流体雕塑 HYUNDAI HND-9

自从现代汽车采用了全新的流体雕塑设计理念后,无论量产新车还是概念车在造型设计层面都有了长足的进步。遥想当年韩国汽车还是以怪取胜,而现在的外观造型却毫不亚于以大胆著称的法国汽车设计。设计手法也愈见成熟,将流体雕塑理念贯彻到每一款新投放的车型当中。这款全新发布的HDN-9概念车是现代汽车南洋设计中心推出的第九款概念车,与其前辈们相同,新车依然采用了现代招牌的流体雕塑设计理念,造型风格直逼宝马i8概念车,     

流体雕塑升级 HYUNDAI LE FIL ROUGE

正现代汽车在2018日内瓦车展上带来了流体雕塑设计的最新成果Le Fil Rouge概念车。从新车的造型上不难看出现代的流体雕塑设计语言进一步向欧洲车设计风格转变,并且将复杂的车身线条进一步简化,而更多的是突出车身轮廓带来的雕塑感。现代汽车首席设计师Sang-yup Lee表示:"我们的目标是想要通过这款雕塑     

全新流体雕塑

现代发布了全新“流体雕塑”设计语言的概念车Intrado Concept。新车采用了更加夸张并且欧化的设计风格,使Intrado Concept看上去已经完全脱离了它的韩国血统。采用这种全新设计风格也正是由于Intrado概念车是由现代设在德国Russelsheim的欧洲R＆D设计中心操刀完成而形成的。Intrado Concept的内饰设计也采用了极简风格,将没必要的按钮统统去掉,并采用智能手机与行车电脑相连接的方式进行功能操作。     

灵魂金属

<正>从这一代捷恩斯开始,韩国车,确切点儿说现代的造车技艺已经开始了新一轮进化。从流体雕塑2.0的设计风格,到全面欧化的操控风格。全新捷恩斯已经把老一代车型甩开了几条街。卖点1、相当有特点的造型设计风格;2、与以往韩国车迥异的驾驶感觉;3、技术水平与欧洲对手几乎没有差别。在流体雕塑设计语言刚刚推出的那个时代,现代的竞争对手还是那些大肆宣扬亲民化路线的日本汽车。时光荏苒,当流体雕塑设计言进化到了2.0,也就是这一代捷恩斯车型诞生伊始,现代已经不满足与日系车型一较长短,而是将准星指向了那些欧洲豪华品牌。     

HYUNDAI PROPHECY 极简科技风

"现代汽车全新电动概念车Prophecy的设计灵感来自空气的流动,具有优雅的车身线条和轮廓。现代汽车表示这款车是现代未来电动车的新方向,并且将其描述为‘汽车的终极形式",它将自然的感觉与美观和功能相结合。""Prophecy"寓意"预言",在整体设计上极具未来科技感,柔和圆润的线条勾勒出其优雅而大方的极简风格。翼子板两侧硕大的宽体营造出肌肉力量感.     

复古情怀 INFINITI PROTOTYPE 10

正自Prototype 9概念车开始,英菲尼迪的复古情怀一发不可收拾,在前不久发布的Prototype 10概念车依然采用了复古的Speedster赛车造型风格,只不过更为夸张且魔幻。英菲尼迪执行设计总监卡里姆哈比(Karim Habib,Executive Design Director,INFINITI)表示:"英菲尼迪Prototype 10将与有史以来最经典汽车的设计布局相呼应,同时这辆车也代表一个充满电气化的未来"。与英菲尼迪一如既往的概念车相同,Prototype 10概念车依然是以造型设计为其核心主旨,用以揭示英菲尼迪不拘一格"勇敢"的设计风格。至于动力系统,英菲尼迪表示     

复刻未来 Hyundai 45 EV Concept

正现代汽车的造型设计出人预料的也开始玩起了复古。虽然近些年来复古风格在欧洲那些名门大厂当中屡见不鲜,但亚洲厂商总体来说还算比较克制。当然,英菲尼迪是个异数,人家也没拿自己当亚洲品牌,分明就是"美国运动豪华品牌"来着。这次现代推出的45概念车是复刻了1974年推出Pony Coupe的造型设计,并且在其基础上融合现代汽车未来设计风格,将复古与未来两种对冲元素糅合为一体。     

渐入费解 MERCEDES-BENZ F 015 LUXURY IN MOTION

<正>从2014年开始,奔驰的概念车设计愈发开始"概念"起来,且不论概念车造型设计的美丑,只是设计风格越来越抽象。2015新年伊始,全新的F015概念车发布就以诡异的蛋形设计令无数看到它外形的汽车媒体大跌眼镜。奔驰对全新F015概念车的定义为"可以自动驾驶的豪华轿车",由此可以看到奔驰在未来概念车的一个全新方向就是自动驾     

东风悦达起亚K5新锐派

自从设计大师彼得·希瑞尔入主起亚以来,起亚的车型有了翻天覆地的变化,起亚开启了“DESIGNKIA”的风格。与此同时,同门现代也正在走流体雕塑的路线,一股新锐的设计潮流席卷到汽车市场上。     

愈发自信的韩式设计 HyunDai New 120/130/140

<正>在洛杉矶车展上,现代一口气发布了三款全新车型i20、i30和i40。可以看到现代汽车的流体雕塑2.0版本时设计语言在全新i系列车型上得到充分体现。无论车型大小,第一眼看上去的家族特征都非常明显,但又并没有过分追求套娃式风格,将前脸设计成一模一样。     

