汽车后市场“收购案”系列报道之一 专访斯必克：以不变应万变

最近,可口可乐拟收购汇源一案备受关注,并由此展开了一场有关“民族品牌”的口水大战。一向风平浪静的汽车后市场,最近也因外资的全面介入而掀起阵阵波澜。先是博世收购“威宁达”,9月1日美国斯必克（SPX）又正式对外宣布收购“车博仕”。收购者——博世和斯必克同是世界“500强”的跨国集团,而且都是全球汽车检测设备行业巨头,被收购者——威宁达和车博仕虽然在国际市场还名不见经传,但绝对是国内汽车检测设备行业的排头兵。跨国巨头为什么要竞相收购内资品牌？这两次“收购”仅仅是个案还是掀起了＂收购浪潮＂的序幕？“收购”将会引发“汽保”行业的大洗牌吗？面对这些问题,我刊将采访各方人士,力争多角度、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。     

汽车后市场“收购案”系列报道之二 兼并浪潮中解码器品牌将走向何处？

最近，由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战；随后,在汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”，美国斯必克收购“车博仕”．这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕？跨国巨头为什么竞相收购内资品牌？由此会引发“汽保”行业的大洗牌吗？本刊将系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。     

新能源汽车已从政策驱动向消费驱动型市场转型

在全球新能源汽车产业确定性向上的格局下,新能源汽车的行业渗透率将稳步持续提升。国内行业已逐步从政策驱动型市场向消费驱动型市场转型。特斯拉的成功也进一步证明了供给侧的发力是全球电动化的另一推动力,真正的好产品能够创造需求。     

从政策驱动转向市场驱动的行业格局

<正>伴随着政策变化、底层技术进步正推动着巨大的行业变革。二手车、共享汽车、无人驾驶、新能源等赛道都成为资本的押注方向。据高临咨询数据显示,2019年以来,乘用车行业仍主要围绕新能源汽车上下游产业链发展,国内投融资事件集中在新能源汽车制造上下游产业链、二手车、无人驾驶、汽车后市场服务、汽车租赁及网约车领域。就新能源汽车领域而言,行业补助退坡阵痛期明显,行业正经历着从政策驱动转向市场驱动。     

欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒20％股权

7月24日．欧盟批准意大利汽车制造商菲亚特收购美国汽车巨头克莱斯勒20％股权。菲亚特将通过收购克莱斯勒股权换取小型汽车制造技术并打入海外市场。菲亚特目的是利用克莱斯勒重拾美国市场．在美国市场上菲亚特品牌曾长时间缺席。菲亚特还可藉此增加产能．达到安全度过行业危机的必要最低限度。菲亚特现每年汽车产量达200万辆左右．     

汽车后市场企业核心竞争力探究

正从目前来看,汽车后市场还不是一个技术驱动为主导的行业。我们常常在思考,对于一个大型的汽车后市场项目,其核心竞争力是什么?通常,汽车后市场项目的核心竞争力因素有产品、技术、供应链、人才及战略等。但从产品方面来看,汽车后市场企业不是一个产品驱动型的企业,整个产品的交付过程中,部分是人的服务,这就很难做到差异化领先;从技术方面来看,在电商企业已经非常成熟的前提下,技术并不是门槛,而且修车时更换一件新的配件成本越来越低,技术似乎变得不再那么重要;从供应链方面来看,只要有采购量,企业的角色始终是甲方,但有主动权有采购权并不能影响整个产业链,也解决不了这个行业的本质;从人才方面来看,人才十分稀缺,如何将人才协调起来发挥倍增效能是十分重要的,但把一切问题归结到人才,未免太过投机;从战略方面来看,战略决定应该做什么事,怎样做正确的事,这个技能决定企业生死,而如何把正确的事情做出来的这个能力叫运营,因此它才是汽车后市场项目的核心竞争力。     

汽车传动领域行业盛会即将再次登陆上海——国际CTI第二届中国论坛和展会“创新汽车变速器、混合动力和电力驱动技术”

