基于主动型方法的一般公路安全风险排查——如何编制排查表

排查表是公路安全风险排查工作的必备工具。排查表不仅可以用来系统地记录排查过程中发现的各种缺陷和问题,同时还可以提示排查人员应当排查的项目。在编制排查表的排查项目时,首先,要从公路安全角度出发,对与公路安全相关的道路特征、环境特征和交通行为特征全面系统地列举出来;其次,要依据排查策略,设计排查项目详略得当的排查表。排查表的记录方式设计,要充分考虑到现场记录的特点,尽可能以勾选选项的方式进行记录,同时也要进行必要的文字说明。编制排查表时,要根据缺陷或问题的轻重缓急程度,对排查项目进行风险等级的判定,便于有条不紊地采取相应对策。     

基于主动型方法的一般公路安全风险排查——如何开展日常排查

基于主动型方法的公路安全风险排查可以在缺少事故数据的情形下,凭借排查人员的经验对现有公路中存在的安全风险进行识别。为了使一线警队在公路安全风险排查过程中正确认识和运用主动型方法,作者首先描述了公路安全风险排查的概念,且将主动型方法与反应型方法进行了比较。然后,介绍了排查工作的思路与排查方法。再有,详尽阐述排查前准备工作、排查过程中的若干重要问题。最后,扼要阐明了排查的频次与人员资质问题。     

基于Android的公路隧道火灾风险排查软件设计

移动通信网的迅速发展和国产智能手机的普及,为以Android操作系统为平台,开发公路隧道火灾风险排查应用系统提供了保证,以此为基础开发了一款公路隧道火灾风险排查软件。软件可以利用移动通信网络媒介,通过推送形式实现服务器端对客户端的设备抽样指令下达,由隧道消防检查人员利用智能移动终端设备完成隧道消防安全设备的安全检查。软件可以按国家标准自动抽检隧道机电设备,并结合智能终端设备内GPS轨迹计算和现场拍照功能,从而杜绝了漏检现象。本文重点介绍了软件的系统框架设计、系统算法和软件设计。实际应用表明,该软件具有可靠的性能、良好的互动性。     

公路路堑边坡施工安全总体风险评估方法优化研究

针对公路路堑边坡的风险评估问题,分析《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》存在的不足,对边坡施工风险总体评估方法进行优化研究。提出修正指标体系法和专家调查法,新增了对边坡风险等级有影响的信心指数分级、不良地质条件、施工方案等因素。经实体工程验证,优化方法更适用于高速公路路堑高边坡工程施工总体风险评估工作。     

公路隧道总体安全风险评估指标及方法优化探究

为降低公路隧道施工风险,基于云南省功东高速公路隧道总体安全风险评估项目,采用《指南》推荐的评估方法、专家调查法、优化的指标体系法进行实际工程综合评估,提出相关预防意见及措施;经分析研究,对《指南》中推荐的评估方法进行优化完善,提出一套操作性强的评估方法及指标优化方案,并将评估与实际工程相结合,提出预防意见及措施,以指导工程实施,确保施工安全。     

公路隧道安全评估方法研究

提出公路隧道安全评估方法,其评估结果能科学地指出隧道存在的缺陷并根据缺陷严重程度对隧道安全方面进行排序。对安全措施的成本/效益进行分析比较,确定安全措施实施的优先次序,为公路隧道设计和修复建立规划程序。     

功能安全风险评估方法探究

本文主要阐述道路车辆功能安全场景元素的创建思路和风险等级的评估方法,并从严重度、暴露率、可控度风险评估几方面入手,结合实际案例,进一步说明功能安全风险评估的风险等级。希望能挖掘出某个功能在失效时所处的驾驶环境是否会造成人员的严重伤害,进而为后续的设计工作提供依据。     

浅析低等级公路的安全设计

安全设计是低等级公路的薄弱环节,应该给予足够的重视.分析了低等级公路事故频发的原因,从设计角度在平纵面设计、路基路面设计以及交通工程设计等方面提出一些安全设计措施,以期在不增加工程造价或仅增加很小代价的基础上,显著提高公路安全效应.     

山区公路桥梁护栏安全评估方法研究

良好设计的桥梁护栏系统是保障桥梁路段交通安全的重要设施,为了对山区公路桥梁护栏的安全性能进行评估,本文在对山区公路桥梁护栏设置情况广泛调研的基础上,对可能导致事故的桥梁护栏安全隐患进行分解,确定了评价指标,通过模糊综合评价法建立了桥梁护栏安全评估的层次分析模型,在专家咨询的基础上确定各评价指标的权重,通过问卷调查计算出桥梁护栏安全评估各项评价指标的分值,据此选择重要的安全隐患,为后续研究工作提供科学依据。     

公路供配电系统运营能效等级评估及检测方法的研究

公路供配电系统在公路运营期间为公路沿线机电设备提供电能,其运营能效一直以来难以统计。通过对公路供配电系统运营能效的等级评估及检测,淘汰能效较低的公路供配电系统与技术,鼓励提倡采用能效较高的供配电系统,高效率、高质量的为公路机电系统提供电能,对于我国交通运输行业的节能减排具有重要意义。     

平原区低等级公路安全保障研究

通过对平原区低等级公路特点、交通特性分析,结合平原区低等级公路交通事故特性以及事故发生成因分析,从交通安全保障工程措施和安全辅助措施两方面出发,通过对平原区低等级公路3种主要安全隐患类型的研究,给出平原区低等级公路安全解决对策,并在此基础上,结合某平原区低等级公路,提出进行安全改善建议措施和优化整治方案.     

