筑起第二防线——加装车门框密封条

车门是每个车主每天都要接触的东西，开门上车、下车时你是否注意到车门上那一条黑黑的橡胶条呢？那就是车门的密封条。它其貌不扬，但是车门和车身的密封全靠它，没有了它，车外的噪声，灰尘就会长驱直入。而且高质量的车门密封条可以使车门关闭时发出低沉的声音，你一定听过奥迪、V0LV0等名车厚重的关门声吧，优质的密封条起了相当大的作用。[编者按]     

汽车用橡胶及热塑性弹性体轻量化技术应用分析

介绍了目前橡胶和热塑性弹性体材料在汽车上的应用情况,以门窗密封条和传动轴防尘罩为例说明了以热塑性弹性体替代传统橡胶而获得的轻量化效果,以进气软管、减振器缓冲块和轮胎的实例证明结构优化是实现零部件轻量化的另外一项重要措施。     

如何防止车辆爆胎?

造成爆胎的原因(1)轮胎老化在爆胎事故中,有很多是因为轮胎老化后没有及时更换造成的。以橡胶为原料的轮胎是有使用寿命的,橡胶老化后弹性和韧性都会大打折扣,使用的年限越久爆胎的几     

新品推荐

杭州中策橡胶:开发成功"铁甲骑士H-5158"电动车轮胎随着电动车(电动自行车、电动两轮车、电动三轮车等)产品款式日趋丰富,骑车者对整车的骑行舒适性及轮胎的使用要求也随之越来越高提高。杭州中策橡胶有限公司针对这一状况,不断增强轮胎新品的开发力度,先后推出了一系列称之为"2011全新电动车轮胎"的新品。一种名为"铁甲骑士H-5158"的电动车轮胎,就是上述新品系列中的一个典例。     

如何鉴别伪劣轮胎

我们在日常生活中,常常听到"水货"二字。水货,往往以价格便宜而吸引消费者。今天我们就来说一说水货轮胎及其危害。水货轮胎指的是通过不正常的程序所进口到中国的轮胎产品。因为水货轮胎并没有经过轮胎制造商针对中国的使用情况所作出的产品认证和认可。因此,并不一定能保证适合在中国的道路、气候条件等条件下使用。那么如何鉴别轮胎是否是水货     

一种轿车车门密条压缩变形测量试装置的研制

车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变化。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的CAE软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

魅力建大行 走进建大特别报道

<正>在国内的摩托车市场里,每当说起建大轮胎,人们都会想起那个带着"鳄鱼"LOGO的轮胎品牌,它给人的印象总是那么结实、耐用,就连编SIR的座驾也经常使用建大轮胎。那么,到底"建大"是怎样的企业呐?在他的发展过程中又经历了哪些过程呐?下面,就随着编SIR的目光,一同走进"建大",走进这个我们既熟悉又陌生的轮胎厂,去领略一下国内知名轮胎品牌——建大轮胎!     

汽车密封系统技术概述

简介了汽车密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位,汽车橡胶密封条分为门外密封条(头道密封条)、门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外水切、顶饰条和三角窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成,骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车密封系统主要性能包括材料的耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插入力、拔出力、植绒面耐磨性能。     

一种轿车车门密封条压缩变形测试装置的研制

车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变形。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的ＣＡＥ软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

绿色轮胎是挑战也是机遇

"绿色轮胎"产业化是行业目前和今后最重要的工作之一,也是中国橡胶工业强国战略的重要内容。目前,轮胎企业、协会和政府都已将"绿色轮胎"产业化工作提到重要地位。关于轮胎绿色化的行业标准和相关强制性法规的制定工作正在加速进行中。据悉,工信部已经就绿色轮胎问题和欧盟有关方面开展的圆桌会议,并原则上同意对该课题进行立项。中国轮胎工业协会牵头组织了绿色轮胎产品自律标准制定的     

BriTek研制的不用充气的自行车轮胎

正由于有了BriTek研制的令人惊叹的能量反馈轮胎,自行车胎漏气的情况将不再令人担心。与大多数自行车轮胎都是以气压来调节其稳固性不同,能量反馈轮胎仅仅需要调节拉伸围绕于29"碳纤维车圈外侧的橡胶的张力。非充气胎最初是用于汽车上进行测试,它由两层橡胶所组成:一层位于里面,由可调节的棒条拉伸和固定;另一层位于最外侧。而两层橡胶的中间部分也就是传统的充气内胎所     

橡胶沥青在沪蓉国道主干线特殊桥面铺装中的应用

橡胶沥青(AR)起源于20世纪60年代,经过近50年的发展应用证明,把橡胶沥青应用于道路工程中,可以在提高道路各种使用性能的同时大大降低建造成本与养护费用,同时还可降低噪音、提高行车舒适度。而且,橡胶沥青生产可环保利用废旧轮胎,符合国家提倡的"建立节约型社会"、"发展循环经济"等政策。简要介绍了橡胶沥青在沪蓉西高速公路几座特殊桥梁路面铺装工程中的应用,也可供其他项目参考。     

