福特野马车USB接口无法给手机充电

正故障现象一辆2015年产的进口福特野马车,搭载2.3 L涡轮增压发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为4 300 km,据驾驶人反映,USB接口无法给手机充电。故障诊断接车后试车验证故障,维修人员仔细查找该车USB接口,共有2处,分别在中央控制面板(图1)和扶手箱处的媒体中心集成模块上(图2)。首先在中     

2017款大众帕萨特车胎压报警灯异常点亮

正故障现象一辆2017款大众帕萨特车,搭载1.4 T发动机和0AM双离合变速器,累计行驶里程为2 850 km。车主反映,起动发动机后,胎压报警灯闪烁1 min后常亮(图1)。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象如车主所述。连接故障检测仪,通过该车网关列表(图2)发现空调/暖风电子装置(KLH_08)中存储有故障代码"B10A415空气质量传感器的信号线,断路/对正极短路",数据总线诊断接口(DID_19)中存储有故障代码"01134 012警报喇叭电路,电气故障",且故障代码均无法清除。分析认为,这些故障代码与胎压报警灯点亮无直接关联。     

车型 雷克萨斯RX450h车(搭载的2GR-FXS发动机和混合动力系统)

正故障现象组合仪表提示车道偏离报警系统(LDA)有故障。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码C1AA0(图3),含义为前向识别摄像机电路故障。检查前向识别摄像机,没有脏污,且导线连接器无松动。保存并清除故障代码,故障代码可以清除。反复试车,LDA工作正常,于是交车让车主观察一段时间。     

解析CAN报文诊断新能源车故障3例

<正>案例1故障现象某辆混动公交车行驶中仪表经常提示BMS二级故障,随后整车动力不足,停驶约30 min后又能恢复正常。故障诊断查看该车仪表自诊断信息,提示BMS故障有效（图1）;用故障检测仪检测,也提示BMS故障（图2）。更换BMS控制主板后试车,故障依旧。使用CAN卡和CANTest软件从BMS处获取CAN报文,根据该车通信技术协议找到帧ID为0x18FFF0F4(BMS错误帧信息ID)的报文（图3）,读得十六进制数据为01 00 00 00 00 40 00 00,从左往右依次为Byte（字节） 0～Byte 7,Byte 5为十六进制40。     

故障排除经验点滴

正车型2012年产奥迪A8L车(搭载CMD发动机和0BK自动变速器)故障现象天窗和遮阳帘均无法打开。故障诊断连接故障检测仪(VAS 6150C),进行引导型故障查询,检测计划结果为:无天窗控制单元(J2 45)或错误的基本设置;本地数据总线3(LIN 3)电路电气故障。首先执行J2 45的基本设置,天窗无动作,基本设置无效;对LIN 3执行检测计划(图1),发现LIN 3上的元件有防盗警报器传感器、空气湿度传感     

云度π1纯电动车偶尔无法上高压电

正故障现象一辆云度π1纯电动车偶尔无法上高压电,且故障出现时组合仪表提示"整车系统故障",车辆无法行驶。故障诊断用故障检测仪对车辆进行测试,发现多个控制单元中均存储有故障代码(图1)。分析认为,当前故障代码P0A4500与该故障现象关联最大,决定先从该故障代码入手检查。查看维修资料,得知该车有2条高压互锁电路,一条为附件高压环路互锁电路(图2),另一条为主放电回路高压环路互锁电路(图3)。附件高压环路互锁电路的工作原理为:整车控制器(VCU)通过端子50发出12 V电压,经过高压配电盒     

车型 2017款一汽大众新速腾车

正故障现象自动起停功能失效。故障诊断连接故障检测仪(VAS6150)扫描整车控制系统,各控制系统均无故障记录;查看发动机自动起停功能"激活用户的停止阻碍因素"(图5),发现Bit3组(能量管理系统)显示为"1"(正常应为"0"),初步推断能量     

一汽马自达6四轮定位数据

项目 技术规范前轮定位(无载荷)*1 最大转向 内部 39°±3° 外部 31°±3° 总(轮胎)前束 (mm｛in｝) 轮胎:2±4｛0.08±0.16｝; 边缘内部:1±3｛0.04±0.12｝ (度) 0°11′±0°22′ 主销     

2010款速腾FV7146TATG车行车中EPC报警灯报警

故障现象一辆2010款速腾FV7146TATG轿车,车辆行驶中仪表盘出现EPC报警灯提示(图1),但行车基本上无明显异常。故障诊断用故障检测仪检测,发动机电子装置中存储有图2所示的故障代码,故障代码01674和08487为偶发性故障,故障代码08482为永久性故障,其含义是节气门/加速踏板位置传感器/开关D电路电压低输入。读取01-08-62组数据,第3区为G79的反馈信号,显示点火挡位实测数据流显示为0%(图3),说明G79无信号输出/接收。点火挡位     

雷克萨斯CT200h车无法进入READY ON状态

正故障现象一辆雷克萨斯CT200h车,车主反映,该车无法进入READY ON状态,请求救援。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,起动开关背景灯呈绿色;按下起动开关,电源模式直接切换至OFF模式,车辆无法进入READY ON状态;观察组合仪表,提示"检查混合动力系统"(图1)。连接故障检测仪,进入混合动力系统,发现存储了故障代码P0AE0-228,含义为混合动力蓄电池负极触点控制电路电压过高。如图2所示,该车高压系统的高压供电主要由3个主继     

