浅谈铝导线在汽车线束轻量化中的应用

铝导线与铜导线相比具有质轻价廉的优点,铝导线被认为是实现汽车线束轻量化最适合的材料之一,对实现汽车线束铝化的技术难点进行分析,探讨目前国内外铝导线在汽车线束应用中的研究现状,并对其发展前景进行了展望。     

汽车铝导线的应用分析

本文分析和介绍对铝导线在汽车行业内的应用方法,对铝导线在汽车线束上使用带来的降本减重进行分析,同时对铝导线在汽车线束应用中遇到的问题和解决方案进行简要分析,并对未来铝导线在汽车行业中的应用进行展望。     

汽车线束轻量化之0.13mm2合金导线的应用

文章针对汽车线束轻量化-0.13mm~2合金导线的应用趋势进行分析和研究。从应用范围、质量占比、导电性能、机械强度和加工工艺等几个方面分析0.13mm~2合金导线在整车低压线束中的应用可行性,从而降低整车线束的质量,实现轻量化的目的。     

汽车导线连接器的检查与速修

导线连接器是连有线束的插座，电子控制单元（ECU）和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中，ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良，往往会导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

电控汽车导线连接器的检查

导线连接器是个连有线束的插座，电子控制单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，电子控制单元ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便、接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障为接触不良，由此导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

谈电控汽车导线连接器的检查

现代汽车电子控制的部位越来越多，例如电控燃油喷射、电控自动变速器、电控防抱死制动系统，以及导航、巡航系统等。随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车上的应用领域必将进一步扩大。由于电控器件的不断增多，其连接导线的数量不可避免地呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。 　　导线连接器是一个连有线束的插座，所有传感器的接线端子都使用专用接口，控制电脑 ECU和外部所有部件的连接都是通过 ECU上的连接器，而线束中信号的转接使用也是导线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，…     

汽车导线性能和应用分析

汽车导线作为汽车线束重要的总成散件,在质量和成本方面都占据很大的比例。随着汽车工业的发展和日益激烈的市场竞争,汽车导线轻量化、低成本成为最重要的两个考量因素。本文将从导线性能入手,分析目前各种类型导线的技术特性和发展趋势。     

汽车铝电源线束连接技术

随着铝导线在汽车线束中的应用逐步广泛，本文对铝电源线束的连接技术进行分析整理，对不同连接方式的性能进行分析比较，以便后期铝电源线束连接方式的选型。     

HMES在集成式汽车线束总装设计应用

随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。     

汽车线束导线的选用研究

介绍汽车线束的类型、特性、线号、线色、线径,简述导线轻量化以及导线如何与熔断丝进行匹配,并提出熔断丝整合原则。     

车用铝导线技术方案分析

文章以蓄电池正极线为突破口,探讨用铝导线来代替铜导线的可能性。铝导线通过采用铝筒压接,与铜端子通过摩擦焊连接的方法,生产出一种新型的汽车用蓄电池正极线。该新型线束通过金相分析、台架试验和整车搭载可靠性试验后,均未发现明显的问题。该新型线束的成本、重量均比同参数要求的铜导线低30%左右,表现出良好的应用前景。     

小截面导线在汽车线束中的应用

<正>随着现代汽车电子技术的快速发展,汽车中电子电气设备越来越多,作为汽车神经系统的线束也越来越重要。线束轻量化可以有效降低车身重量,提高燃油经济性,同时在某种程度上也可以降低线束的成本。小截面导线在整车上的应用区域现代汽车上用到的导线线径总类大概有20多种,且这些导线分别用在汽车上的不同位置,因此选择导线要满足周围环境(如温度、适度、耐腐蚀等)的要求、用点设备和保险丝及继电器的电气特性     

汽车线束生产中加热机的应用和分析

<正>随着汽车厂设计技术的提高和广大消费者的需要,汽车附加的新式功能也越来越多。各式功能的增加使汽车线束回路变得复杂,线束内的导线接点也越来越多,接点热缩防护及加工显得更加重要。目前,热缩管主要使用在线束的接点保护和蓄电池     

汽车电气自燃影响因素浅谈

详细论述汽车导线的负载能力及过载试验情况,导线过载、短路时会出现的严重后果;熔断丝技术参数及导线上选配合适熔断丝的物理意义,提出汽车上除搭铁线外所有线路都需要经过熔断丝;简单介绍插接件、线束安装、电器件、内饰材料阻燃等对汽车自燃的影响。     

莱尼:未来三年中国销售额翻番

总部位于德国纽伦堡的莱尼集团(LEONI AG)是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商.在此次上海车展上,莱尼线束展出包括常规低压线束、高压线束、铝导线、发泡线束、高压/低压保险丝盒等在内的各项创新产品和技术,并宣布了加大中国市场投入、未来三年内中国市场销售收入实现翻番的战略目标.     

谈车用电缆线束的金属线材及其运用

汽车线束不同于一般线束,还有一部分电子组件是附在汽车线束上面的,比如传感器、厚膜电路混装,此类电子组件技术含量较高,强调技术安全可靠,不是一般的随便组装就行的。就是一般的电线束技术要求也越来越高。譬如,数码摄象机、手机线束、电脑线束均需超小型化、高密度化等。一辆中档水平的轿车,有近一千个连接界面,三十几个微处理器,几百对连接器,所用的导线总长度达1 500m到2 000m。根据功能以及整车装配的方便,线束一般可以分为仪表集群、发动机集群以及车身集群,随着IT技术的发展而出现的E概念车,提出了汽车网络化、模块化的发展方向,网络集群已经呼之欲出,使线束的制造技术又将出现第二次飞跃。     

汽车低压线束导线选型设计

电线是传输电信号和电流的载体,导线选型涉及到车辆电器件的正常运行和安全,本文详细地对汽车低压线束导线选型进行说明,包括导线种类和线径的选取,熔断器型号和容量选取方法,熔断器和导线的匹配校核,导线的压降校核等,为整车线束前期开发提供支持。     

汽车线束设计及线束用原材料的选取

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,合理设计汽车线束能够在很大程度上提高汽车的整体性能。文章首先介绍了整车电路设计,然后对插接件的选取、导线的选取、全车线束密封件的设计做出了详细的介绍,最后对全车线束包扎和固定设计进行了探讨。     

汽车线束中大截面导线的加工工艺

阐述了汽车线束中大截面导线的加工工艺,包括大截面导线的包装、下线操作、剥头操作、端子压接、辅助以及总装等工艺操作内容。     

电动汽车的高低压线束耦合特性浅析

高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一,因此在设计初期,汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析,在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型,通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试,仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同,可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。