编者的话

“从国外售后市场做起,再‘杀’回国内配套市场”,你相信吗?这是中国自主汽车零部件企业迂回发展的路线。温州冠盛汽车零部件制造有限公司的发展就经过了这样的阶段,从上世纪90年代初开始做出口贸易,这家专业化汽车等速万向节和传动轴生产商逐渐进军欧美的售后市场,并在当地开设分厂,已经成长为一家全球汽车等速万向节售后市场上极具竞争力的企业。不甘心只在售后市场里”配角”,冠胜再回转到国内花巨资将专设OEM工厂,为国内整车企业配套。     

每周新闻

韩国万都和吉利在华设汽车零部件合资厂据外电报道,韩国汽车零部件生产商万都1月11日表示,与吉利汽车控股有限公司在中国组建了一家汽车零部件合资企业,共投资8500万美元,以加强其在中国市场的业务。其中万都将持有合资公司65%的股份,其余35%的股份将由吉利汽车持有。万都表示,合资公司浙江万利(音)     

动态资讯

东风汽车股份——湖北神一汽车零部件有限公司在襄阳成立3月24日,湖北神一汽车零部件有限公司在襄阳高新技术汽车产业开发区成立并奠基。襄阳市委副书记、市长别必雄,市委常委、常务副市长虞国旗,东风汽车股份总经理卢锋,党委副书记郑加坤等出席奠基仪式。据介绍,湖北神一汽车零部件有限公司是由湖北八一汽车零部件有     

对防止汽车零部件企业边缘化的思考

一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前，我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在：一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多，如广州丰田发动机公司日方占70％股份；大众一汽发动机（大连）有限公司大众占60％股份；伊顿电子（中山）有限公司伊顿占51％股份；金杯统一汽车部件有限公司，韩国统一重工占51％股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国，其管理先进、技术领先，加之其极力延续原配套关系，使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢，使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。     

舍弗勒计划出售大陆部分股份

据报道，德国汽车零部件制造商舍弗勒可能向其他股东出售大量大陆股份。公司负责人对此表示，在如今的经济条件下，不排除寻找一个长期的战略投资者来购买大陆股份的可能性。但此举无论如何都不能动摇公司要与大陆强势联合成为创新汽车零部件供应商的决心。     

广汽股份的特色之处

6月底．广州汽车集团整体转制．成立“广汽股份”。五个股东中，除了广汽集团外．广州钢铁、万向集团、中机装备和广州长隆酒店集团等四家，分别涉及汽车产业链上的材料、零部件、生产装备和服务等领域。投资主体多元化是“广汽股份”的重要特色之一。万向集团作为优秀的零部件企业代表，参与组建大汽车集团的股份公司．是个新鲜事。     

电子零售在售后市场壮大

<正>虽然一些专业网络零售商的市场持有股份在收缩,但电子零售在汽车零部件售后市场依然会继续呈增长趋势。据来自FrostSullivan公司的数据显示:在北美,虽然一些专业网络零售商的市场持有股份在收缩,但电子零售在汽车零部件售后市场依然会继续呈增长趋势。虽然电子商务在零部件销售链成员之间已经非常成熟,但事实上,B2C(business-to-consumer)的电子零售渠道仍是一个相对较新的发展。随着零部件销售在亚马逊和e Bay上的成功运营,在线分销正在进一步扩大。     

住友金属与印度合资曲轴厂将于7月份投产

日本住友金属日前宣布，该公司已经同印度新德里的汽车零部件制造商Amtek汽车有限公司（Amtek Auto Ltd）签订了在印度生产和销售汽车用锻造曲轴合资协议。据悉，Amtek汽车有限公司拥有合资曲轴厂50％股份，投资5，4亿卢比；住友金属拥有40％股份，将派员担任合资公司的首席执行官；住友商事株式会社（Sumitomo Corporation）拥有1O％股份。合资建的汽车曲轴厂将于7月底投产。     

水涨船高:客车零部件加速发展

2011年3月19日,2011中国(天津)国际客车及零部件展览会在天津梅江国际会展中心开幕。除了郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、黄海汽车、青年汽车、中国南车股份等数十家整车企业参展外,诸多中外零部件厂商也纷纷携产品亮相,包括发动机、变速器、     

佛吉亚收购海拉，零部件行业上演“大事件”

正一场优质的收购案,必然要发挥双方优势,共创更好的未来。近日,佛吉亚与海拉正式签订合作协议,佛吉亚将收购海拉控股家族持有的60%的股份。如此庞大的收购案一出,无疑会为汽车零部件行业再添一抹重彩。2021年的汽车零部件行业颇为热闹,时不时上演"大事件"。就在近日,佛吉亚与海拉正式签订合作协议,佛吉亚将收购海拉控股家族持有的60%的股份。如此庞大的收购案一出,无疑会为汽车零部件行业再添一抹重彩。     