国际CTI第二届中国论坛和展会"创新汽车变速器、混合动力和电力驱动技术"将于2013年9月25日-27日在上海强势亮相.继去年取得圆满成功之后,该行业盛会将吸引来自世界各地的业内专家再次齐聚上海. 交流学习及建立联系的绝佳平台 本次CTI论坛关注目前传动领域的热门技术及经济方面的发展动态,国内外各大汽车制造商和供应商也将展示其发展战略及先进解决方案.在主题演讲和同期召开的贸易展览"传动博览会"中,业内专家将向参会者介绍传统及替代驱动方面的最新概念,并共同探讨亚洲传动市场的特点.     

商用车“低碳”转型为燃料和润滑油行业带来哪些挑战和机遇？

<正>我们正处于全球商用车市场的转型浪潮之中。在未来的15到20年内，商用车将从柴油和汽油驱动逐步转向由电力、氢能、生物燃料或其他替代燃料驱动。这一转型将对整个汽车价值链产生巨大影响，整车厂、零部件制造商、终端用户以及燃料和润滑油行业都不得不开发新的产品、商业模式和运营方式以适应新的市场条件。     

汽车维修企业如何发展壮大占领市场

我国汽车维修行业在价格体系、行业结构、管理方法、经营思想、服务水平和技术装备等方面与国外汽车维修企业相比，存在很大差距。加入WTO后，汽车维修市场的开放程度将逐渐增大，国外汽车维修企业将在现有的基础上，进一步向国内汽车维修市场渗透和扩张，     

佛吉亚收购海拉，零部件行业上演“大事件”

正一场优质的收购案,必然要发挥双方优势,共创更好的未来。近日,佛吉亚与海拉正式签订合作协议,佛吉亚将收购海拉控股家族持有的60%的股份。如此庞大的收购案一出,无疑会为汽车零部件行业再添一抹重彩。2021年的汽车零部件行业颇为热闹,时不时上演"大事件"。就在近日,佛吉亚与海拉正式签订合作协议,佛吉亚将收购海拉控股家族持有的60%的股份。如此庞大的收购案一出,无疑会为汽车零部件行业再添一抹重彩。     

汽车后市场“收购案”系列报道之三 兼并浪潮中，民族品牌如何突围？

由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战；汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”，美国斯必克收购“车博仕”，这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕？跨国巨头为什么竞相收购内资品牌？由此会引发汽保行业的大洗牌吗？本刊继续系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。     

资讯

<正>沃尔沃汽车全资收购瑞典制造商Polestar沃尔沃汽车日前宣布收购瑞典高性能改装车制造商北极星(Polestar Performance AB)全部股权。收购后,沃尔沃汽车将百分百拥有北极星公司的所有高性能车业务,包括高性能车相关汽车软件和汽车后市场改装车硬件等优质业务,以及北极星商标。同时,"北极星"(Polestar)也将用来命名沃尔沃旗下高性能运动版本车型。收购后,北极星将把沃尔沃汽车的插电式混     

2019年度行业盘点零部件行业之收购兼并篇

虽然2019年汽车行业的发展低于预期,企业普遍面临资金压力,但企业间的兼并重组并未停止。而且,随着行业转型变革的加速,这一趋势将成为主流。本篇梳理了2019年度零部件行业的部分收购兼并案例,从中可窥见企业战略布局的方向。麦格纳收购捷克汽车照明公司威帕克2019年11月,麦格纳宣布收购捷克汽车照明公司威帕克(Wipac)有限股份公司。     

曼胡默尔收购阿菲尼亚旗下过滤业务

<正>曼胡默尔集团日前宣布与阿菲尼亚集团达成最终收购协议,将收购阿菲尼亚集团旗下的全球过滤业务,即Wix和Filtron品牌过滤器业务(不包括ASA阿菲尼亚南美业务)。此次交易还需经过监管机构的批准。两家公司将在可预见的未来继续独立运营,收购条款尚未公布。阿菲尼亚集团的过滤业务专注于售后市场的机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、液压过滤器和冷却剂过滤器。作为全球滤清专家,曼胡默尔为汽车和工程机械行业的原厂配套设备和售后市场客户提供过滤解决方案。     

