汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南

根据国务院联防联控机制《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知》及交通运输部有关文件精神,为切实做好汽车维修企业及相关领域复工复产新型冠状病毒肺炎疫情防控工作,坚决阻断疫情传播,更好地保障员工及客户生命安全和身体健康,确保维修服务企业复工复产平稳有序,中国汽车维修行业协会与全国汽车维修标准化技术委员会合作,由中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织编写了《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》(图1),以供疫情防控期间各会员单位及相关企业参考使用。     

关于汽车维修业抗击疫情及疫后转型升级的思考

正"新冠肺炎"疫情来临,给我们的经济运行来了一个急刹车。对处于汽车产业链末端的汽车维修业来说,冲击是巨大的。汽车维修业属于人员集聚性的服务业,既是疫情防控中的重点,也是保障抗疫中车辆维修的保障系统,如何应对疫情已成为眼前的首要任务。同时鉴于汽车维修业都是中小型企业,而且小微企业占比非常高,抗风险能力相对较弱,大疫之后汽车维修市场必将迎来一次大调整,转型升级和提升服务质量将是疫情过后汽车维修业面临的客观现实。     

新冠肺炎疫情下汽车维修业纾困政策解读(一)

面对新冠肺炎疫情防控的严峻形势,各级国家机关迅速响应,出台了一系列涉及财政、税收、人力与社保等方面的措施,以支持防护救治、支持物资供应、鼓励公益捐赠及支持企业复工复产。图1所示为国家及地方(以上海市为例)针对新冠肺炎疫情防控出台的政策总览。本文将以国家层面出台的政策为主线,对适用于汽车维修业及从业人员的相关政策进行多维解读。     

福建艺达|万众“艺”心,打响战“疫”

正2020年2月10日,福建艺达响应"切实加强疫情科学防控、有序推进企业和项目复工复产"的政策,各部门认真执行到位,在严格做好疫情防控的前提下,为保持经济持续健康发展、稳定社会大局尽一份力。泉州市人大常委会副主任蔡思红和泉州经济技术开发区林荣川主任等领导先后视察指导福建艺达疫情防范工作情况,强调加强疫情科学防控,有序、有力、有效地推动企业复工复产。     

从网络民意信息智能搜索看疫情防控期间交通管理工作

正在2020年疫情防控战前期,全国公安交管部门全力投入防控工作,严格管控车辆流动,为稳定疫情防控形势发挥了重要作用。"管"的同时不忘服务,公安交管部门还及时根据疫情防控形势调整公安交管业务,发布一系列网上便民服务举措,解决群众对交管服务的迫切需求。当疫情防控形势趋稳后,公安交管部门又积极响应复工复产需求,迅速调整勤务部署,最大限度     

疫情背景下高职院校网络课程面临的问题及对策研究

疫情防控推动了包括中国职业教育领域在内的社会各领域的进步和革新。客观看,疫情防控加速了职业教育网络课程的变革、拓展了网络课程的内容、促进了网络课程评价机制的完善、助推了网络课程效能及质量的提升、引起了人才培养标准和价值判断的变化。本文尝试探讨疫情期间,汽车检测与维修技术专业,在网络教学过程中的遇到的问题和解决办法。     

新冠肺炎疫情下汽车维修企业复工复产应对措施

新冠肺炎疫情爆发以来,让本来已经在环保压力下面临生存困境的汽车维修企业更是雪上加上,在这特殊时期,汽车维修企业一定要以乐观、理性、科学的态度加以应对,做好新冠肺炎疫情下的复工复产工作,共同打赢这场疫情防控阻击战。1基本策略(1)机动车维修企业(以下简称"企业")应按照"谁用工、谁管理、谁负责"的原则,严格落实疫情防控主体责任,建立并不断完善企业疫情防控相关制度(潜在疫情排查制度、疫情日常管控制度、疫情期间后勤保障制度、突发疫情应急处置制度、疫情防控期间维修服务流程、员工及客户健康保护制度等),并确保相关制度的有效落实。     

新年献辞

尊敬的读者,光阴似箭,一转眼又迎来了新的一年,在过去的一年里,《上海汽车》杂志得到了各位读者一如既往的关注和支持,在此向大家致以衷心的感谢!值此新的一年到来之际,祝您及您的家人新年快乐,万事如意!2022年,是波谲云诡、风云起伏而又令人难忘的一年。国内疫情多地反复,给汽车产业链造成了很大冲击。所幸我国的防控政策适时调整,使得各行业逐步恢复活力;国际上,俄乌冲突爆发,以及对华技术封锁的逆全球化浪潮,也给我国多个行业的发展带来了很多不确定的因素。     

数据惨淡，车市将如何在疫情下自救？

2020年春节以来,全国上下都被同一个话题所弥漫,突发的疫情让整个社会运转突然停止,仿佛被踩了一脚急刹车。百业停滞对于经济的影响可想而知。就在近日,中汽协线上信息发布会展示了疫情爆发以来中国汽车产业的现状,市场表现不容乐观。在刚刚过去的2019年,中国汽车市场的产销量遭遇了十几年来第一次下降,有政策的阵痛,也有市场调整的波段作用,总之,中国的链发展已经进入到调整期。     