FSI入股法雷奥

法国政府主权财富基金FSI近日宣布，其已经收购了汽车零部件供应商法雷奥的小部分股份。FSI和法国国有控股银行Caisse des Depots共同拥有8．33％的股份资本和10．55％的投票权。之前Caisse des Depots已经拥有了法雷奥5．99％的股份。     

西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司

西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司是德国西门子威迪欧汽车电子(70％股份)和广东惠州德赛集团(30％股份)合资企业，是一家专业生产销售VDO Dayton和VDO汽车信息娱乐系统的汽车音响厂家，并销售VDO汽车零部件产品。公司成立于1986年，实力雄厚，发展迅速，是西门子威迪欧汽车电子全球研发中心之一，与各研发中心紧密配合，并拥有一批经验丰富的高素质管理和技术人员。     

“轮到轮”的佼佼者中航收购耐世特后转向业务的发展

2011年4月8日，“中航工业汽车、北京亦庄国际联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京经济技术开发区签字仪式”在北京举行。中国航空汽车工业控股有限公司持有收购主体太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司51％股份，北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴持有49％股份。因收购主体持有耐世特汽车系统公司100％股权，中国航空汽车工业控股有限公司实际成为耐世特汽车系统公司的控股股东。     

后疫情时代，汽车零部件供应商如何战略破局？

正近日,罗兰贝格与金融服务公司拉扎德联合发布《全球汽车零部件供应商研究2020》,该系列报告自2014年起每年发布一期。最新一期报告对2020年全球约600家汽车零部件供应商在新冠疫情冲击下的财务发展状况和挑战进行深入分析,提出应对挑战的关键战略举措,旨在为全球零部件企业决策者提供全球视野和战略指引。     

格拉默与一汽富晟集团签署合资合作协议

<正>近日,格拉默股份公司与一汽集团有限公司子公司——长春汽富晟集团在长春签署协议,正式成立汽车内饰零部件合资公司——长春富晟格拉默车辆部件有限公司,双方分别持有新合资公司50%的股份。据了解,合资公司将为一汽集团及其国内外合作伙伴研发和生产各类汽车内饰零部件,格拉默将致力于中     

企业也要识“时务”：德尔福与通用分离对我国汽车工业的启示

世界头号汽车巨人通用汽车公司,在今年4月12日的董事会上,正式通过了一个计划。该计划宣称,在今年5月28日通用汽车公司将会向德尔福汽车系统公司转让其所持有的全部股份。通用公司原来持有德尔福汽车系统公司82.3％的股份,这意味着通用公司在5月28日的免税股票交易中,出售共计4.526亿股的德尔福股票,从而让这个世界上最大的汽车零部件供应商完全独立。同时还意味着通用作为     

信息广角

重庆市府命名零部件“小巨人”企业牛年伊始,重庆市政府命名5家汽车零部件“小巨人”企业,生产摩托车活塞和深沟球轴承的长江依之密活塞工业有限公司和长江轴承工业有限公司排列第一、第二位。长江依之密活塞工业有限公司是1994年12月由重庆长江活塞工业股份有     

对防止零部件企业边缘化的思考

目前,我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在:一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年,外资在零部件行业独资、控股的企业增多,如广州丰田发动机公司日方占70％股份;大众一汽发动机(大连)有限公司德方占60％股份等。由于欧美、日韩跨国汽车零部件公司随整车相继进入中国,其管理先进、技术领先,加之其极力延续原配套关系,使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢,使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。三是在自主的国内汽车企业中,也存在对于外资供应商的高度依赖的现象。如根据“华晨”方面提供的数据,在“华晨”自主品牌的发动机零部件采购中,1．8T发动机共有223个零部件,60多个配套厂家,其中在国外的厂家占20％,而在80%的国内供应商中又有80％是合资、独资企业。     

“华域电动” 为荣威E50配套驱动电机

从有关方面获悉,华域汽车电动系统有限公司将为2012年12月上市的"上汽荣威E50"纯电动车配套驱动电机。为此,本刊记者专程前往,采访该公司技术研发部和商务部有关负责人。华域汽车电动系统有限公司(以下简称"华域电动")成立于2011年3月,是一家由上汽集团股份下属的华域汽车系统股份有限公司和贵州航天工业责任有限公司共同投资的国内合资企业。公司注册资本7000万元,其中华域汽车占60%,贵州航天占40%,一期投资额1.11亿元。主营业务为研发、生产、销售各类车用电机及其控制系统。华域电动依托上汽集团股份零部件企业——华域汽车和拥有40多     

温州瓯海区汽摩配行业协会拜访商会和北京同仁

2010年1月27日上午，温州瓯海区汽车摩托车配件行业协会陈光爱会长，温州瓯海区汽摩配行业协会张凯盛常务副会长专程来京拜访商会，商会秘书长代飞、常务副秘书长董鸿星与陈会长一行就汽车后市场的发展，温州汽车摩托车零部件企业参加全国汽配会，以及与国内汽摩配经销商衔接，与国外汽车摩托车后市场实现接轨等问题进行了交流。