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2020年的1月,我们都不觉一场影响中国及全世界的疫情会悄然而至;2021年1月,中国已在疫情很快抑制后各行各业迅速复苏快速发展着,而世界许多国家还处在疫情的水深火热之中。世界是一个命运共同体,我们期待这场疫情早日彻底消失,期待世界各国友好和谐健康发展。 相似文献
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我们从不期待F1会像2020赛季这么走完。在三月的墨尔本阿尔伯特公园被新冠疫情"突袭"后,F1于初夏在奥地利红牛环重启,最终圆满完成一个穿梭于欧洲和中东的17站赛程。即便梅赛德斯-AMG车队和刘易斯·汉密尔顿毫无悬念地摘得各自的第七座F1世界冠军奖杯,这个赛季仍有很多故事值得纪念。 相似文献
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正燃料电池汽车将燃料电池中氢气和氧气进行化学作用,反应过程中产生的能量能直接转化成汽车所需的稳定的电能,一直到燃料耗尽为止;其化学反应结束生成物只有水,没有其他污染物产生。因此燃料电池汽车的绿色环保、续驶里程长等优势让全世界对其充满憧憬,让我们一起期待燃料电池汽车的发展和未来,希望它终有一天可以取代目前的内燃机引擎。 相似文献
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"To be,or not to be-that is the question"。目前看,这不仅仅是戏剧里的一句台词,而是真正摆在大多数人面前的一个问题。自年初开始爆发的新冠疫情,已经让整个汽车产业遭遇了前所未有的停滞,到目前为止,还没有一家企业能够实现完全的复产复工。我们也相信在国家强有力的领导下,势必会完全战胜疫情,让生活回归正轨。但就像03年非典促进了互联网的爆发,新冠病毒疫情结束后,又会有哪些根本性的变化?尤其是对汽车行业来讲,一直以来都在试图打破原有的营销模式,更精准,更快速地传递信息,2020年,汽车业能否迎来根本性的改变? 相似文献
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QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 《车迷》2020,(4):50-53
骞车圈豆铭记2020圧3月13日这个"黒色星朗五",在第一次练习骞前的1小时52方钟,作为速度世界"至字塔"的塔尖F1,在"南半球曲育之都"墨尔本甲"不得曲"的方式,结束了一场本能避免的"疫情闹剧"。 相似文献
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尽管去年的第十届中国国际摩托车博览会(以下简称"中国摩博会")早已成为了过往,但是,展会期间丰富多彩的活动,还是令我们印象颇深,进而对今年的第十一届中国摩博会有了更大的期待。今天,就让我们本着回首"昨天",展望"明天"的态度,通过对去年活动的回顾,共同期待第十一届中国摩博会的"异彩纷呈"。 相似文献
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作为"十四五"开局之年,2021年中国车市开了一个好头.汽车行业虽然面临芯片短缺、原材料价格持续高位、国内散点疫情反复等诸多不利因素,但全年产销呈现稳中有增的发展态势,并结束了自2018年以来连续三年的下滑态势,展现出我国汽车产业强大的发展韧性和发展动力. 相似文献