基于改进证据理论的LTE-R系统运营安全风险评估方法

针对LTE-R通信系统运营安全风险评估中存在专家主观评判差异与冲突的问题，提出基于AHP与改进证据理论相结合的方法对LTE-R系统进行评估研究。利用模糊数学将专家模糊评语转化为定量隶属度表示，采用改进证据理论，基于皮尔逊系数改进克服证据间冲突的过程，通过加权分配证据可信度权值改善信息主观性，构造冲突因子修正证据融合过程，得到基本概率分配（BPA）函数矩阵。选取最大隶属度作为判断原则，评估相应系统的风险等级并与其他方法进行对比。结果表明:LTE-R系统实例分析评估结果为“可忽略风险”，置信度为83.41%，较折扣证据理论、灰色模糊综合安全评估法分别提升3.12%和16.95%，评估结果一致的前提下，改进的方法能改善专家评判冲突无法正确处理及融合问题，提供了高置信度风险等级值，为LTE-R系统的运营评估提供参考。      

基于遥感技术的公路地质灾害危险性评估方法

针对区域大范围地质灾害危险性评估难以开展的实际问题,提出一种基于0.5 m高分辨率WorldView卫星立体图像的地质灾害危险性评估方法,在地质灾害因子的自动提取与遥感量化统计分析基础上,采用多元回归分析法构建地质灾害危险性评估模型,将研究区划分为稳定区、较稳定区、危险区与高危险区4个等级。四川省道S302线改建工程的应用结果表明:该方法全面、准确地分析了地质灾害的危险性与危害性,地质灾害危险性评估结果具有较高的可靠性,为公路交通建设的地质选线提供了技术支撑。     

钻孔灌注桩施工安全风险评估方法研究

分析海上桥梁桩基施工安全风险评估国内外研究现状,介绍海上桩基施工安全风险特点及其依据,提出海上桥梁桩基施工安全风险识别及方法,采用定性与定量相结合方法对案例工程进行风险评估。     

公路隧道定期检查与安全评估方法技术探讨

随着大量公路隧道的通车运营,由于地质、施工等原因,部分隧道出现了一些病害,对隧道的运营构成了安全隐患。采用隧道定期检查等方法,对隧道进行全面检测和评分,并进行安全评估,尽早发现运营隧道存在的安全问题、问题严重程度,据此采取措施消除隐患,保障隧道安全运营。     

平原区等级公路接入口安全影响分析研究

针对平原区等级公路复杂的交通环境与接入口密集程度比较高有关,且接入口相关的事故比例也较高的情况,进行了平原区接入口对安全影响特性的系统研究。本研究收集了大量平原区公路的道路和年交通事故、交通组成等数据信息,对平原区公路接入口对安全的影响情况进行了量化研究,包括双车道公路接入口安全影响性研究和四车道公路接入口安全影响性研究,分析指标包括针对事故率的分析和死亡率的分析。分析结果表明接入口对安全的影响呈现出分段规律性。     

基于计算机仿真的公路安全设计方法

对公路安全设计与评价方法进行了分析,提出了基于计算机仿真的公路安全设计方法。该方法以ADAMS(AutomaticDynamicAnalysisofMechanicalSystem)软件为平台,通过建立汽车、驾驶员和三维道路等系统仿真模型,为公路设计安全评价提供虚拟对象。在计算机上运行这些模型,获得汽车实时行驶速度,以此可以评价公路线形设计参数是否满足汽车行驶的要求,从而达到评价设计指标安全性的目的。该方法为公路安全设计评价提供了"活的数学模型",这些模型具有参数容易修改、数据表达直观、试验速度快和节省费用等优点。     

提高低等级公路弯道安全的简易设施

总结了国外对公路弯道安全的低成本处理措施,阐述其先进的设计理念和方法,分析了各种措施的特点和效益,并对我国低等级公路弯道安全的现状进行了分析和评价.借鉴国外经验结合我国国情,综合考虑安全和成本因素,指出我国公路安全保障措施的不足之处和改进的建议和意见,以期使我国低等级公路弯道安全措施更加经济合理.     

低等级公路养护管理评价方法

为了进一步落实党中央提出的加强社会主义新农村的建设方针政策,对于农村地区低等级道路的建设与维护成为重中之重。低等级道路养护管理工作是低等级道路养护管理与建设的主要内容,如何做到在有限成本制约的条件下,确保道路的功能发挥到最大,成为研究的关键问题。本文通过运用模糊分析理论,在确定低等级道路养护管理评价模型。为低等级道路养护管理提供决策依据,并促使其逐步形成方法科学、评价内容系统、评价手段自动化、评价决策一体化的养护管理评价机制。     

基于营运风险的高速公路隧道防灾等级划分方法研究

根据对公路隧道多种潜在运营风险的分析,提出基于营运风险的高速公路隧道防灾等级划分,同时提出基于防灾等级的高速公路隧道机电设施性能化配置方法,以有效克服现有标准的片面性和局限性。并以广乐高速公路长基岭公路隧道为例,对研究成果进行验证。