公安部交管局多措并举推进科技强警建设依托科技信息化手段防事故、保畅通

2020年4月16日,公安部召开道路交通事故预防"减量控大"工作部署会议,公安部党委委员、副部长杜航伟强调,"减量控大"是对公安交管部门治理能力的一次重要检验,各地公安交管部门要着力提高科技支撑能力。根据这一要求,公安部交管局采取多项措施继续深入推进大数据应用、加强科技应用,积极构建适应新时代城市交通治理的新模式,不断提升城市道路交通治理科学化、精细化、智能化水平。     

基于风险矩阵的城市道路交叉口交通安全研究

为探寻城市道路交叉口交通事故预防重点,更好地预防城市道路交叉口交通事故,提取交通事故双方交通方式、行驶方向、碰撞方式三要素,将城市道路交叉口因交通参与者之间发生交通冲突导致的交通事故细化为3个大类、18个小类,并制定命名规则分别对18种事故类型进行命名;分别以事故实际发生频率和事故危险性作为风险矩阵中风险概率和风险影响的定量衡量指标,提出一种将风险矩阵方法与有序样品聚类方法相结合的事故风险分级方法,分别对无信号控制交叉口和信号控制交叉口18种事故类型的风险进行分级,梳理出无信号控制交叉口6种中等风险以上交通事故类型、信号控制交叉口3种中等风险以上交通事故类型,并分别提出相应预防对策。     

公安部交管局：全力打好城市交通事故预防工作主动仗整体仗

近年来,我国城市道路基础设施,公共交通、交通管理水平均有显著提高,但随着城市化、机动化快速发展,交通安全风险隐患也日益增多,城市交通事故预防和治理工作也面临越来越多的挑战。对此,公安部交管局要求各地精准发力、集中攻坚,全力打好城市交通事故预防工作主动仗整体仗;创新机制、统筹推进,不断提升城市交通安全治理现代化能力水平。     

基于可拓理论的高速公路事故动态预警方法

高速公路交通事故动态预警是预防交通事故发生的有效途径.通过高速公路交通事故致因机理分析和危险源分析,构建动态预警指标体系,并确定各项预警指标的警限区间.基于可拓学理论,将预警等级、评判指标和指标限值结合成物元,通过物元表述关系式建立预警等级确定的物元模型,计算关联函数矩阵,以及基于层次分析法确定权重的各等级关联度,判断交通事故发生风险的预警等级,以达到事故预控的目的.     

城市道路交通事故特点及解决对策

正2018年1月7日,中办国办印发《关于推进城市安全发展的意见》,部署加强城市安全治理工作。城市道路交通安全是城市安全的重要组成部分,推进道路交通安全管理对强化城市安全基础有重大现实意义。为此,公安部道路交通安全研究中心进行了专题研究,梳理归纳了城市道路交通安全发展的阶段性特征,并提出相关对策建议,以供参考。我国城市道路里程仅占全国道路总里程的7.5%,但城市道路交通事故却占全国道路交通事故的45.8%,城市道路交通事故伤亡人数占全国     

基于驾驶行为和信息熵的道路交通安全风险预估

为了精准有效地进行交通事故预防预警，基于车辆OBD驾驶行为数据及信息熵理论，提出了城市道路交通安全风险预估方法。首先，分析异常驾驶行为高发位置与道路交通事故发生位置的关联性；其次，构建以道路交通安全熵为一级指标，急加速率、急减速率、急转弯率、超速率、高速空挡滑行率为二级指标的道路交通安全风险预估指标体系，提出了基于改进熵权法的道路交通安全熵计算方法；然后，基于密度聚类、K-means聚类提出了道路交通安全风险等级数确定方法，并基于K-means聚类建立了风险等级阈值计算方法。研究结果表明：异常驾驶行为高发位置与交通事故发生位置具有一致性；通过对log对数底数选择优化、二级指标零值处理、指标权重分段计算3个步骤改进的熵权法，可弥补log对数函数无法计算零值指标熵值的缺陷，避免指标权重为负、指标熵值与权重反映信息不一致的现象；两步聚类避免了孤立数据点对安全风险等级划分的影响。以重庆市4条城市道路（总长约38 km）进行实例验证后得出，道路交通安全熵与交通事故表征的道路交通安全状态趋势一致；道路交通安全风险等级可划分为高、低风险2级，道路交通安全熵优化阈值为0.042，最后，风险等级划分准确率为87.88%。研究成果可为道路交通安全风险点辨识、交通事故预防预警提供有效的技术支持。     

数据挖掘技术在交通事故黑点整治中的运用

目前我国城市道路交通事故频发,而许多城市道路事故黑点的整治工作仍然依靠人工或简单的数据库来进行。为了系统和科学地整治交通事故黑点,本文提出了利用数据预处理技术处理事故黑点数据库,运用关联规则技术分析黑点事故成因,为城市道路交通事故黑点的整治提供了有效的方法。     

交管热点

西宁整治摩托车电动助力车为进一步预防和减少道路交通事故,改善城市道路交通环境,维护西宁良好的交通秩序,西宁警方决定从10月9日至12月30日,在全市范围内开展对各类摩托车、电动助力车等车辆的专项整治工作。专项整治将重点整治两轮摩托车、三轮摩     

城市道路交通安全评价研究综述

交通安全评价是已被国内外实践所证明的有效的预防减少交通事故方法之一,目前在我国主要应用于公路领域,为进一步推广其在城市道路系统中的应用以及相关评价方法的理论研究,首先介绍了目前国内外交通安全评价的应用情况,系统地对交通安全评价的方法体进行了分类,最后从基于安全的城市道路设计理论创新、针对城市道路特点的交通安全评价审查清单体系建立、运行速度预测模型、基于交通流安全的定量化评价模型以及城市道路安全评价效益研究等五方面提出了城市道路系统开展安全评价所需要解决的几个问题。     

