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XL1百公里油耗仅为0.9升。凭借插电式混合动力系统,该款双座车型可在纯电动模式下实现50公里的零排放行驶。XL1借助纯正跑车的设计理念:轻量化(车重795公斤)、空气动力学性能出众(风阻系数为0.189)、重心的设置极低。借助这些跑车特性,XL1能够在输出功率仅为6.2千瓦/8.4马力的情况下,以100公里的时速匀速行驶。XL1搭载了一颗双缸TDI引擎,拥有最高35千瓦的功率、电动机20千瓦,与对页的Jetta混合动力的电动机完全一样,这样在高速行驶时,就有差不多75匹马力的功率。在日内瓦市郊的高速路上,我把这车开到了160公里每小时。由于减重的考虑,XL1没有过多的隔音材料,所以两缸TDI柴油引擎的轰鸣让我完全听不到坐在副驾的工程师的说话。同样是减少风阻的考虑,XL1设计了摄像头后视镜并在左右门内有显示屏可供驾驶者观察后面的效果,这是我第一次驾驶这样后视方式的车辆,感觉并不难适应,唯一美中不足的是摄像头的角度不能调整。 相似文献
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宝马最近宣布了终极2 2敞篷M6的到来,这应该是有史以来最完美、最强劲的6系列产品。装备和硬顶M6相同的373千瓦(507马力)V10发动机,最大扭矩为520牛·米,其转速表的红线区达到了8250转/分钟。这款自然进气的发动机为90°夹角设计,有着近5升的排量,升功率为100马力,已经是赛车的 相似文献
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<正> 增压空气中冷和调谐的进气系统相结合,已为MAN公司用在重型卡车涡轮增压柴油机上,以改善其低速扭矩特性和燃油经济性。首先采用这种系统的是German(日尔曼)公司的D2566型11.4升直列六缸柴油机。标准的涡轮增压机型,在2200转/分时,发出功率206千瓦(280马力),并且在1600转/分时,最大扭矩为1030牛顿·米。新机型在1900~2200转/分的范围内,最大输出功率达到235千瓦(320马力),增加了14%。 相似文献
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据日本《日刊工业新闻》报道,日本本田技研工业公司于今年7月末发布消息说,一种低油耗、高马力的“VTEC—E”新型发动机已研制成功,9月间投放市场的排量1.5升“都市牌”(Civic)轿车,即可安装这种新开发的发动机。它和都市牌轿车原来安装的发动机比较,在“10工况”(mode)规定方式下行驶时,每升汽油可行走20.5千米,提高22%; 相似文献
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为了适应市场需要,满足国内3吨级轻型载货汽车对柴油动力的迫切需要,扬州柴油机厂研制了具有先进水平的新一代发动机——YZ4102Q1型柴油机,并于1987年10月19日通过了省级鉴定,投入批量生产。该机型采用了2种燃烧室,即直接喷射式和涡流室,缸径102毫米,行程105毫米,活塞总排量3.432升,额定功率63.3千瓦(86马力)/3300转/分,最大扭矩210.9牛顿·米(21.5千克·米)/2200转/分,全负荷最低 相似文献
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上个世纪60年代,英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装在AC公司(英国一家小公司)的眼镜蛇跑车上,竟然大获成功,福特就干脆将AC公司买了下来,谢尔比也跟着为福特效力,致力于眼镜蛇系列跑车的开发工作,其中包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。 相似文献
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由兰博基尼打造的旗舰跑车Aventador LP 700-4能够输出700马力的最大功率,0~100km/h加速只需2.9s。还有什么比这更能刺激人的肾上腺素呢?那就掀起它的"盖头"来吧。兰博基尼Aventador LP 700-4跑车于2011年夏季成功推出后,取得了很大成功,至今已将超过1300辆车交 相似文献
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Prometheus 《汽车杂志》2006,(1):68-69
奥迪在第三届广州车展上展出了营款FSI汽油直喷混合动力车——奥迪Q7Hybrid混合动力概念车.这款概念车装配了4.2升FSI V8发动机.输出257千瓦(350马力)的功率以及440牛/米的扭矩,而一体式的电动机能够为其增加额外的220牛/米的扭矩;这一奥迪混合动力的最新成果成为奥迪领先豪华车领域的又一利器。[编者按] 相似文献