国外科技参考资料

国外公路运输发展概况和趋向 一、发展概况 在许多国家中,公路运输的发展一直很迅速。从十九世纪末汽车问世到第一次世界大战期间,公路运输处于初期发展阶段,它只是铁路运输的辅助手段,承担部分短途集散任务。这时期公路上的运输工具,不仅是汽车,在一些国家里还有相当数量的兽力车。两次世界大战间,公路运输有了较快的发展。由于第一次世界大战后,起初是适应复员就业,接着于一九三○年前后,资本主义世界经济萧条,为了收纳大量失业力量,利用廉价劳动力修路,公路建设进展较快,如美国、法国等,这时期已基本建成了公路     

美国公路运输战略发展的最新趋势

结合美国运输部２０００年执行规划中公路运输部分的有关目标和规划，归纳了近年来美国公路运输战略及其发展的主要趋势。     

基于市场经济的公路运输经济管理应用与发展

在市场经济体制下,经济的发展必须符合市场规律。公路运输经济是一种建立在公路交通线上的经济模式,其发展状况与市场供求关系密切相关。文章分析了公路运输经济的特点,探讨了在市场经济环境下公路运输经济的管理应用模式,对公路运输经济的发展策略做了一些规划。     

美国公路运输在世界的领先地位

美国是世界上经济、交通运输、公路运输最发达的国家。文中介绍了美国的公路密度、等级及公路管理技术。同时还着重介绍了美国及世界主要国家高速公路的有关情况、汽车拥有量及公路运输周转量等。     

马达加斯加的汽车及其市场情况

马达加斯加民主共和国是个地处非洲东南印度洋的一大岛国,总面积62.7万平方公里,人口一千万。马达加斯加虽然是个岛国,但沿海运输并不发达,陆路除依靠1030公里的窄轨铁路外,公路运输是全国运输的重要方式。全国现有公路5万公里。拥有各种车辆10万多辆,其中汽车保有量为46,735辆。马国没有自己的汽车工业,只有一些外国汽车制造厂家的维修服务中心和民间的汽车修理点,是个国际汽车市场。从该国现有汽车的状况看(见附表):总的是厂牌车型     

广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究

公路运输枢纽规划是一个新的课题，对其研究和认识有一个过程，公路运输枢纽有层次之分，各级枢纽之间通过相互配合协作，可以更好地解决运与近，大与小，分散与集中的关系，提高整个运输系统的运输效率和服务水平，交通部把国家级公路运输枢纽称为公路主枢纽，并给出相应的定义和规划编制办法，但是，目前关于国家级以下的公路运输枢纽层次划分及其定义还没有一个成型的概念，以下是我们在进行广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划编制工作中，根据对运输枢纽，公路主枢纽的理解，对国家组以下的公路运输枢纽层次划分及对全省公路运输枢纽总体布局的研究。     

广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究

公路运输枢纽有层次之分 ,各级枢纽之间通过相互配合协作 ,可以更好地解决远与近、大与小、分散与集中的关系 ,提高整个运输系统的运输效率和服务水平。交通部把国家级公路运输枢纽称为公路主枢纽 ,并给出相应的定义和规划编制办法。但是 ,目前关于国家级以下的公路运输枢纽层次划分及其定义还没有一个成型的概念。在进行广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划编制工作中 ,根据对运输枢纽、公路主枢纽的理解 ,对国家级以下的公路运输枢纽层次划分及对全省公路运输枢纽总体布局进行研究。     

中国交通运输协会、国务院技术经济中心召开“公路运输发展问题座谈会”

为研究解决交通运输的薄弱状况,探讨加快我国公路运输发展问题,中国交通运输协会和国务院技术经济中心,邀集公路交通、汽车工业以及有关科研、教学单位的领导干部、专家和技术人员九十余人,自七月二十三日至二十八日在长春市召开了“公路运输发展问题”座谈会。会议集中讨论了公路运输在国民经济中的地位与作用,同时讨论了公路运输量的发展特点、趋势和预测;公路发展规划与设想;发展公路运输应采取的一些经济技术政策。与会同志对加快我国公路运输发展问题提出了许多有益的建议。会议收到四十九篇论文和调查报告。     

我国公路发展战略若干问题的探讨

在公路发展战略研究中,运输量、公路网规模、建设资金是人们普遍关注的三个问题。这些问题涉及因素多,比较复杂,我们就此谈谈一些看法,就教于同行。一、公路运输量的发展水平问题本世纪内我国公路运输量将会发展到什么水平?经交通系统内外许多单位和专家进行了几年的研究,问题集中到两点:一点是公路运输量的增长速度是大于还是小于国民经济增长速度。另一点是公路运输量大到什程度。各方面意见除货运量水平比较接近     