安庆衡:中国汽车行业需寻求出口战略突破

进入2020年以后,国内外疫情发展导致全球经济面临下行风险,各国先后升级防控措施,又在短期内加剧了汽车市场下滑局面。但从中长期来看,伴随新四化导致汽车产业发生的结构性调整,仍有一批企业将迎来新的发展契机。如何在当前的困难面前走出一条特色道路,疫情过后汽车工业如何发展值得思考。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为欧洲电动汽车的发展经验值得借鉴,也需要对美国汽车市场加深了解。与此同时,结合日韩汽车产业的海外发展现状,中国汽车行业有必要仔细研究出口问题,找出差距、研究解决方法,力争五到十年实现出口战略突破。     

免收通行费 服务疫情防控促进复工复产保障经济发展

正交通运输部发布新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知:经国务院同意,从2月17日0时起至疫情防控工作结束,所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。现就为什么要出台疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费进行解读。为何出台此政策?根据党中央、国务院的决策部署,目前全国人民正在众志成城、全力以赴打赢新冠肺炎疫情防控人民战争、总体战、阻击战,推进企业复工复产。经国务院     

2012年汽车后市场展望及发展思路分析

2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年，同时也是国内汽车市场发生重大调整的一年。在国家鼓励汽车消费政策的退出以及汽车行业政策的调整下，国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车后市场及汽车区域市场都将产生重大变化。可以说，2012年的汽车市场，机遇与挑战并存。国家政策收缩已成定局，但汽车行业该如何应对，是需要积极研究和探讨的话题。     

车坛传真

正机动车维修量2020年春运及疫情防控期间机动车维修量同比下降52.34%日前,汽车维修电子健康档案系统对2020年春运期间及"新冠肺炎"疫情防控以来全国机动车维修行业运行情况进行统计分析。数据显示,截至2月29日,2020年春运期间及疫情防控以来全国机动车维修行业累计维修量914.38万辆次,与2019年农历同期1 918.39万辆次的维修量相比下降52.34%,最大单日降幅达90%。待疫     

动态信息

正中国汽车维修行业协会举办"绿色维修-集约化治理新模式技术研讨会"2020年1月6日,由中国汽车维修行业协会举办的"绿色维修-集约化治理新模式技术研讨会"在河南省安阳市成功召开。此次会议是在深入学习贯彻国家有关污染防治政策精神,促进汽车维修行业产业结构调整和污染防控整体水平提升的大背景下召开的。会     

新冠肺炎疫情防控期间城市交通管理典型政策评析及思考建议

当前,全国疫情防控形势发生积极向好变化,取得阶段性重要成果,作为恢复交通运输秩序的必要环节,城市交通管理政策在畅通"微循环"中发挥着重要作用。对此,本文系统梳理和回顾了疫情防控期间大城市交通管理相关政策发展脉络,审视评析"亮点创新"与"问题不足"措施,并提出逐步恢复正常交通秩序的建议。     

抗击疫情冲在前 护航复工加油干

正在全民抗击新冠状肺炎疫情,全力支持复工复产之际,绵阳公安交警支队团结一心,全力防控疫情,全力服务社会生产。为打赢这场疫情防控阻击战,交警支队全体民、辅警同志主动请缨奔赴抗疫战场,冲锋在前,守护人民的健康和安全,服务同行,在后方抗疫战场保障社会复工     

新闻

正共同战"疫",汽车全产业链在行动近日来,"肺炎"疫情持续升级,牵动着我们每个人的心,截至2020年2月11日中午12点,我国新型冠状病毒的确诊患者已达到42715例。作为国民经济的重要支柱产业,汽车全产业链勇于担当,汽车制造商、零部件供应商等纷纷捐款捐物,甚至跨界支援,以打赢这场疫情防控阻击战。     

疫情防控常态化背景下公交发展路径分析

新冠肺炎防控初期,面对保障居民基本出行与阻断疫情传播的任务,城市公共交通运营采取了服务调整等管控措施.2020年5月8日,交通运输部印发《关于做好交通运输行业新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》.在此背景下,本研究系统梳理疫情防控阶段公交行业在应急体系缺失、收入成本倒挂和居民出行选择行为变化三个方面需要解决的问题,在...     

2017-2018汽车新政回顾与展望

正1回顾2017年汽车政策2017年汽车产业政策频出,对行业发展产生重要影响,年终岁末,一起来回顾今年出台的各项汽车产业新政十分必要。新能源汽车补贴退坡20%2016年12月30日,财政部等四部委正式发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,主要包括调整完善推广应用补贴政策、落实推广应用主体责任、建立惩罚机制;其中,明确提出除燃料电池汽车外,各类车型在2016年基础上下降20%,该通知从2017年1月1日起实     

无人配送车支援西安市抗疫一线

2022年1月1日,在接到政府应急物资末端无接触配送的需求后,陕车智联牵头联合沣西新城工信局,紧急制定了疫情防控期间物资配送解决方案,确定由新石器交叉信息核心技术研究院(西安)有限公司提供车辆并运营。作为西安市自动驾驶道路测试第三方授权机构,陕车智联积极发挥平台作用,开展了路线规划、现场勘查及常见道路场景测试等十余项基本测试项目,协调组织西安市智能汽车专家委员会对疫情防控期间申请无人车上路项目进行了评审,提出改进完善意见,确认该车辆在疫情防控的特殊情况下,具备上路进行物资配送的条件,并要求无人配送车生产单位应有远程智能接管等多种应急保障措施,确保运营安全。