施,为模块的安全使用提供参考。最后探讨了先进烧结银技术的要求和关键问题,并展望了烧结封装技术和材料的发展方向。     

WH110T成为首款获批上市国Ⅲ车型

近日，五羊-本田的新产品两轮WH110T通过国家工信部的审查核准，在工信部2009年第30号公告中予以发布。此前，该款车还通过了国家质量监督检验总局要求的3C认证以及国家环保部要求的国Ⅲ标准的型式核准，并在国家环保部发布的第36批达到国家机动车排放标准第3阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型中予以公布，这标志着WH110T成为国内首款可以上市销售的国Ⅲ车型。     

赛米控应用于新能源车的功率模块

成立于1951年的赛米控(Semikron)是一家总部位于德国的家族式企业,主要生产功率半导体器件.在50多年的发展史中,赛米控一直致力于功率半导体产品和系统的研究和推广,其产品多达2100种,可应用于电气传动、风力发电、汽车等诸多工业领域.在汽车行业,赛米控的产品可用于混合动力车和电动车上,实现蓄电池和电机之间的能量转换和功率分配.     

用功率场效应管改进电子闪光器

目前国内所产的电子闪光器大都采用继电器作为功率器件,采用晶体管或IC作为功率器件的甚少。因为“一方面是成本因素,另一方面末级功率管的压降较大,影响闪光器的技术指标”。(见罗锦陵等主编《汽车电器产品手册》1994年版,第400～401页)。 但是继电器通过触点动作来实现电路通断,可靠性较晶体管低,且耐振、耐冲击性差。因此在电子闪光器的开发上就存在着功率器件选择的矛盾。 为了解决这一矛盾,我们借鉴了在固体继电器开发中选用功率场效应管作为功率器件的成功经验,用功率场效     

三菱电机加速拓展电动车功率模块业务

正在2019 PCIM亚洲展上,三菱电机展出了19款功率模块,并重点展示了表面贴装型IPM、大型DIPIPM+TM、X系列HVIGBT、SiC MOSFET分立器件、全SiC高压模块5款新型功率模块。在颇具潜力的电动车市场,三菱电机目前主推J1系列产品,已涵盖     

基于驾驶循环的功率模块寿命评估

功率模块作为电动汽车上电能转换所需的核心器件,必须具备与整车相同的使用寿命。提出了一种由驾驶循环应用累积损伤理论评估功率模块寿命的计算方法,该方法由驾驶循环、整车属性、功率模块的电气和瞬态热属性、功率模块的寿命曲线等快速计算得到其循环寿命,从而评估其寿命是否满足整车里程寿命要求。通过该方法评估了纯电动汽车的功率模块,显示寿命最小的部位是开关管的PN结,其寿命可以满足整车30万km行驶里程的寿命要求。     

用于电动和混合动力交通工具的功率模块

对减少CO2排放的急迫呼吁,已使主要的汽车制造商致力于开发新的电动和混合动力驱动交通工具解决方案。为这些应用开发功率半导体模块,需要新的模块集成和封装解决方案。     

浙江省第一批交通运输电子证照全面启用

正7月15日起,浙江省全面启用第一批交通运输电子证照,其与纸质证照具有同等法律效力。该省是全国交通系统第一个实施统一电子章改革的省份,也是启用电子证照最多的省份。据统计,截至2020年年底,浙江省共有上岗道路货运司机34万人,其中持有该省核发的从业资格证的道路货运司机有25万人。     

汽车电子应用(七)电子控制模块(Ⅵ)

当控制器必须撷取并比对多个信号值时,所花费的时间将会增长。这种一次做一个作业方式,也就表示随着流程(步骤)不断地进行,在信号值第一次被检查与再次被检查之间,对该信号值而言,将出现一段时间空档(the lapse in time)。这段空档时间的流逝便会阻碍自我测试功能撷取控制系统电路所出现的短暂或间歇性故障。 现以图33为例说明,当控制器所设计的程序开始扫     

汽车电子应用(上)电子控制模块(Ⅰ)

汽车电子控制模块(Electric Control Module,ECM)通常为汽车电脑.     

低成本的Easy1 B/2B功率模块

与现今传统内燃机汽车中的14V电池系统相比,混合动力汽车和电动汽车的高压电池系统有助于提高辅助系统的能效并降低其成本。这些辅助系统包括空调压缩机、油泵、冷却泵、电动助力转向系统和加热器。     

装有电子车轮制动钳模块的盘式

西门子·威迪欧汽车集团正在超前研发未来汽车的新车轮电装系统，其中集成了动力——传动、转向、减振、制动等多项基本功能。此新概念被西门子公司称为eCorner（车轮电子角模块）方案，eCorner概念有望在2020年获得车业的普遍应用，从而进一步拓宽线控电子技术用于汽车领域．让电装（电气＋电子＋电机）在汽车上发挥空前重大的作用。[第一段]     

智能功率模块(IPM)的驱动与保护

介绍了智能功率模块(IPM)的驱动电路和保护电路。实践结果表明,运行良好。     

汽车电子应用(七)电子控制模块(Ⅲ)

3 频率/直流电压转换器(FDC) 汽车上所使用的一些产生频率波形的传感器,如MAP、MAF和BARO传感器等,以MAP(进气歧管绝对压力传感器)为例,此传感器用来侦测出歧管内的绝对压力值,并且输出一变动频率波形来代表平均读数,但是频率信号在被CPU使用前,必须先经过频率/直流电压转换器(Frequency to DC Voltage Converter,FDC),将信号转换成DC类比电压,图16所示为FDC电路图。