转型见成效 中国重汽上半年业绩符合预期

<正>中国重汽济南卡车股份有限公司近日发布上半年业绩快报:2015年上半年实现营业收入103.4亿元,同比下滑15.5%,归属于上市公司股东的净利润1.8亿元,同比下滑37.3%,基本符合预期。二季度毛利率同比持平,费用率有所上升:中国重汽济南卡车股份有限公司二季度销售重卡2.2万辆,同比下滑15.4%,营业收入56.6亿元,同比下滑17.5%;受销售收入下滑影响,该公司二季度净利润1.1亿元,同比下滑41.1%。尽管销量有所下滑,但随着     

新闻

正2018年7月乘用车销量为156.7万辆同比下降5.5%据乘联会数据显示,2018年7月乘用车销量为156.7万辆,环比下滑7.1%,同比下滑5.5%;1-7月乘用车累计销量为1253.9万辆,同比增长2.7%。2018年7月,轿车、SUV、MPV车型产量全面下跌。轿车销量为81万辆,环比下滑7%,同比下滑3.8%;SUV销量为64万辆,环比下滑6.9%,同比下滑     

大众品牌2月销量下滑4.7%在华跌3.0%

根据大众汽车集团发布的数据,2016年2月,其全球交付销量同比下跌4.7%,其中在中国市场下滑3%,未能延续1月份的增长势头。在最大单一市场中国,大众品牌2月销量为170,500辆,去年同期175,700辆,同比下滑3.0%。今年1月,大众品牌在华销量曾实现同比增长,不过存在季节性因素。同样2月下跌也有季节性因素作用。1至2月,大众品牌累计在华销量477,400辆,去年同期441,600辆,同比攀升8.1%。     

泰国10月份摩托车销量下降

10月份,泰国由于受水灾影响,多数民众的收入降低,导致购买力下跌,摩托车需求量下滑,销量仅为134811辆,为2011年前10个月的最低点,环比下降28％,同比下降3％。     

2012年1～10月,我国挂车、牵引车市场呈现季节性波动

<正>1汽车市场发展外围环境分析1.1GDP:三季度GDP下滑,总量指标表现不容乐观中国2012年前三季度国内生产总值353480亿元,按可比价格计算,同比增长7.7%。其中,一季度增长8.1%,二季度增长7.6%,三季度增长7.4%。分产业看,第一产业增长4.2%,第二产业增长8.1%,第三产业增长7.9%。一、二产业同比增速小幅下     

跨过产业变革的阵痛期

<正>本期杂志截稿当日,恰逢中国汽车工业协会发布7月产销数据。没有悬念,7月的数据依然不容乐观,产销同比分别下降11.9%和4.3%,虽然降幅收窄,但整体下降态势依然没有改变。此外,颇为引人关注的是,受新能源补贴退坡过渡期结束的影响,7月新能源汽车产销同比下降6.9%和4.7%。自2018年下半年以来的连续下滑,令整个行业倍感压力。作为全球最大汽车市场,中国销量的涨跌影响到全球产业发展,从不久前各整车及零部件企业公布的上半年财报来看,形势确实不容乐观。     

前4月我国专用车市场同比下滑30%

<正>受宏观环境及政策影响,整体商用车市场出现较大幅度下滑,在此背景下,专用车市场也出现较大幅度下滑,2015年1~4月,专用车产量36.6万辆,同比下滑30.5%(见图1)。从专用车月度产量走势看(如图2所示),前4月专用车产量均出现同比超过15%的下滑幅度,但近3月产量逐步增长,下滑幅度逐步收窄,市场在逐步恢复。     

汽车商品贸易增速持续回落 2013年上半年汽车零部件进出口分析

据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据,上半年我国共出口汽车48.68万辆,同比下降0.62%(同期海关统计结果是出口汽车整车48.05万辆,同比增长9.2%)。与同期国内汽车总体销售的12.34%增幅相比,境况截然相反,我国整车出口表现较弱,形势严峻。海关统计汽车整车上半年进口53.16万辆,同比下降13.5%,进口从去年二季度开始一直快速下滑。受到整车进出口贸易的拖累,汽车商品进出口也处于弱势。根     

信息快递

泰国10月份摩托车销量下降10月份,泰国由于受水灾影响,多数民众的收入降低,导致购买力下跌,摩托车需求量下滑,销量仅为134 811辆,为2011年前10个月的最低点,环比下降28%,同比下降3%。根据品牌划分,10月份,泰国国内市场本田摩托车销量为95 735辆,市场份额达71%;雅马哈摩托车以28 775辆位居其后,市场份额为21%;铃木售出5 532辆,市场份额约4%;川崎销量为2 427辆,市场份额约2%。     

企业·市场

<正>宇通上半年销售新能源客车3 645辆8月24日晚间,宇通客车发布半年报称,2015上半年该公司新能源客车大幅增长,报告期内,公司整车销售2万4 079辆,同比增长2.95%,其中新能源客车销售3 645辆,同比增长102.7%;营业收入103.87亿元,同比增长10.42%。宇通公司分析,由于受国内经济增速放缓的影响,行业大中型客车整体下滑,主要是因为公交市场下滑明显。面对不利的经济形势,公司     

动态

<正>2013年中国向美国乘用车轮胎出口量创新高据Tire Business网站报道,根据美国商务部以及橡胶制造商协会(RMA)的数据,2013年中国大陆面向美国市场的乘用车轮胎出口量创下了历史新高。2013年中,美国整体的乘用车轮胎进口量也创下历史新高,同比提升13.6%至1.437亿条。相比之下,2013年美国市场进口自韩国(同比下跌16.4%)、日本(同比下滑8.7%)与巴西(同比锐减     

