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对于大多数中国家庭来说,购买一款两厢或者三厢轿车无疑是首选,也是现在汽车市场消费的主流。不过,随着人们生活水平的提高,消费多样化的变化,购买家庭第2辆或者第3辆车的消费者,已经考虑购买更实用、更多用途的车型,他们将目光转移到了SUV或者MPV车型上面。本期车主故事的主人公朱先生就是这样一个人,在拥有了轿车以及MPV后,他将自己人生中的第3辆车锁定在SUV车型——大众途观上。 相似文献
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正国人对于SUV车型的喜爱,使得每个汽车厂家都不敢轻视这块市场,中国品牌以前是在小型SUV混战,现在稳扎稳打,逐步进阶到中大型的7座SUV车型;而合资品牌的路线却恰恰相反,逐步开始重视入门级的SUV车型,今天我们的主角斯柯达柯米克就是这样一款入门级的紧凑型SUV。 相似文献
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最近流行一个词——轻奢。在我的理解,轻奢是在力所能及的情况下尽情享受生活的美好,其品牌定位一般是中高档,普通小资人群可消费得起,并不是可远观而不可亵玩焉。而在汽车界,不少豪华品牌也推出较为入门的SUV,例如奥迪的Q5,它35.85万元的起步价,对于奥迪这样的豪华品牌来说并不高,对于小康家庭而言也可以拥有。于是如今在国内SUV盛行的潮流下,加上奥迪存国内豪车市场的强大影响力.其首款SUV Q5顺理成章成了豪华SUV的销量领军车型。 相似文献
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<正>中国人买车越来越追求大空间,从两厢车到三厢车再到如今备受追捧的SUV,人们对车内大空间的要求有增无减。一时间,紧凑型SUV成了市场上最火爆的的车型之一,各汽车生产企业也纷纷推出相应车型甚至更小型的SUV以满足大众需要,本期向大家介绍的4款车型就是其中的代表。一、大众途观最低售价版:2013款1.4TSI手动两驱蓝驱版19.98万元最高售价版:2013款2.0TSI自动四驱旗舰版31.58万元 相似文献
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正毫无疑问,SUV在中国的乘用车市场销售业绩非常好。总体来说,大尺寸的SUV由于符合消费升级趋势,且拥有更大空间,从而获消费者青睐。尽管消费者喜欢SUV,但还没有完全被现在的车型所折服,汽车厂商或许可以进一步努力来改进车型。目前,中国家庭拥有的车型以紧凑型车或家庭车为主。此类车型因为考虑到家庭乘用的原因,在现有车主中的拥有率为40%,比SUV(29%)高11%,但多数(58%)却有换SUV车的想法。 相似文献
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两年前,小型SUV市场还是一片沉寂,但随着近些年SUV市场的迅速扩张,人们对SUV车型的功能性以及便利性的要求也越来越高.于是,市场上的小型SUV如雨后春笋般地出现. 相似文献
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在中、小型SUV市场中,别克旗下的昂科威、昂科拉等车型可以说表现出色,但在中大型SUV市场中,别克却并没有什么车型可以发挥。不过,在2019年11月20日的别克SUV家族之夜上,别克昂科旗的上市终结了这一局面,进一步完善了别克的SUV产品线,让消费者在购买中大型SUV时有了新的选择。 相似文献
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中国的汽车市场,一直以来都极具中国特色前些年中国消费者对于SUV车型的热衷可以用疯狂二字来形容,玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯甚至连兰博基尼这样纯粹的超跑制造厂商都推出了自家的SUV的车型但相对于火爆的SUV市场有一种车型早早的进入中国但一直没有受到重视,它就是旅行车. 相似文献
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<正>翼搏是长安福特继翼虎之后引入国产的第二款SUV产品,和翼虎相比,翼搏整体尺寸明显瘦了一圈,是中国突然爆发的城市小型SUV市场的代表车型。很多消费者购买SUV车型都是出于追求高大、安全的心理。翼搏娇小的外形能够满足人们对车辆安全的需求吗?在C-NCAP 2014年第1批的测试中,翼搏以56.4分的高分获得了5星级评价,是少数几款得分在56.0分以上的车型,其成绩甚至超过了"大哥"翼虎,让人对这款小型城市SUV的安全性刮目相看。 相似文献