现代ix25概念车

<正>ix25是北京现代为满足消费者需求推出的一款精致SUV车型。在外观上,ix25采用了现代汽车最新的"流体雕塑"2.0的设计语言,以极具张力的线条勾勒出动感时尚的外观风格,整车造型流畅清新,具有很强的视觉冲击力。ix25的轴距为2590mm,共有1.6L、2.0L两套动力     

年轻人 HYUNDAI IX20

厚积而薄发,一步一脚印,是韩国现代踏踏实实的造车态度,而近年似乎已经进入到了由"量变到质变"的年代,表象就是采用最新的流体雕塑设计风格的ix系列。     

汽车设计新动向

<正>最近参加了几次新车试驾活动,从中了解到一些汽车设计的新趋势,在这里与读者分享。造型猛吹"运动风"从两厢小车劲炫,到豪华车型新S,车身外观造型都在打运动牌,动感的线条布满全身,以往四平八稳的作派已经难以寻觅。尤其是小型车,更注重动感风格的造型设计,夸张的进气格栅,锐利的前大灯及尾灯造型,加上多彩的车身颜色,一看就是为迎合新新人类的口味而设计。就像中年人兴起跑步热那样,一些商务轿车也开始步入运动行列,从索八动感的流体雕塑,到新S棱角分明的流畅线条,都在显示轿车已全面被卷入运动风潮。     

日产的下一步 NISSAN ARIYA CONCEPT

<正>在东京车展上,日产发布了全新Ariya概念车。从造型上来看,全新Ariya概念车与之前曾经发布的IMx概念车多有相似之处,日产标志性的V-Motion进气格栅和纤细的LED前大灯也揭示着未来日产量产车造型设计走向。而ProPilot 2.0自动驾驶系统已经不是第一次出现在日产概念车上了,在Ariya概念车上同样有所装备,并且将自动驾驶的水准进一步提升。     

一家亲-2013款ELANTRA G欧佩克＆i30 Wagon＆ELANTRA GT

和集团内另一品牌起亚一样,当下的现代汽车也是靠漂亮的外形先把消赘者的眼球给吸引住,而现代汽车的最新设计主题—“流体雕塑”正在散发它独特的魅力,不论是在中国还是北美市场．这种全新的设计风格使得现代汽车越来越受到关注。早在2012年初的芝加哥车展上,现代发布了在欧洲热销的130的北美款—伊兰特GT,事实上当我们看到这款新车时,第一反应统统都是：这不就是一款欧洲版的130嘛!     

黄金甲 LEXUS LF-C2 ROADSTER CONCEPT

<正>雷克萨斯现在已经将复杂设计推崇到了极致。当那些德国厂商拼命追求极简设计的造型风格成为主流,并且无数其他汽车厂商跟风时,恐旧也只有雷克萨斯反其道而行之,誓将复杂进行到底。采用传统的2+2 Roadster设计,LF-C2概念车体现出了愿与乘客分享的驾驶乐趣。而这种兼具实用性的设计也会令LF-C2 ROADSTER很快成为量产车的一个重要因素。     

标致407敞篷概念车

今年，标致又将在日内瓦车展上发布最新的407概念车“407 Prologue Coupe”，这台概念车保持了标致在双门轿跑车上一贯的大尺寸以及时尚的造型元素，也基本接近量产状态，所以它完全可以被看作标致407的双门轿跑车型的定型版本。而因为它拥有标致汽车一贯的时尚造型设计，自然能够让这款概念车拥有相当自信的外形，与已经上市销售的407轿车版本以及SW版本形成更加完整的407产品系列。     

里程碑 Flat concept centoventi

正在各大老牌汽车厂商为自己创立百年而纷纷推出特别版车型的时候,菲亚特极为低调地发布了一款概念车,而其低调的原因在于车名当中的"Centoventi"在拉丁语当中是120的意思,特别心机的告诉世人我已经创立120年了。这款为了菲亚特120周年而特别设计的概念车从造型上就非常具有菲亚特的特色。当年的126P是这种造型,后来的Panda也     

小型化运动玩具 HONDA SPORTS EV CONCEPT

正本田在东京车展上带来了相当有意思的一款小型化轿跑Sports EV概念车。而综合之前发布的Urban EV概念车不难看出,今年本田的概念车设计风格都向着小型化、个性化和复古化发展。说到Sports EV的复古化设计,与Urban EV概念车相同,也都是在向1960年的经典车型N 360致敬,车头造型保持了与N360相同的圆灯和中网(或者可以称其为中网)设计。不同之处是前大灯总成采用了LED作为光源,而中网处还隐藏有可以与路人和前车进行交流的矩阵式LED屏。     

新一代玛驰的雏形Nissan Sway Concept

<正>日产在日内瓦车展上发布了全新Sway概念车,新车看作是日产下一代小型车玛驰的雏形。2016年完成量产工作时将会在巴黎的雷诺工厂进行生产,并与雷诺Clio共线。新车Sway概念车的车身全长4010mm,宽1780mm,高1385mm。造型采用了早在2013年发布的IDx概念车的设计元素,包括全新的前脸造型、前中网的多层叠加风格等。与之前历代玛驰不同,新一代玛驰概念车的车身更为修长,重心降低,使车内腿部空间更宽敞目上下车更为简便。