现代摩托车用LED灯的结构原理及维护（1）

LED是Light Emitting Diode的英文缩写，译为发光二极管，是一种具有2个电极的半导体发光器件，流过小量电流就会直接转化为可见光。第一个商用发光二极管产生于1960年，基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，     

新型汽车照明光源LED灯

LED灯是继爱迪生发明的白炽灯(第一代)以及后来发明的卤钨灯(第二代)和高强度气体放电灯(HID)(第三代)之后的新一代光源。固态光源(Solid State Lighting,缩写为SSL)是一种崭新的全固体发光光源,它实际上就是半导体发光二极管,因此用得最多的名字是发光二极管,LED(Light Emitter Diode的缩写)灯。LED灯是继爱迪生发明的白炽灯(第一代)以及后来发明的卤钨灯(第二代)和     

利用LED改变汽车车身颜色的设计

福特汽车公司最近公布了一种可以利用LED(半导体发光管)随意改变车身颜色的概念车GloCar。这种设计的构思很奇妙,结构并不复杂。GloCar车身覆盖了一层成形的半透明塑料面板,可以利用其内部的LED改变车身外部颜色。其优点有三,一是发光的车身容易被其它车看清楚,能减少碰撞事故;例如车身外板可用作刹车和转向指示灯,概念车GloCar的后端围板制动时发红光,光线明亮,还可以告诉后面跟随的车辆司机保持安全距离。二是发光的车身可以发出除黑色以外的任何颜色光,使车身颜色服从车主意志变化,富有个性。三是由于车身表面是一层半透明塑料面板,因此简化了喷漆工艺,不仅简化工艺还可减少喷漆带来的污染。(摘自:汽车中国)利用LED改变汽车车身颜色的设计     

新型固体光源在汽车上的应用

介绍了发光二极管(LED)工艺与材料的发展过程和超高亮度发光二极管(UB—LED)的性能特点。与白炽灯比较，LED具有可靠性高、功耗小、使用寿命长、维护量小、运行成本低等一系列优点，在汽车照明与显示领域有着广泛的应用前景，被公认为是21世纪有发展前景的新型固体光源。     

科技创新节能环保聚焦2008北京国际汽车展零部件展区(下)

(上接2008第19期) 马瑞利公司(Magneti Marelli) 马瑞利公司展出的产品主要针对中国汽车市场可使用的最新开发技术,有导航系统、远程信息处理装置、娱乐系统、带模拟器装置的AMT、汽油直喷、先进的氙气前照灯、发光二极管(LED)照明,且展出首个LED前照灯、同步减振控制(SDC)减振系统、针对噪声污染和排放污染的排放系统.     

利用自诊断系统诊断发动机故障的方法

瑞典沃尔沃轿车都有一个自诊断装置,它安装在发动机舱内左侧悬架弹簧塔座附近.该装置包括一个诊断按钮、一个发光二极管(LED)、一个诊断插头和6个可选择的诊断的插孔.所有故障码均为三位,位与位间停顿3秒钟(见图1),其诊断方法如下:     

适用于汽车照明的LED驱动模块的研发

简述了发光二极管(LED)光源的特点。针对LED的伏安特性及对LED驱动的设计要求,提出3种LED驱动方式设计方案并作了相关分析。     

有望全面普及的LED前照灯

技术的不断进步和人们对节能环保产品的迫切需求,使用LED(发光二极管)前照灯的车型在不断增加。随着成本的降低以及单个LED元件的亮度得到提高,2014年以后LED前照灯有望开始全面普及。     

利用自诊断系统诊断VOLVO轿车发动机故障的方法

瑞典VOLVO(沃尔沃)轿车自诊断装置安装在发动机舱内左侧悬架弹簧塔座附近。该装置包括1个诊断按钮、1个发光二极管(LED)、1个诊断插头和6个可选择的诊断插孔(图1)。所有故障码均为3位(表1),位与位间停顿3s(图2),     