路面防滑的新措施

在 Wolgograd 高等建筑学校,设计和试验了防止路面滑溜的新方法,即在沥青混凝土混合料中,掺入一定数量的橡胶粗颗粒,它是由旧轮胎加工制成,颗粒大小为一到几个毫米。掺入橡胶颗粒的沥青混凝土按普通修筑路面磨耗层的方法进行铺装和压实,待     

最佳回复

最佳回复问题柒提问者：于振洋提问内容：为什么轮胎都是黑的？不能做成和车身一样的颜色吗？回复者：cb59575@sina.com回复内容：汽车轮胎的原材料是纯净的橡胶,它的颜色是白色或淡黄色的。这种橡胶弹性很好,但不耐磨,人们为了增加橡胶的耐磨性,就在纯橡胶里加入了炭黑。这样,合成的橡胶就变得结实耐磨了。所以我们看到的轮胎多是黑色的。     

明日汽车科技(五)

安全技术 泄气保用轮胎/车轮 该技术依赖于泄气保用、轮胎压力监测系统等技术的发展。 当轮胎漏气时,固特异EMT及相近的产品设计通过在轮胎侧壁内加入一个特别的橡胶嵌入物,来承担车轴上的全部重量。大陆公司的产品则在传统的轮胎里加入一个用金属及像胶做成的环。米其林PAX系统带有独特的胎边锁、泄气保用嵌入物、独特的轮辋设计以及一个轮胎压力警报系统。 ●工作原理 在轮胎快速漏气的情况下,轮胎依然控制在0压力,并且能确保汽车在80km/h的车速下,至少行驶80km。在     

曼岛精神 世界上最危险的赛车赛事——曼岛TT

如果你也爱摩托车比赛,那么你一定知道MotoGP,但是如果你不知道曼岛TT,说明你爱它还不够彻底。这是世界上最危险的赛事之一,更是最危险的赛车赛事——没有"之一"。你可以不喜欢它,但是你必须向这一赛事和参与它的赛车手们致敬,因为这些人敢于把自己像铅球一样抛向高空,飞越生命本身,从另一个角度审视着生命,并用自己的行动感动着那些年轻的后来人。从1907年曼岛TT赛事创立至今,已经有200余名赛车手在曼岛TT的赛道上失去了生命。曼岛的     

让干里之任更安心

如果有人认为,在上百年的汽车工业发展史之中,轮胎对于汽车虽然特別重要,却也无外乎只是标准配件。这个由橡胶与钢丝做成的玩意,除了每家的花纹不太一样以外,似乎一直没什么变化。那么估计他/她只是看到了表象而已。在丝、传感器;大至最终的整体车辆,无一不是从设计研发到调试生产的每个环节,均经过严密的管理体系和系统平台,在不断推进的技术革新之中令产品迭代更替,轮胎自然也不例外。     

Q&A读编往来

<正>关键词:轮胎颜色Q轮胎为什么只有黑色的?为什么不像车身一样有各种各样的颜色?A轮胎的主要材质是橡胶,橡胶本来并不是黑色的,而是白色的,事实上世界上第一条轮胎就是白色的。现在绝大多数轮胎呈黑色是由于在橡胶中掺了约30%的碳黑,加入碳黑以后,可以增大轮胎的强度,提高耐磨性能,延长使用寿命,于是黑色就成了绝大多数轮胎的选择。当然,在技术层面上,完全可以将轮胎的颜色弄得五彩斑斓,米其林就开发了世界上第一条彩色     

轮胎上的小手术——别克凯越补胎全过程

前不久去洗车，我忽然发现前右轮上有个铁钉钉在轮胎上，心里一凉，心想这下完了，没准儿开不回去了。但我看似乎轮胎并没有漏气的现象，于是就先试着把铁钉往外拔了一点，很快便听到“哧哧”的漏气声，赶紧又将钉子压进轮胎。我知道现在如果把钉子拔出来。那我就甭想再把车开出去了。因为钉子把孔堵住了，才使得轮胎暂时没有漏气。难道一个好好的轮胎就这样弃之不用？还是赶紧找家修理厂把这小小的窟窿补上吧！听朋友讲过。一般情况下只要不拔出钉子。短时间内轮胎是不会漏气的，即使漏气也是极少量的，所以现在需要做的是尽快找家补胎的地儿。     

英雄贴

<正>最佳回复问题柒提问者:于振洋提问内容:为什么轮胎都是黑的?不能做成和车身一样的颜色吗?回复者:cb59575@sina.com回复内容:汽车轮胎的原材料是纯净的橡胶,它的颜色是白色或淡黄色的。这种橡胶弹性很好,但不耐磨,人们为了增加橡胶的耐磨性,就在纯橡胶里加入了炭黑。这样,合成的橡胶就变得结实耐磨了。所以我们看到的轮胎多是黑色的。