挖掘商用车后市场机会

正广义上的商用车后市场,既包括了传统意义上的售后配件服务、二手车业务,也包括围绕运输与司机的相关服务,如运费保理、用车金融、保险、ETC,消费金融等板块。商用车全生命周期解决方案(TCO)是未来行业关注的焦点,国内主机厂提出TCO托管服务已有很多年,但渗透率不高。服务端对TCO的需求主要源于两大驱动要素,一方面,对于车队来说,降低故障率,提高出勤率,     

新发展机遇下,商用车后市场该如何发展?

正2018年3月26日,以中国汽车工业协会后市场委员会为指导单位,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司主办的,以新时代、新市场、新服务为主题的2018中国商用车后市场年度大会在济南南郊宾馆举行,大会涵盖了发展论坛、高峰对话、总评选、企业展示等丰富内容,吸引了国内商用车整车、零部件企业、经销商、维修连锁机构、物流车队、新服务企业和     

迎接变局,贯通商用车后市场产业链

<正>2019中国商用车后市场年度大会于日前正式举行,大会以新变局、新内涵、新战略为主题,重点探索商用车后市场的发展之路。2018年,中国商用车产销量为427.98万辆和437.08万辆,市场之变已经渗透到了方方面面。商用车后市场产业链上的企业要与时俱进,去勇敢地应对挑战。只有通过改革创新,才能使企业适应新形势和新变化。     

金融海啸:商用车企业的机会在哪里?

中国经济目前呈下行趋势,影响投资信心,商用车市场需求不旺.在经济增长速度放缓的情况下,生产资料市场需求被大大的压缩了.     

商用车后市场能否跑出一个“途虎”？

<正>2022年,途虎养车在港交所提交了上市招股书,很多人认为这是途虎即将上岸的讯号,也是途虎与成功画上等号的开始。大家想不到的是,这个信息除了在乘用车领域引发热议,在商用车领域更是让许多从业者看到了成功的希望。商用车后市场的从业者们这么认为也是有原因的,同属于车辆维修行业,基本的维修逻辑相同,上下游产业相同,     

汽车市场“后奥运时代”

奥运对中国的意义早已不是一场体育赛事那么简单,“绿色、人文、科技”将全面影响国内各领域,尤其对被称为国民经济“引擎”的汽车业影响深远。     

商用车合资的“大学”时代

中国汽车产业在经历了乘用车合资＂市场换不来技术＂的失败、前些年商用车合资的诸多失败案例之后,主流商用车企业近年对外合资合作的水平大大提高,鉴于自身实力的话语权也与过去不可同日而语。商用车的合资可谓在经历尝试与成长之后,进入＂大学＂时代。     

虎年,商用车市场商机如何?——中国商用车市场2010年首季盘点与展望

<正>伴随着2010年北京国际汽车展览会的紧张筹备,中国车市2010年首季产销数据火热出炉。从产销数据看,2010年中国车市开局照应该年生肖,可谓虎虎生威。据中国汽车工业协会的统计数据,2010     

三胎政策对汽车市场有哪些影响?

对于二胎家庭来说,全家出行需要一辆什么样的车?传统的5座车够呛,至少得是辆6座车才能载着祖孙三代,在周末徜徉一下诗和远方.因此,从几年前开始,6座和7座的SUV/MPV开始盛行,如今又一项新政策的实施将进一步影响消费者的购车抉择. 近期,中共中央政治局会议上指出,将进一步优化生育政策,实施一对夫妻可以生育三个子女的政策...     

补贴退坡后,新能源汽车产业未来机会在哪?

我国新能源汽车产业正面临补贴大幅退坡、市场淘汰升级、产品存在安全隐患、核心技术有待提升等问题,新能源产业发展亟需升级发展指引。基于此环境背景,早前,工业和信息化部办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)【简称为:《新版规划》(意见稿)】,就相关规划广泛征求意见,其为新能源产业政策体系、技术创新和产业融合提出了指引。     

“十四五”我国专用车行业有哪些变化加速?

迈入“十四五”,我国专用车产业在“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,和以全产业链高质量发展为中心的思想下,持续快速向前发展(详见本期焦点栏目)。在“十三五”期间,我国经济平稳增长,政策标准法规不断出台和完善,区域集群化不断发展壮大,生产制造和工艺水平不断提升……这些变化始终贯穿着“十三五”,并引导着行业的发展。在“十四五”期间,这些变化将加速促进我国专用车产业的发展,行业整体水平将从“量”变到“质”变,在“十三五”末行业较为明显的变化将在“十四五”延续并放大,行业变化将更为明显。     

供应链平台崛起时,后市场不可忽视的5个“独角兽”机会

<正>后市场这两年愈发有个趋势,以全国跨区域经销商为主的汽配供应链平台成了主角,无论是从融资、热点、战争点上,都是产业里最吸睛、最惊心动魄的一环。现从供应链平台崛起过程中,看一下产业格局变化中,会带来哪些新的细分领域的机会。这些企业在掘金热里,没有选择主流赛道去挖金矿,更多的是承担一个卖水     

科思创:“可持续发展”时代,如何深耕涂料市场?

正在近期举行的2018中国国际涂料展上,材料生产商科思创展示了一系列体现其可持续发展理念的创新环保型涂料和粘合剂解决方案,覆盖汽车、建筑、能源等行业。作为全球最大的聚合物生产商之一,科思创在汽车领域重点推出了多款环保型涂料原材料新产品。     

后“300万辆”时代,看奥迪如何“触碰未来”?

<正>从一家肩负使命的合资企业,到如今这个羽翼丰满的汽车品牌,一汽-大众奥迪用了27年的时光,在起伏变幻的中国汽车市场笃定前行,完成蜕变。如果将在华累计销量突破300万辆视为一汽-大众奥迪取得的阶段性胜利,那么面对竞争越来越激烈的高档车市场,这样一个‘进取’的汽车品牌又将如何续写新的篇章?     

常见车祸的“根”有哪些

驾驶“病”车 即车辆带故障行驶。驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护，以保持车辆良好的技术状态，这是汽车驾驶工作的基础，也是安全行车的重要保证。因此，驾驶员一定要养成对车辆勤检查的习惯，即在出车前、行驶中和回场后，应对车辆进行全面、细致的检查和保养。因小毛病而酿成的大祸屡见不鲜，驾驶员应避免侥幸心理。……     

商品“三包”有哪些时间规定

通常所说的商品实行三包,指的就是销售者、修理者和生产者对售出的商品承担修理、更换和退货的责任。在日常生活中,时常有些消费者由于不了解商品实施三包的有关时间规定,因而错过了最佳的交涉时机,甚至有些消费者还遭到一些不诚实经营者的糊弄。那么,新近由国家经贸委、国家技监局、国家工商局和财政部联合发布的有关文件,对部分商品实施三包在时间上有些什么规定呢? 1、“7日”规定。产品自售出之日起7日内发生性能故障,消费者可以选择退货、换货或修理。     

把脉商用车之“商情”:Ⅰ.商用车市场的结构嬗变

我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力。近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度。2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售     

"芯片短缺"时代里,车企何去何从?

谈芯色变,这一阶段的国内外汽车企业正面临同一个难题. 由于汽车芯片的短缺,市场进入"供给决定需求"的特殊时期.笔者实地探访后发现,大部分汽车经销商的库存根本无法满足消费者的订单,尤其在金九银十的销售旺季,普通车型的提车间隔由一个月延长至三个月,热门款车型的交付甚至变得遥遥无期. 短时间来看,芯片荒会持续影响车企的产能,进而对2021年全年的汽车销量产生冲击.