不设限的未来 奔驰EQS

EQS,如果你熟悉奔驰车系的话,单是这个名字就能引起你无限的兴趣想要探索。EQ代表着奔驰品牌纯电驱动的更智能的一个全新车系,S级则是汽车行业内永恒的豪华旗舰标杆,那么EQS是否表示在S级之上拥有更多的智能科技?它又能否成为新能源时代足以替代奔驰S级的新旗舰呢?     

亦商亦休闲 沃尔沃新款S60

它的定位是中级车,在国内,这一车型的行业标杆是奥迪A6。从这个角度来看,它将自己定位于一款商务车型。可是,当你看见它的时候,你会觉得这一款商务车的身上,笼罩的是一股运动气息……     

不一样的怪咖 雷克萨斯GS200t F SPORT VS上汽通用凯迪拉克CT6 28T

正享受非国产光环下的孤独,突破旗舰错位营销的束缚。这里没有同级兄弟间的轰趴,让倔强成就逆风出列的怪咖选车可以广泛撒网,逼格可以百变多样。既要有日升月沉的诗意,也要有放荡不羁的叛逆。你可以评价它们在设计上的光怪陆离,也可以调侃它们在定位上的扑朔迷离,想必只有雷克萨斯与凯迪拉克,能将中大型车的博弈拆分的如此细腻。小到30万起售的前驱ES与XTS.大到80万封顶的后驱GS与CT6。而我也有幸让它们在坚持进口与错位营销的风口浪尖上演绎最极端的对比。     

关于F1的那笔账

世界上最赚钱的汽车比赛非F1莫属,不过很少有人清楚赚的这些钱去了哪里。而这一次,我们就告诉你。世界上最复杂的方程式赛事名字却很简单——Formula One.这项运动自诞生之日起就与数字密不可分.它可以用超过300km/h的时速来告诉你,速度有     

沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车

正测试地点:中国·深圳从中国消费者使用习惯出发,中国制造的沃尔沃S90长轴距版车型是一种必然。这种特性让它更有实力去追赶在第一集团的BBA从个人角度看来,沃尔沃的市场定位以及目标用户群总是有种朦胧感,你不能用简单的词汇去描述车型属性,也不能清晰地指出用户群体特征,这是最需要明确的地方。打个比方,你可以说买宝马的人都是对"驾驶、操控"热衷的一群人,他们所关注的方向非常明确,就是看上了宝马那种独有的驾驶感;还有梅赛德斯-奔驰,全新的长轴距E级车一上来就再次定义了行政级轿车应有的风范,对于奔驰来说,任何的形容、对比、     

“胡”说

“男人身上有一样东西，它有时长，有时短。有时可爱，有时可恶。有时你想要它，有时你不想要它。它有时把你弄痛，有时又让你觉得舒服。你喜欢用手去捏它，用脸去擦它。这个东西，女人身上没有的。”看完上面这段话，先别忙着脸红心跳，这是张小娴的精彩语句，而这件东西，只是男人的胡子。     

“E”样精彩

<正>曾经的奔驰E级带给我们更多的是优雅、商务的一面,而这一次则截然不同。不过这种不同,也仅局限于视觉的层面!卖点1、即便只是一次中期改款,但依然能够给人焕然一新的感觉:2、外观非常动感,但在骨子里它还是一款奔驰的行政级轿车。行政缀轿车的消费人群正在日趋年轻化,似乎奔驰也开始意识到了这点,便对已经上市四年多的这代奔驰E级进行了一次"大整容"手术。说到奔驰E级,你能想到它最典型的一个特征是什么?相信10个人中有9个人会想到它的"四眼"前大灯。没错,从1995年的第七代奔驰E级开始,这就成为了它的标志之一,但没想到的是,奔驰仅仅用了一次中期改款,就抛弃了这个坚持了将近20年的     

节能先锋——Smart fortwo mhd

你是否愿意用B级车的价格去买一辆长度不足2.7m的小车？虽然只有两人座位，但它将是你成为节能先锋的标志，和在路上吸引眼球的法宝。     

MERCEDES-BENZ A200L颠覆与感性

全新一代奔驰A级是颠覆性的,用豪华内饰设计诠释了入门轿级车应有的模样;全新一代奔驰A级是感性的,‘三叉星徽’+贯穿式连屏是让你为之倾心的杀手锏,哪怕你需要为之付出近30万元的价格。A级是奔驰产品线中最小最入门的产品,很难想象梅赛德斯-奔驰会花如此大的诚意去打造一款紧凑型车。     

中国品牌轿车内外饰设计对标研究

<正>标杆车内外饰对标研究能够快捷获取标杆车型优秀的设计元素与理念,在设计中取其精华,去其糟粕,可以快速提升中国品牌轿车内外饰品质、缩短研发周期、减少研发费用,以适应汽车行业日益激烈的市场竞争。进入21世纪以来,中国品牌轿车取得快速发展,市场表现良好,主要集中在A级车型(包括AO、AOO)。如今,进一步提升品牌形象,研发B级、C级中高端车型,造更高品质的轿车,是中国品牌车企正面临的课题。这也对内外饰品质(精细化)提出了更高要求,因为内外饰品     

