平原区低等级公路安全保障研究

通过对平原区低等级公路特点、交通特性分析,结合平原区低等级公路交通事故特性以及事故发生成因分析,从交通安全保障工程措施和安全辅助措施两方面出发,通过对平原区低等级公路3种主要安全隐患类型的研究,给出平原区低等级公路安全解决对策,并在此基础上,结合某平原区低等级公路,提出进行安全改善建议措施和优化整治方案.     

沙害对公路路基高度的影响

分析了公路沙害对公路路基高度的影响因素．并根据沙漠公路路基沙埋和风速流场特征分析，给出了沙漠地区路基合理填土高度的推荐值。提出应根据沙漠地区情况复杂多样的特点．对不同类型沙丘下、不同等级公路应采用不同路基高度的建议。     

阿和沙漠公路工程防沙体系养护实践及思考

阿和沙漠公路南北横贯塔里木盆地是世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,因而风沙危害是制约沙漠公路正常运行的主要病害。沙漠公路工程防护体系由于受到风蚀、沙埋和风化等作用出现了不同程度的破损,其防护效益逐年降低。本文通过对阿~和沙漠公路工程防沙体系受害程度的调查及养护实践,并分析有关公路养护存在问题及原因,针对防护体系不同的破损形式、原因、程度提出了相应的维护建议,供公路养护部门参考。     

从防灾角度谈山区低等级公路的设计与建设

以湖南省涟源市荷塘镇发生百年不遇的特大山洪为例,客观地分析了这次山洪给公路构造物造成惨重损失的种种原因,较全面地指出了受灾公路在建设过程中遗留的本质安全隐患,从技术角度探讨了山区公路设计与建设的经验教训,并以本案例为基础对山区低等级公路的建设规划提出了建议.     

广角镜在山区低等级公路交通工程中的应用

针对山区低等级公路因弯道视线不良而频发交通事故的状况,并结合日本公路交通管理经验,提出在山区低等级公路的弯道外侧安装广角镜以减少交通事故的发生频率,并对广角镜的成像原理进行了阐述、对在山区低等级公路交通工程中应用的优点进行了分析.     

阿拉善盟旗通油路改扩建工程设计

通过介绍阿拉善盟旗通油路养护改造和升等改造工程的设计施工经验,分析研究了内蒙古西部地区低等级公路的拓宽改造方案,为沙漠戈壁地区的小油路养护改造和升等改造工程设计提供依据.     

基于车辆速度与轨迹特征分析的示警桩应用效果评估

我国在低等级公路建设、养护中因地制宜应用了一些低造价、非标准的安全防护设施。一种低强度水泥混凝土材质的示警桩即是其中的一种,其在我国低等级公路上广泛设置于路侧用以警示或诱导。示警桩使用的历史至少20年,但其并没有经过应用效果评估。本文结合低等级公路安全改善工程,通过实地观测对比分析了施工前后机动车运行速度和行驶轨迹的变化特征,对其进行了定性和定量化评价,并提出现有示警桩设置的优化建议,为我国低等级公路安全改善提供理论支持。     

新疆兴建第二条沙漠等级公路

新疆正在建设第二条横穿塔克拉玛干大沙漠的等级公路和田-阿拉尔沙漠公路。     

沙漠地区路面典型结构研究

调查、分析了沙漠地区地理和自然气候状况、沙漠路面结构和材料现状以及沙漠路面使用状况,结合沙漠地区交通状况,划分了交通量等级。在沙基回弹模量实测基础上,考虑一定的可靠度,提出了不同沙漠分区沙基回弹模量推荐值。以上述研究成果为基础,通过大量计算,提出了不同沙漠分区沙漠路面典型结构,供公路设计、施工使用。     

提高低等级公路弯道安全的简易设施

总结了国外对公路弯道安全的低成本处理措施,阐述其先进的设计理念和方法,分析了各种措施的特点和效益,并对我国低等级公路弯道安全的现状进行了分析和评价.借鉴国外经验结合我国国情,综合考虑安全和成本因素,指出我国公路安全保障措施的不足之处和改进的建议和意见,以期使我国低等级公路弯道安全措施更加经济合理.     