2019年第一季度中国进口汽车市场情况

<正>2019年1-3月,进口汽车销量为25.0万辆,同比下降12.8%。受春节假期的影响,外加上整体汽车消费不振,下行的经济形势限制了一部分消费者的消费欲望,终端需求下滑明显,开年第一季度的汽车销量并不乐观。延续2018年下滑态势,2019年第一季度海关进口量下滑明显。2019年1-3月,中国累计进口汽车23万辆,同比下降     

2020年摩托车工业产销情况简析

正2020年,受全球疫情冲击,世界经济严重衰退,产业链供应链循环受阻,国际贸易投资萎缩,大宗商品市场动荡,国内消费、投资、出口下滑。2月疫情最严重时期,我国摩托车产业产销量同比下滑70%以上,半数以上企业停工停产。在国家政策的大力支持和统一部署下,全行业上下游企业共同努力,内外需协调拉动,摩托车行业率先从疫情影响中恢复过来。2020年,我国摩托车产销量超过1700万辆,同比下降1%左右,     

2020年摩托车生产企业出口情况简析

正2020年受疫情影响,我国摩托车出口上半年下滑,下半年持续复苏,全年出口量基本与去年持平,出口总额实现增长。12月,摩托车整车出口量80.87万辆,环比增长6.85%,同比增长20.5%;出口金额4.8亿美元,环比增长6.16%,同比增长23.26%。其中,二轮摩托车出口75.9万辆,环比增长6.89%,同比增长20.52%;三轮摩托车出口4.98万辆,环比增长6.29%,同比增长20.17%。     

2014年自卸车市场分析及展望

<正>自卸车作为工程用车受国家经济发展影响较大。近年来,受国家经济结构调整影响,国内经济增速呈下滑趋势,自卸车受其影响,销量也呈下滑趋势。2014年自卸车实现销售31.4万辆,同比下滑18.7%。自卸车市场按照使用工况主要分为中短途公路运输自卸车、矿区矿物运输自卸车以及城市渣土车三类市场。三类细分市场的表现直接决定了自卸车市场的表现。国内自卸车市场总体分析从近几年销量走势看,自卸车2013年实现了高速增长,主要     

2022年全球多数国家汽车销量同比下跌

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,尽管车市2022年年末连续保持增长,但由于受上半年零部件短缺的影响,2022年全年多数国家汽车销量同比下跌。美国：新车销量1420.4万辆,同比下降7.8%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2022年12月,美国汽车销售完成130.7万辆,同比增长4.5%,继续保持同比增长趋势;2022年全年,美国汽车累计销售完成1420.4万辆,同比下降7.8%。     

数字

<正>【11家】今年整车企业半年报全部亮相,统计显示,在22家整车企业中,利润出现较大的分化。有11家整车利润下滑,10家企业利润同比增长,其中一汽夏利同比跌幅达到9608.69%。【四分之三】美系、日系和德系品牌今年8月在B级车市场瓜分了近四分之三的份额,以25.4%、25.4%和24.0%的份额形成"三足鼎立"格局。同时,1-8月来看,德系品牌缓慢增长,日系车销量下跌,而美系车销量大幅提升,市场也逐渐走向"三足鼎立"格局。     

8月份上沪籍牌照汽车2.98万辆

<正>8月份上海市上沪籍牌照汽车29811辆,月度环比增长6.38%,同比增长6.19%;1~8月沪籍汽车累计上牌224261辆,同比下跌5.01%。8月份上海市上沪籍牌照汽车29811辆,月度环比增长6.38%,同比增长6.19%;1~8月沪籍汽车累计上牌224261辆,同比下跌5.01%。这是上海市信息中心汽车产业研究室日前披露的最新沪牌汽车信息。国产轿车上牌8月份国产轿车上牌14228辆,环比增长6.13%,同比下降9.67%。各级别轿车上牌量环比,普及型轿     

上半年国际重卡市场:下滑成主基调

<正>2012年上半年,重卡市场出现下滑的不仅仅是中国,其他主要国家和地区的重卡销售同样出现了不同程度的下滑。欧洲最大的两个重卡市场德国和法国上半年重卡注册量分别下滑了21.4%和28.9%;巴西重卡市场受到新的排放法规的影响,上半年销量同比下滑了19%;印度重卡市场前五个月同比下滑了8%。北美和日本市场的增长成为上半年全球重卡市场的亮点。卡车巨头们在上半年的表现也不尽一样,有"公路之王"美誉的斯堪尼亚上半年的市场表现最糟糕,卡车交付量同比下滑了20%,订单量也同比下滑了15%。与斯堪尼亚的下滑形成鲜明对比的是戴姆勒卡车,他们上半年在全球范围内共销售卡车122 200辆,同比增长了34%。上半年全球重卡市场:北美一枝独秀     

拉动内需,稳增长,路在何方?

我国汽车行业受国内外宏观环境影响,2019年汽车市场继2018年下滑后再度下滑。突如其来的新冠肺炎疫情,对汽车行业更是“雪上加霜”。受疫情影响,一季度汽车产销同比下降超过40%。行业形势严峻,前所未有。行业恢复正常,拉动内需是重要前提。当前,汽车行业企业全力推动复工复产,但是市场需求不足、消费停滞等问题,严重影响企业运营。必须通过拉动内需和消费端牵引,促进企业尽快恢复正常生产经营,这是汽车行业经济运行逐步走向正轨的基本前提。