路特斯的野望 LOCUS EVIJA

正自从路特斯归属于我国的吉利汽车集团以后,得益于大笔的资金注入,终于开始了复兴之路。而去年曾经发布过的Evija概念车通过其超乎寻常的造型设计和与以往截然不同的那种豪华配置,以及无所不用其极的技术运用,瞬间引起了那些富豪们的关注。因此在经过了不到半年的准备后,Evija终于进入了量产阶段。且令人意外的是,Evija的量产版本居然与其概念车版本相差并不多,尤其是超乎寻常的动力性能,更是令这款英式纯电超跑独具魅力。     

落地生根

事岀有因:英国跑车路特斯进入中国,跑车品牌更加丰富2011年6月,英国汽车品牌Lotus Cars正式宣布进入中国市场,定名为"路特斯",并且发布了全新的LOGO。将在北京、上海、广州和重庆开设经销店开始销售旗下Elise、Evora以及高性能跑车Exige等车型。路特斯正式进入中国表明中国已成为全球汽车品牌销售大     

黑金

<正>为了纪念1978年路特斯在F1赛场的成功路特斯JPS Esprit赛车是完美的化身在过去的那些年里,赛车运动无限地启发着汽车设计由于很多原因,1978年的F1赛季是一个值得永久铭记的事情。在那个时代的F1标志是越来越宽厚的光头胎、考斯沃斯的那台史上最成功的F1发动机,以及事特、劳达和维伦纽夫。路特斯在当时为F1做出了极其重要的改变,这一改变一直影响至今。在1978年,路特斯车队已经研究空气动力学将近十年了。在1970年的时候所有车队对于这个极为重要的空气动力都知之甚少。科林查普曼和他的团     

路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版

<正>这是一辆身体中流淌着F1传奇血脉的超级跑车,同时也是路特斯的全新旗舰为庆祝路特斯品牌诞生70周年,致敬路特斯辉煌的赛车运动,路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972～1986年代的路特斯F1车队赛车的经典黑金涂装。1978年,Mario Andretti驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年,费迪帕尔蒂Emerson Fittipaldi和Ronnie Peterson驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。     

满怀激情 接触路特斯Evora

历经13年后，路特斯车迷们终于又可以激情满怀，去迎接路特斯公司带给他们的一款全新车型——Evora。虽然路特斯全新车型推出速度很慢，而且路特斯汽车产量很低，     

资讯

路特斯中国最大展厅开业落成 2011年12月30日，路特斯中国最大展厅在成都隆重揭幕，这是路特斯这个拥有60年卓越造车历史的英伦品牌在中国的第二家展厅，该展厅也完全应用了新的路特斯全球店铺形象标准。     

可以开着上班 LOTUS EVORA GT410

正记忆中路特斯已经很久没有发布新车了,而就在前不久,路特斯在英国发布了全新的Evora GT410车型。与那些更专注于赛道性能的路特斯们不同,全新Evora GT410几乎就是一款舒适性极佳的公路轿跑,即便它的造型设计并不像描述中那般温顺。动力系统采用路特斯的3.5L排量V6发动机,并且采用更易于精确控制的机械增压技术。最高输出功率为306kW,峰值扭矩为420Nm。相较于Evora GT410小巧的车身,如此强横的扭矩使其拥有完全充沛的动力储备,无论在超车还是急加速时都拥有超强表现。不过介于传统,EvoraGT41 0依然将6速手动变速器作为标准装备,但是为了满足那些懒惰的城里人,还是将6速手自一体变速器作为了选装配置。     

暗夜骑士之战

正路特斯Evora GT430是路特斯目前的旗舰车型,它是否有能力将保时捷911 GT3挑下它长久霸占的神坛?我们将在威尔士的山路上一决高下干掉保时捷911 GT3绝对是大事件,尤其近20年来911 GT3的挑战者来了一轮又一轮,但911 GT3从没有把自己的王座让给别人。也许,可能也只是也许,路特斯Evora GT430能够有不同的结局,毕竟Evora GT430和911 GT3一样,处于持续的进化更新的过程中。车型的更替使得路特斯的动力输出越来越强的同时车身质量越来越轻,功率/重量比值在Evora GT430上达到了最     

那些年，那些车 Clive Chapman和它的经典路特斯车队

在走完路特斯工厂的行程之后，我们被带到一个离厂区不远的小平房里，小平房的门口没有显著的标志，房子外也没有考究的装潢，但就在这不起眼的地方驻扎着一支车队，它就是Classic Team Loutus经典路特斯车队。     