城市道路交通安全典型问题分析

城市道路交通安全是一个复杂的社会问题,涉及城市建设、交通运输、公安交通管理、医疗救援、保险等不同行业领域。本文以道路交通事故调查分析的视角,从城市道路交通事故的总体发展趋势、年龄分布特征、肇事者交通方式、职业分布特点等方面,剖析四类城市道路交通安全典型问题,旨在明确城市道路交通安全面临的主要风险及未来的挑战,为城市道路交通安全治理提供参考。     

基于虚拟现实技术的典型动态交通场景的设计与实现

驾驶人是影响道路交通安全的主要原因,而使用汽车驾驶模拟器模拟危险的交通环境,对驾驶人进行培训可以有效提高驾驶人的应急操作技能和安全意识水平,对于减少和预防道路交通事故的发生具有重要意义.以2000~2010年道路交通事故数据为基础,分别从人、车、路以及事故形态进行统计分析道路安全影响最大的因素,获取典型的动态交通场景.并考虑城市道路环境的复杂性和多样性,选取发生在城市道路场景中的1种类型动态场景-公交站台行人过街作为案例,采用虚拟现实技术完成这一动态交通场景的设计和实现.      

重庆城市道路对交通安全影响分析

道路作为交通运输的基础设施是影响道路交通安全的重要因素之一,关注、研究道路技术的发展,对减少由道路因素所造成的交通事故是十分必要的。文中主要阐述不良道路因素影响交通安全的原因,针对重庆现有的城市道路进行分析,指出其存在的问题和不足,提出依照不同的地方特色做出符合当地地形、气候等条件的道路设计,并提出预防交通事故的有效措施。     

建立健全道路交通安全警示体系思考

公安交管部门在依法管理交通过程中,想方设法创制交通安全预警体系,唤醒公众交通安全自觉自律意识,激发公众摒弃交通陋习、抵制危险驾驶行为的能量,是其中一个重要命题。建立健全交通安全预警提示体系,有效预防交通事故是现代交通安全管理的一个基本原则,也是一项系统管理工程。     

城市道路平面信号交叉口交通事故成因分析

为探究城市道路平面信号交叉口交通事故成因,增强城市道路交叉口安全管控,本文基于事故统计数据,采用故障树分析、事件树分析及风险分析方法,得到了以下结论:1)在导致交通事故发生的因素中,人、车、路和环境因素的占比分别为59.7%、10.1%、17.4%和12.8%.其中"行人闯红灯""未保持安全车距""路面湿滑"和"驾驶员注意力不集中"为主要影响因素;2)追尾事故和机动车碰撞行人事故为城市道路平面信号交叉口交通事故的主要事故形态,通过建立包含这2种事故形态的事件树模型,得到了2条中高风险事件链,同时表明,相对于"路面湿滑""驾驶员注意力不集中"对这2种事故形态的发生影响均较大.最后,针对高风险因素,提出了相应的预防控制措施.     

全面贯彻落实规章制度进一步做好部队车辆交通事故预防工作--总后军交运输部刘冀和副部长在全军预防车辆交通事故集训上的讲话(摘登)

认清形势,提高认识,把预防车辆交通事故工作当作从严治军的一项重要任务来抓预防车辆交通事故,是部队一项经常性、长期性的艰巨工作,也是落实从严治军要求的一项重要内容。只有时刻保持清醒头脑,深刻认识做好预防车辆交通事故工作的重要作用,才能增强做好工作的责任感和紧迫感,     

城市道路隧道与公路隧道的运营风险差异分析

为分析城市道路隧道与公路隧道的运营风险差异，通过运营隧道调研和交通事故数据收集，从隧道本体结构及设施、外界环境、交通特性3方面出发，对城市道路隧道与公路隧道的运营风险进行阐述和对比分析。分析得出： 1）与公路隧道相比，城市道路隧道在结构方面的运营风险较大； 2）城市道路隧道车辆发生重大交通事故的概率较公路隧道低，但对城市交通的影响使其社会风险较高； 3）在城市道路隧道运营风险的防控过程中，应当重点考虑周边环境扰动对于结构安全的影响和运营交通事故所造成的社会影响。     

城市道路平面交叉口安全改善对策

城市道路交叉路口各种车辆汇集、行人密度大、路况复杂,是交通事故多发点,改善道路平面交叉口是降低道路交通事故率的有效途径之一.文中在对广州、深圳、清远、长沙道路交叉口调研的基础上,分析了我国城市道路交叉口存在的主要问题,提出了交叉口交通治理主要对策.     

交通事故数据库的建立

交通事故数据库的建立,对全面提高城市道路交通事故处理工作的质量和效率具有显著的促进作用。论文通过对众多事故数据的分析,选取了必要的55个参数建立了全国可通用的交通事故数据库。该数据库的使用既便于各城市之间事故数据的有效共享,又便于交通事故的处理和研究工作。     

城市道路交通事故特点分析

我国城市道路交通事故主要呈现以下特点:城市道路早晚各有一次交通事故多发时段;城市交叉路口交通事故呈反弹增长趋势;电动自行车肇事导致的交通事故持续增长,骑行者交通事故伤亡人数年均增长百分比远高于其他交通方式;行人最为弱势,每年都有上万名行人因交通事故受伤甚至死亡;老年群体交通事故风险迅速攀升。     

城市道路交通设施存在的问题及对策

目前中国城市道路普遍存在交通拥堵、交通事故较为频繁的现象,其原因之一是城市道路交通设施存在诸多不合理、不规范的情况。文中针对城市道路交通设施中存在的问题进行分析,进而提出有针对性的解决措施。