迈腾LED前大灯结构剖析

正本文介绍的是迈腾(B8)"灵犀全LED大灯",PR号:8Q3,大灯总成内所有光源均为LED(发光二极管),带有照明距离自动调节功能,如图1所示。大灯总成外围电路比较简单,与车载电网控制单元连接的针脚有6个,与大灯照明距离调节控制单元J745连接的针脚有4个,右前大灯外围电路简图如图2所示。     

奔驰S级大灯基本功能介绍(上)

正一、概述在梅赛德斯-奔驰S级(222车型)中,车辆所有的照明均采用LED(发光二极管)技术,是全球第一款没有安装白炽灯的车辆。该款车型将静态全LED大灯作为标准装备,带智能照明系统(ILS)的动态全LED大灯作为选装装备提供,尽管如此,智能照明系统还是广泛应用在上市车辆中,包括:动态转角照明灯、转角照明灯、自适应远光灯辅助系统增强版、扩展的雾灯功能、高速公路照明。本文介绍该车型LED大灯(图1)的基本功能。     

LED灯具——汽车照明系统的必然发展方向

发光二极管(LED)汽车灯具近几年发展起来取代卤素灯泡灯具的新型产品,欧美汽车主机装机率已达100％,维修市场使用率已达50％,国内高中档汽车灯具已开始采用国外引进的LED灯具装车。     

关于LED器件特性研究的一次实验综述

分析不同颜色的LED灯(1)谱形和电流之间的关系，(2)色度参数和光度参数的变化规律；实验环境：室温；实验器材：PMS-50紫外-可见-近红外光谱分析系统(增强型)，以及五种颜色的LED；结果LED的光谱特性及色度、光度等参数与所施加的正向电流具有非常密切的关系。     

珠江光电——打造摩托车LED灯具王国的强者

LED是什么LED是取自Light Emitting Diode三个字的缩写,中文译为"发光二极管"。是一种固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。LED用于汽车摩托车的主要优势LED用于汽车、摩托车主要是因为LED自身的优点决定的。LED在应用中具有以下突出特点:1.时尚:低碳经济时代到来,各国对降低碳排放量都有严格的规定。欧Ⅲ和国Ⅲ标准的实施,对摩托车排放也有更为严格的要求,因此"低碳"必将成为一种时尚。     

太湖客车LED的应用及开发

利用发光二极管(LED--LighEmitting Diode)制作车灯不只是一种时尚,而且与其他类型的车灯相比,LED具有低功耗、长寿命、小体积、防震、不产生紫外光辐射或中频干扰等优点.飞速发展的强光二极管使得汽车的所有前灯都采用LED技术成为可能. 本文以太湖客车LED灯为例,分析LED的发光原理、结构特点和经济性,阐述LED应用与开发的现状,指出目前的技术局限,并提出了改进方向.     

FALTEC用半透镜开发灯亮时浮现发光文字的门把手

日本FALTEC于2008年8月开发出了嵌入半透射镜与LED(发光二极管)的门把手。该门把手有金属般的外观,而灯亮时则浮现出发光文字。具体量产时间尚未决定,该技术有助于使多种外部和内部装饰部件实现高附加值。     

发光二极管的工作原理及在组合仪表上的应用

阐述发光二极管的发光原理、影响发光二极管颜色的因素及发光二极管的选型方法。     

EDELUX LED 自行车照明灯夺人眼球

这款由德国斯密特机械制造公司(SON)打造、外观设计新颖、照明亮度堪称"出类拔萃"的成套自行车照明灯,名为"EDELUX"。据介绍,"EDELUX"在照明亮度方面可超过迄今为止发光亮度最高的自行车用LED(发光二极管)照明灯的1倍以上,个性     

LED技术及其在车灯系统中的应用

文章介绍了发光二极管（LED）的发光原理、光学热学特性以及LED在汽车信号灯、前照灯系统中的应用。     

一种直下式分体液晶背光设计

设计了一种用于组合仪表的直下式分体式液晶显示方案,并结合CAE仿真技术,确定了液晶背光发光二极管(LED)数量和LED矩阵最佳排列方式,建立了一种用于分体液晶背光照明系统混光均匀性分析的数学模型,通过研究分析了混光均匀性与混光距离及LED间距的关系,解决了分体液晶显示亮度不均匀的问题,使得液晶成本降低50%。