2019款宝马530Le插电混合动力车综合故障报警灯点亮

故障现象一辆2019款宝马530Le插电混合动力车(开发序列号为G38 PHEV),搭载XB1H B38发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的1个红色故障报警灯突然点亮。故障诊断接车后首先试车,发现仪表盘上的综合故障报警灯的确已点亮(图1),该报警灯点亮说明该车电驱动系统有故障。用故障检测仪检测,系统存储有高压系统绝缘监控故障的故障代码(图2)。     

雷克萨斯ES350车发动机故障灯与防侧滑指示灯异常点亮

<正>故障现象一辆雷克萨斯ES350车,搭载2GR-FE发动机,累计行驶里程约为18万km。客户反映,该车发动机故障灯与防侧滑指示灯异常点亮,但车辆行驶一切正常。故障诊断接车后用故障检测仪检测,读得故障代码P0051,含义为气缸列2侧空燃比(A/F)传感器加热器控制电路低;查看故障代码P0051的定格数据(图1),发现故障发生时,车速为0 km/h,气缸列1侧空燃比传感器(AFS B1S1)和气缸列2侧空燃比传感器(AFS B1S2)     

奔驰ML350 COMAND死机

VIN:WDC1641861A××××××。故障现象:客户投诉COMAND死机,画面一直定格在启动界面,如图1所示。故障诊断:启动COMAND开关,故障正如客户所述,画面一直定格在启动的画面,测试其他功能按钮,收音机、DVD能使用,但没有画面,只有声音。导航、电话无法使用,无声音画面。连接奔驰DAS诊断仪,进行控制模块的快速测试。其测试结果显示COMAND控制模块中有一个当前的故障码:94D9,含义为COMAND控制模块内部硬盘故障,故障码为当前故障,无法删除。按F3进行导向测试,如图2所示。显示故障引起的原因为硬盘本身的故障,此故障影响的COMAND功能有导     

长安新羚羊轿车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2011年出厂的长安新羚羊手动挡轿车,累计行驶里程约为4 500 km,出现发动机故障指示灯常亮的现象。故障诊断首先连接故障检测仪调取故障代码,分别为P0030——氧传感器控制线路开路;P0134——上游氧传感器信号线路故障(图1)。接故障检测仪读取数据流,发现1号氧传感器的信号电压一直在0.47 V无变化(图2),该数据异常。结合故障代码分析,认为可能是氧传感器加热线     

2010款宝马MINI Clubman车怠速不稳、急加速冒黑烟

正故障现象一辆2010年产宝马MINI Clubman车(车型代号R55),搭载N12发动机,累计行驶里程约为4.6万km,出现怠速不稳、急加速冒黑烟的故障现象。故障诊断用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示,提示气缸2工作不良;查看各缸的缺火率(图2)和运转平稳值(图3),得知气缸2的缺火率为18次,运转平稳值为5.72,由此确认气缸2工作不良。执行检测计划(图4),提示的检测步骤比较繁琐,于是笔者决定采用汽车免拆诊断     

故障排除经验点滴

正车型云度π3纯电动汽车故障现象组合仪表显示"网路错误"的报警信息,且车辆无法行驶。故障诊断用云度专用故障检测仪对车辆进行快速测试,发现整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)、蓄电池管理系统控制单元(BMS)、电子稳定行驶系统控制单元(ESC)等均无法通信(图1)。控制单元能够与故障检测仪正常通信的基本条件为控制单元的供电、搭铁和CAN     

奔驰A200车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆奔驰A200车,发动机型号为270,累计行驶里程约为1万km,客户反映该车出现发动机故障灯异常点亮现象(图1)。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪读取故障代码,故障代码为P1D0111——曲轴箱通风阀对搭铁短路当前故障且无法删除(图2)。根据故障代码的引导,测试曲轴箱通风阀线路对搭铁的电阻,为∞(正常),测量通风阀的电阻,为39Ω(正常值为30Ω~40Ω)。对发动机线束进行逐一检查,发现有一处胶布破损(图3)。拆开破损的胶布,发现有两根导线被金属卡子磨破(图4),这2根导线通过金属卡子彼此短路。     

2017款凯迪拉克ATS-L车怠速起停功能失效

正故障现象一辆2017款凯迪拉克ATS-L车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为7万km。该车因怠速起停功能失效而进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储3个与停止/起动电容器相关的故障代码(图1);清除故障代码后试车,怠速起停功能仍无法工作;再次读取故障代码,存储新的故障代码"P1070-00停止/起动电容器电路"(图2)。     

吉利全球鹰GX718车安全气囊灯异常点亮

故障现象一辆吉利全球鹰GX718轿车,VIN码为L106D2A58C100****,累计行驶里程为2 213 km,该车在停车时驻车制动没有拉好,导致车辆不慎落水,更换相关的控制单元和仪表后发现安全气囊灯常亮。故障诊断及排除利用故障检测仪检测,调得的故障代码为9018,含义是无车辆识别代码。进入安全气囊ECU系统读数据流,发现安全气囊ECU运行状态是生产模式,读版本信息里面也没有VIN码(图1)。利用故障检测仪进安全气囊系统菜单项,选择写VIN码功能(图2)。     

2018款宝马X1车组合仪表提示“请防止车辆滑动”

故障现象一辆2018款宝马X1车(车型代号为F49),搭载B38发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,将选挡杆置于P挡后,组合仪表提示"请防止车辆滑动"(图1)。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪进行检测,读得的故障代码为"0x420106换挡自锁电磁线圈:选挡杆有故障,未锁止在P"(图2)。执行检测计划,提示更换选挡杆。维修技师根据检测计划的提示,更换上新的选挡杆后试车,故障依旧。