花开在眼前

一间有趣的工厂 一位桀骜不驯的狂人 一辆最新的路特斯 路特斯的工厂是我迄今为止参观过的最好玩的一个，     

Lotus正式进入中国定名“路特斯”

2011年6月15日,英国Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国,在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场。在活动现场,路特斯品牌全球CEO Dany Bahar先生正式将授权文件交予路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸先生手中。     

路特斯3-Eleven

<正>路特斯在本次古德伍德速度节上推出了一辆超炫的高性能跑车3-Eleven,相比上一代2-Eleven,这辆绿黄配色的3-Eleven看起来更加梦幻。而且路特斯的员工们看起来也很兴奋,这绝对是个好兆头。其实,在本次的古德伍德速度节路特斯的展区里,一早就已经摆放好了一个巨大的"木箱",而且木箱上面赫然写着"IT's NOT FOR YOU"#FOS(你是驾驭不了的,凡人),更是吸引了众多"不明真相"的围观群众。阳光下的路特斯3-Eleven如天生尤物般性感,而且性能非凡。使其成为了路特斯至     

REALLY COMING路特斯真的来了

在在汽车界，成立了近60年的路特斯（Lotus）是个富有传奇色彩的品牌。2011年11月2日，路特斯中国首家展厅在北京隆重揭幕，展厅位于繁华与时尚交融的朝阳区工体北路。     

LOTUS EXIGE S AT路特斯Exige SAT

作为小跑车的性能代表,路特斯之前在中国只提供手动挡版本,随着ExigeSAT的到来,这个尴尬已经成为历史。     

车型

全面启动 不久前，路特斯中国首家展厅在北京隆重揭幕，这是路特斯这个拥有60年卓越造车历史的英伦品牌在中国的酋间展卮也是全球首家应用了该品牌全新店铺形象标准的展厅气开业现场，     

路特斯Elise R 2011

<正>你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时路特斯的创始人柯林·查普曼的设计理念到今日也属于高瞻远瞩,以减轻一切重量为目的的设计让路特斯Elise R在跑车中独辟蹊径路特斯对于车内配置可谓是斤斤计较,除了驾驶所需的设施之外,根本就不考虑其他的任何配置,将驾驶氛围回归纯粹。置身于路特斯Elise R的车内环视四周,也许电动车窗算是比较奢侈的配置了。路特斯的车身采用的是挤压成型的一体式底盘和复合材料的车身部件打造而成,车身两侧为了保证刚性有两个防撞箱,这也就使得本就不宽松的内部空间更加捉襟见肘。即便采用的是中置后驱结构,低矮     

LOTUS EXIGE SPORT 410塑身计划

正"要获得高性能的驾驶体验,有两种思路,一种是增大功率,一种是减轻质量;如果说大部分美国跑车走的是前一条路,那么英国的路特斯就是减重派的典型代表,最新的路特斯Exige Sport 410车型整备质量只有1054kg,成为有史以来最轻的V6 Exige。"     

Hope X Lotus打造全新场地战车HB.T

正近日,由HOPE和Lotus(路特斯,又名莲花)联合研发并将被英国国家队用于参加2020东京奥运会的新一代场地车——HB.T正式发布。这台由两家来头不小的英国公司将3D打印的钛合金部件与碳纤维组合打造出的场地车,造型科幻前卫。在别的自行车厂开始一步一步逐渐地、缓慢地把前后叉做得更宽、更扁平化以获得更好气动效果时,HB.T直接就"一步到位",把其做到极致了。与近些年来的那些场地车相比可谓是"异类"了,而且这台车的整车在2020年1月份会开放预购。     

Hennessey Venom F5所采用的发动机

正Q:Hennessey Venom F5采用什么发动机,让它能够与布加迪或柯尼塞格一较高下?寒来暑往A:说到Hennessey,很多人都会想到法国著名干邑品牌轩尼诗,然而在美国,Hennessey Performance Engineering的名字就相当于ABT或AC Schnitzer在欧洲的地位。没错,它是一个美国本土的著名汽车改装品牌。那么Venom F5又是什么呢?Venom F5是去年Hennessey发布的一款以英国著名跑车路特斯Elise为基础打造出来的衍生车型。美国改装品牌以欧     

片花

菜科宁宣布退赛 11月11日，路特斯宣布，莱科宁将缺席本赛季的最后两场比赛，芬兰人将前往奥地利进行背伤手术。这意味着他将提前结束路特斯职业生涯。芬兰人的背伤问题源于2001年为索伯测试的一次撞车，今年新加坡站背伤复发险些无缘正赛。