进步中的奔驰

<正>全新的梅赛德斯奔驰AMG GT的目标简单而明确;它瞄准了保时捷911与奥迪R8用户的存款。双涡轮增压V8发动机搭配圆润的铝制车身让它的竞争对手倍感压力。那么接下来,我们掀开它的"外衣",深入剖析这款近年来最让人兴奋的奔驰跑车自保时捷911问世以来,它出色的表现有目共睹,那么911又给了保时捷的对手们怎样的启发呢?在此时,奔驰给出了最好的回应。或许你从没见过有人这样介绍一部全新跑车,但是在我看来,没有什么文字能比如此介绍更加一针见血。不论爱憎与否,保时捷早已用与时代脱节的后驱跑车占据了市场的一席之地,那么,它最强大的对手已经到来,奔驰已经打出了这一枪,并且告诉保时捷,这绝非儿戏。AMG GT的全球性展示会为我们提供第一次与它亲密接触的     

燃情阿根廷 第32届达喀尔拉力赛

<正>"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"这句话出自达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾。从1979年达喀尔拉力赛创办以来,这项赛事已经举办了32届,它的艰巨程度超过了地球上其它任何比赛,堪称人类挑战大自然、挑战自身的最高典范。对于喜欢它的人而言,它也永远有着一股令人心驰神往的神秘吸引力,在远离文明、广阔而荒无人烟的沙漠中,你永远不知道后面会发生什么。正像本届达喀尔拉力赛汽车组冠军塞恩斯所说:"达喀尔拉力赛最吸引人的就是每天都是新的挑战,一切都是未知数。"     

遛弯儿

<正>多数人对这家伙充满了各种误解,只能证明他们还不够了解PACEMAN。这就是一辆遛弯儿小车,不是带着你去你想去的地方,而是陪着你去你想去的地方,一同享受遛弯儿的乐趣。不同于大多数交通工具,PACEMAN S ALL4在我眼中是那种附有灵魂的汽车,它能在沉闷的A点到B点间给你创造出很多乐趣。和它的五门版COUNTRYMAN相比,PACEMAN更不实用,而这恰恰是它的迷人之处。已经有够多够实用的车了,何必再强求一辆如此风骚迷人的漂亮小车具备与那些"交通工具"们相雷同的功能呢?     

玛莎拉蒂Gran Turismo MC Stradale

如果你能在大街上见玛莎拉蒂Gran Tudsmo MC Stradale，那就已经充分证明了它存在的价值，因为这已经符合了它“合法上路赛车”的定位。此刻，它可能正在进行一场合法的街道赛，又或者它正在去赛车场的路上。     

BMW M4

<正>内饰中各处的M徽标,无时无刻地提醒着你是在驾驶一辆带有M运动基因的高性能车型相比两位德系老对手,BMW M4的推出算是抢到了先机。但是先发制人的M4是否能成为这个级别的标杆呢?而除了老对手之外,新对手RC F的加入是否会给M4带来些许压力呢?在这篇文章中你将会找到答案。当见到M4的时候,我已经完全无法把它和普通3系或4系联系到一起了。与上一代M3低调的外观相比,它夸张且极具攻击性的空气动力套件,为外观营造出了不小的压迫感,已经让它具有了纯粹性能跑车的气质,     

国内首家重卡体验店落户沧州

9月3日,福田戴姆勒汽车首家重卡体验店在沧州揭幕,这标志着国内首家重卡体验店正式落成。体验经济时代,各行业体验店风行,如苹果体验店,凭借用户体验至上的理念成为客户深度体验与交流的平台,为用户所追捧。作为国内重卡行业创新标杆及体验营销先锋,此次福田戴姆勒汽车在业内首开先河,建立产品价值与客户价值的对接。     

“T”的另一种诠释—新奥迪A6L 3.0L TFSI

很是嫉妒，2007年C级车的光环又被奥迪A6摘去，高份额的占有率让它充满着成熟和自信。荣耀背后的固步自封是大忌，市场竞争的惨烈容不得吃老本，显然奥迪清醒地意识到这一点，一款几乎全新的奥迪A6L应运而生。出乎我们的意料，也许我们对“新”的理解过于草率了，新奥迪A6L给你的全新感受不仅是视觉，你能否相信3.0L的平均油耗不会超过10L／100km，你是否想过机械增压会卷土重来，新奥迪A6L带给我们的是个“谜”。     

有怪兽——试驾长城凌傲

尽管之前已经不止一次地见过凌傲,但是当真实的量产车停在我面前的时候,依然会觉得震撼。如果说早先的照面我还抱着一种观赏概念车的心理,现在这种心理早已被眼前的事实打击得荡然无存。这就是凌傲,你可以说它长得独特,甚至说它长得奇怪,无论用什么词,它至少已经是目前国内汽车市场中最具概念车气质的车型了。     

里程碑 从宝马7系十大创举看豪华轿车技术发展历程

如果你想了解某个年代汽车工业的发展,那就去查阅宝马7系在那一时期所推出的车型,这话一点都不假。宝马,一个极富创新天赋的品牌,自品牌诞生起就一直占据着车坛的领导地位,"Sheer DrivingPleasure"的品牌精神透过先驱科技的引入始终领导着全球车坛的研发趋势与走向。而7系,又是宝马旗下最具领导地位的车型。自它问世以来,在动力,安全和环保等方面,大型豪华轿车的标杆就几乎随着它的革新而不断地被重新定义。今天,我们将带您回顾大型豪华轿车历史上最具影响力的十大领先创举,而它们都来自宝马7系。     

劲车赛道日 BMW M6

与一辆超过500hp的跑车共度周末,我会选择去哪里?赛道,当然是赛道!从宝马公司彬彬有礼的公关人员手中,接过这辆印第安纳波利斯红的M6的钥匙,是在一个星期五的上午。尽管净车价已经接近200万人民币,但我从钥匙上没有找出与前面价格分量相当的什么东西——因为它简直跟宝马3系的钥匙一样。其实很多东西并不像你想象得那么神秘,就