略论我国半挂车生产制造发展状况以及相关工作的改进

1概论 近些年来，随着国家经济的发展，交通运输业较为发达。就运输途径和形式来讲，当前世界各国均以公路运输为主。据有关资料介绍，美国公路运输占75％，英国为72．3％，俄罗斯为70％，而且车型在向大型和重型发展。随着公路运输事业的快速发展和汽车拖挂运输的普及，半挂车已经成为道路货运的主要运输工具，而半挂车制造业已经成为汽车工业的重要组成部分。     

关于我国公路现代化建设若干问题的刍议

为响应潘琪付部长公开信的号召,现就我国公路现代化建设问题,提出一些粗浅的意见,参加这一讨论。可能有错误或片面性之处,请读者批评指正。一、公路运输在四个现代化中所起的作用为实现我国四化,交通运输既是先行官,又是后勤兵。如果说铁路和江河是大动脉,公路则是微血管。公路运输是交通运输     

欧美载货车使用管理政策的对比（下）

二、美国载货车使用管理政策 美国是世界上公路运输最发达的国家之一,其载货车在国内外贸易中的作用是非常重要的;加之美国又是世界上公路网络最完善的国家之一。因此,美国公路货物运输、特别是重型载货车的使用是受到政府保护的。这可以从费税结构上体现出来。例如,近来,美国运输部     

美国汽车消费对扩大内需的促进作用分析

在美国，运输消费特别是公路运输消费在其国民经济中的作用不同寻常，如何有效地启动、维持和扩大国内包括汽车消费在内的运输消费，对维持美国经济的正常增长，具有十分重要的意义。在美国运输消费中，汽车消费是与运输相关的国内需求中的主体，其发展对美国运输消费乃至整个国内消费具有巨大的促进作用。本文分析了美国汽车消费在扩大美国内需方面的主要促进作用。     

基于因子分析法的公路运输绩效评价研究

公路运输是国民经济的基础产业,提高公路运输绩效是发展国民经济的根本途径。在构建公路运输绩效评价指标体系的基础上,利用2003年的调研统计资料,用因子分析法对全国各省市的公路运输系统绩效进行综合评价,指出影响道路运输系统绩效的主要因素,将各省的公路运输系统绩效进行比较,探索影响排名的因素,明确提高公路运输绩效的方向。     

国外高速公路的发展概况和特征

一、国外高速公路发展概况 在一些公路运输比较发达的资本主义国家里,随着汽车保有量的迅速增加;汽车向大型化、高速化方向发展;公路运输在政治、经济、军事方面的作用日益明显,相应产生了修建现代化高速公路的趋势。     

振动压实有关理论问题的讨论

随着我国公路运输事业的发展,公路运输中的行车密度及轴载荷均大大增加,而某些旧路面已出现辙槽和大波浪变形,甚至出现路基沉降现象,究其原因,除了施工作业未按照规程办事,没有进行分层压实之外,另一重要原因就是没有进行充分的基础压实。由于静辗压路机压实深度有限,已不能适应目前筑路工程     

依靠群众 自力更生 庄河县养修公路的经验

庄河县南临黄海,北环群山,境内没有一条铁路,城乡物资交流和人民旅行主要靠公路运输。1958年以前,全县只有三条通往邻县的公路,除了靠公路干线的12个人民公社通汽车,其余20个公社都是泥泞不堪的土路和崎岖坎坷的山路,车马难行,交通不便。大量的山货、海味和农副产品运不出来,农村急需的生产、生活用品运不进去。群众说这种情况是:“羊肠小道老牛愁,翻山涉水人担忧;满山遍野     

加强桥梁养护管理保障公路安全畅通

桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路交通行车的安全和畅通.随着我国四个现代化建设的发展,国民经济的迅速发展对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上是交通量猛增,运输车辆的载重量加大,公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高,而一些旧桥陈旧、老化、破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日     

基于三阶段DEA-Malmquist模型的中国公路运输效率研究

基于三阶段DEA-Malmquist模型,从静态和动态角度对中国2013—2019年30个省份的公路运输效率进行研究。结果表明,经济发展水平、城镇化水平和人口规模对公路运输效率测度有显著影响,剔除外部因素影响后,中国公路运输综合技术效率有所下降;公路运输效率省际差异显著,且在空间上呈现中部>东部>西部>东北部的阶梯式分布格局;研究期内中国公路运输全要素生产率年均下降2.2%,技术退步是导致其下降的主要原因。根据上述研究结果,提出提高中国公路运输效率的相应建议。     

制造商和用户期望从EGR得到什么?

废气再循环(EGR)是大多数美国发动机制造商为满足美国环保署(US EPA)制定的强制性法规而采取的技术解决方案。它对于车辆的使用寿命和维修保养费具有重要的影响,美国货车经营业主已经撤消对EGR的攻击而对其进行大规模的采购,以更新日渐破旧的公路运输工具。 最初拟定NOx和PM低排放标准的