国外汽车传动技术的一些最新发展

在低碳、节能、环保的要求下,汽车行业将不断进行高效率、低排放汽车传动技术的创新发展。在各种类型变速器共存的全球汽车市场中,汽车传动方案的创新和产品设计的优化影响着其市场份额。特别是近年来高速发展的混合动力技术逐渐趋于成熟,各工程公司争相研究的电驱动技术也将成为未来汽车传动技术研究的重点和挑战。从市场状况、方案创新、产品优化、混合动力、电驱动和关键零部件等几个方面对国外汽车传动技术最新发展情况进行了概述,为国内汽车传动技术的开发研究提供参考。     

Mentor Graphics收购XSe扩大汽车产品线

<正>Mentor Graphics公司日前宣布收购汽车系统架构和硬件参考平台创建技术供应商XS Embedded GmbH(XSe)。此次收购将有助于Mentor Graphics进一步扩大汽车产品线,为汽车客户提供更多嵌入式解决方案。应对行业挑战 智能化、互联化是汽车技术的未来趋势,联网汽车、自动驾驶已经成为当下的热点。未来的汽车技术也将更趋系统化和集成化,高级驾驶辅助(ADAS)、驾驶员信息娱乐功能等将越来越多的集成起来。Mentor     

面对迈入繁荣的汽车后市场,B2C企业该如何在竞争中胜出?

正在当前中国经济的新常态下,乘用车新车市场迈入相对稳定的发展态势,市场利好的驱动将使得后市场变得愈发开放,同时,市场竞争的激烈程度也将进一步加剧。无论是行业巨头,还是新兴企业,都跃跃欲试,希望在未来占据一席之地。其中,B2C企业的崛起与发展是"互联网+"的大潮与汽车后市场融合的必然趋势。在繁荣的汽车后市场,B2C是发展的重点     

沃尔沃汽车全资收购瑞典知名高性能改装车制造商Polestar

<正>沃尔沃汽车日前宣布收购瑞典高性能改装车制造商北极星(Polestar Performance AB)全部股权。收购后,沃尔沃汽车将百分百拥有北极星公司的所有高性能车业务,包括高性能车相关汽车软件和汽车后市场改装车硬件等优质业务,以及北极星商标。同时,"北极星"(Polestar)也将用来命名沃尔沃旗下高性能运动版本车型。收购后,北极星将把沃尔沃汽车的插电式混合动力技术用于新一代高性能车型,兼顾动     

汽车电子爆发式增长为元器件行业带来新机遇

正汽车技术发展的日新月异给汽车电子厂商带来了巨大的市场,汽车市场无疑成为拉动电子元器件行业的新引擎。汽车技术发展的日新月异给汽车电子厂商带来了巨大的市场,有数据表明:汽车产业发展和创新的75%源于汽车电子的创新,汽车市场无疑成为拉动电子元器件行业的新引擎。据麦肯锡的数据显示:发达国家每辆中档车要用到350美元的电子元件,豪华车所用电子元件的价格则达1000美元。不可忽略的是,随着无人驾驶、车联网以及电驱动技     

收购摩托罗拉汽车电子百年大陆全球新发展

2006年是大陆汽车系统的百年诞辰,在这有纪念意义的一年里,大陆汽车系统完成了对摩托罗拉全球汽车电子业务的收购。合并后的大陆汽车系统,不仅拓展了产品线和技术实力,更加快了其在北美及亚洲市场的发展。3月7日,大陆汽车系统亚洲区总裁蒋·孔克接受本刊记者的采访,详细介绍收购摩托罗拉汽车电子业务后,大陆汽车系统的技术及其在中国市场的发展。