PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺的应用

为降低商用车车身的涂装成本,实现涂装生产的节能减排,针对取消车身涂装工艺中焊缝密封后的烘干工序进行专项课题研究。通过车身涂装用PVC焊缝密封胶与面漆涂料湿膜配套性试验,找出了影响配套性的关键因素,结合涂装生产线工艺试验确定了PVC焊缝密封胶配方;对PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺实施过程中出现的工艺、质量和作业性等问题,制定出相应对策并加以验证,最终使车身漆膜质量达到原有水平。     

某越野车尾门立柱锈蚀的原因分析及解决措施

某越野车在海南强化腐蚀试验中,其尾门立柱右侧局部涂焊缝密封胶的位置出现锈蚀。针对此锈蚀现象,分析了该位置焊缝密封胶涂胶工艺、钣金结构以及连接关系,得出了该位置因结构胶烘烤后溢胶使得焊缝密封胶胶线扭曲,导致钣金搭接边出现锐边腐蚀;并制定了3种解决方案,通过料片验证试验,确定了该位置结构胶涂胶设计及工艺优化的方案,最终实施效果通过了实车涂胶外观验证和1 000 h中性盐雾试验。     

浅谈PVC焊缝胶起泡、开裂分析及其控制方法

围绕车身PVC焊缝密封胶,在烘烤过程中出现气泡现象,针对气泡的出现过程及部位进行问题分析与验证方法,简单的阐述PVC焊缝密封胶气泡的改进方法与预防措施。     

PVC密封胶、中涂、面漆“湿碰湿”涂装工艺的试验研究

针对底漆、中涂和面漆三涂层涂装体系的特点。进行了PVC密封胶、中涂、面漆“湿碰湿”涂装工艺的试验研究。通过PVC密封胶、中涂及面漆材料的选择试验及工艺参数的控制和调整。实现了PVC密封胶、中涂及面漆的“湿碰湿”涂装。取消了PVC预烘干和中涂烘干,从而达到了节能、环保和降低产品涂装成本的目的。     

汽车用PVC密封胶的研发

为了使汽车车身具有良好的密封性、防锈性、耐久性及装饰性,并达到减振的作用,利用胶粘剂表面粘涂法堵漏的办法安全方便、省时省力且质量可靠。文章介绍了用于汽车工业中最主要的PVC密封胶,即焊缝密封胶和防石击底涂的工艺及性能．讨论了这2种汽车胶的成分以及增粘剂、填料、增塑剂、PVC树脂、稀释剂及吸湿剂对整个体系性能的影响;分析了国内汽车用PVC密封胶的现状及存在的问题,提出了汽车用PVC密封胶的发展方向和趋势。     

涂装DURR涂胶机器人喷涂流量偏差故障的分析及解决

汽车涂装底盘涂胶工艺中,GAD站和GAD INT站是采用胶条密封工艺,PVC胶条密封质量的好坏需要喷涂材料的压力和流量控制在合理的范围内。根据不同的应用场景,其控制方式一般有流量和压力控制两种。实际生产过程中,随着材料特性以及设备运行过程中的变化,流量偏差报警频繁发生。文章从五个方面进行原因分析,并提出了相应的故障解决方案,为PVC涂胶质量稳定控制提供参考和借鉴。     

浅析汽车涂装PVC涂胶工具的开发应用

文章主要围绕涂装PVC涂胶工具的开发应用展开探讨,发明涉及一种轿车PVC涂胶过程,工具避免了操作人员在涂PVC胶后对不合格处用手和擦布进行修复,而导致不必要的成本提升及效率降低的影响。使用工具同时保证了轿车PVC涂胶外观及质量要求,也节约了操作工时,提升了生产节拍效率。针对这一关键环节,从而设计一种符合工业化轿车PVC涂胶工具。     

PVC胶产生气泡的原因及控制措施

汽车厂涂装车间使用的PVC胶通常包括焊缝密封胶和车底涂料,分别用于密封车身焊缝以及车身底板下表面增涂抗石击涂层,可以对整车起到密封、防锈、减振和抗石击等作用,但PVC胶中产生的气泡将直接影响车身的密封质量和涂装生产的正常运行,空气进入输胶系统是导致PVC胶中产生气泡的主要原因之一。结合现生产的实际经验,主要分析了空气进入输胶系统的原因并总结了有针对性的解决措施。     

载货车驾驶室顶棚漏雨问题的分析与解决

介绍了载货车驾驶室顶棚的结构形式和加工工艺,针对集瑞公司载货车驾驶室顶棚存在的漏雨问题对驾驶室顶棚的结构、强度以及焊装、涂装、总装三大工艺中的相关因素进行了分析和排查。在此基础上,通过采取相应措施彻底解决了驾驶室顶棚的漏雨问题。     

浅谈D柱PVC开裂问题及对策分析

文章针对汽车后D柱区域PVC密封胶开裂问题,从胶品性能、换胶过程、胶品残留厚度、烘烤工艺、车身结构等方面简单探讨了PVC密封胶开裂的类型、原因,并制定相应的改善对策,为其它汽车制造厂提供经验方向。