新疆阿拉尔至和田沙漠公路病害分析及防治对策

文章对新疆阿拉尔至和田沙漠公路所处的和田河下游特殊的自然地理环境条件,进行区域性公路病害分析,提出公路病害防治对策研究,为公路安全设计、建设和运营提供基础的科学依据。     

藏北高寒多年冻土区低等级公路路基技术探讨

探讨藏北高寒多年冻土区低等级公路路基修筑的特殊技术问题,包括路基高度、阴阳坡、沼泽湿地、边坡防护、排水、路面类型及施工条件等,将其特殊的工程措施进行了归纳分析,为勘察设计提供参考。     

寒冷地区公路隧道节能照明设计

鉴于快速发展的公路隧道在设计及运营管理过程中暴露出的许多不足,如由于我国照明设计规范中的设计照明参数值较大,公路隧道照明耗电负荷大于90 k W/km,高耗电现象较多,故导致很多隧道运营时往往只使用设计照明负荷的1/2或1/3,甚至很多低等级公路隧道干脆不开照明灯,给隧道运营带来了安全隐患。文章就完善公路隧道节能照明设计展开分析,力求对公路隧道节能照明设计提供借鉴。     

山区改扩建低等级公路交通安全改善策略研究

通过对改扩建低等级公路交通事故特征的分析,对交通事故路段分布、形态分布、车型、时间分布,以及现状问题的总结,获得低等级公路的安全特征.在安全特征分析的基础上,制定改扩建低等级公路的改善原则和相应的改善措施.      

沙漠公路施工的控制与管理

为了在流动性沙漠地区开展高速公路建设研究,通过对于田县达里雅布依乡沙漠公路风积沙路基施工质量控制的认知与体会,探讨了以风积沙为主要填筑材料的公路路基施工和施工质量问题,着重介绍风积沙路基填筑的特殊施工技术、土工布隔沙及天然砂砾底基层施工技术和关键工艺控制,同时对修筑沙漠公路过程中存在的问题及控制方法进行了分析。实践证明,风积沙作为路基填料是可行的。     

低等级公路低成本交通安全措施研究

针对低等级地方公路在提高交通安全上资金投入少、设施有限和资源不足等问题,借鉴国外低等级公路在改善其交通安全方面的经验,提出适用于中国低等级地方公路的低成本交通安全水平改善措施.结合国外的实践分析低成本交通安全措施的特点、实用性和经济性,为提高中国低等级公路交通安全水平提供依据,使有限的资金和资源能够充分、有效地利用,促进低等级公路交通安全技术的发展.     

新疆第二条沙漠公路开建

2005年6月1日，新疆和田地区各族人民载歌载舞，喜迎新疆第二条横穿塔克拉玛干大沙漠的等级公路——阿拉尔至和田沙漠公路开建。     

西部山区低等级公路避险车道的设计思路

由于受地形条件影响和建设资金的制约,山区低等级公路(主要是三、四级公路)在克服高差展线时,不可避免的会形成连续长、陡下坡路段,给驾驶安全带来很大隐患。通过对国内外已建成项目经验分析,在山区公路上设置一套或多套合理的避险车道系统,可以有效减少由于长、陡下坡导致的制动故障,对提高公路交通畅通率、保障交通参与者生命财产安全具有重要的意义。文章以四川省九寨沟县漳扎镇至大录乡公路恢复重建工程为例,首先对避险车道系统位置的选取方法进行了介绍,然后对避险车道系统的主要构成要素及其参数的选取进行分析和探讨,构建适用于山区低等级公路避险车道系统的设计思路,以期为山区低等级公路避险车道系统的设置和设计提供参考。     

深圳公路的养护管理

深圳特区成立以后 ,通过大力升级改造低等级公路和新建高等级公路 ,公路建设得到很大发展。介绍了深圳市公路养护管理的特点 ,提出了进一步加强公路养护管理的一些建议。     

低等级公路交通事故致因复杂网络建模与分析

低等级公路交通事故风险因素构成复杂且相互关联。为了明确事故的内在成因,基于实际事故数据对致因要素进行提炼、分类,构建低等级公路交通事故致因复杂网络模型。通过分析网络总体结构特征、节点特征和网络全局效率,寻找关键致因要素,探索事故致因要素相互作用机理。研究结果表明,低等级公路事故致因要素间耦合作用强,要素状态变化易引起连锁反应;无机非隔离、机动车不按规定让行最容易导致低等级公路系统整体安全性下降,非机动车交通事故是风险防控重点。研究结论有助于判别低等级公路系统管理的薄弱环节,预防交通事故发生。