荣威750H混合动力仪表上多个报警灯点亮

正VIN:LSJW16560CG××××××。行驶里程:63412km。故障现象:客户反映,在近期行驶中经常遇到仪表上的混动系统故障灯、充电故障指示灯点亮,多功能屏幕上提示混动系统功能关闭、停止发电,重新启动后故障有时会消失,有时候还是存在。故障诊断:技师首先对车辆进行常规检查,启动后发现仪表故障灯并没有出现。于是请客户驾车进行路试,模拟故障出现时的工况。当驶出1.5km左右的时候,故障突然出现,     

上汽荣威E550混动版故障三例

正案例12016款上汽荣威E550无法行驶故障现象一辆2016款上汽荣威E550混动版,搭载1.5L VCT发动机,行驶里程为88 497km,据车主反映,该车无法正常行驶,启动上电后挂前进挡,高压系统紧急下电,且仪表提示混动系统故障。故障诊断与排除技师带着诊断仪上门抢修,到达现场后与车主沟通了一下基     

2018款广汽三菱祺智PHEV车无法上高压电

故障现象一辆2018款广汽三菱祺智PHEV车(车型为GMC6450ACHEVXJ),搭载由1.5 L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,累计行驶里程约为7.3万km。车主反映,该车无法进入"Ready"状态,即无法上高压电,车辆无法行驶。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下起动按钮,车辆无法进入“Ready”状态。     

节能减排

前段时间我们去深圳比亚迪总部试驾了全新一代的DMi混动系统车型,更早些时候,还去保定长城的测试场试驾了长城DHT混动系统车型,而2021年,日产和本田也即将推出全新的混动系统e-Power和e:HEV混动系统,在可以预见的未来,混动将会是全新的主题,而混动系统曾经经历过弱混、强混的阶段,如今插电式混动系统将会是下一个主流混动形式,而他们的特点就是能耗极低,以我们试驾过的比亚迪混动系统为例,在馈电状态下(25%电量),其油耗水平低至3L/100km以下,而未来即将推出的以上各家混动系统,相信油耗水平都在这个程度左右。     

2017年上汽荣威eXR5混动挂D挡无法行驶

<正>故障现象一辆2017年生产的上汽荣威eRX5混动，搭载15E4E型1.5T发动机和上汽EDU75P2E型2速电驱动变速器(EDU),VIN码为LSJA24792HS，行驶里程为280 069km。据车主反映，该车经常出现挂D挡没有反应，车辆不能正常往前行驶，且仪表台上的混合系统故障灯点亮，有时熄火后重新启动，再挂D挡时车辆又可以向前行驶。     

混动系统单、双电机构型与工作模式分析

<正>随着新能源汽车市场的迅速扩大,我国主导的混合动力技术方向,正在成为汽车技术发展的主流之一。混动系统的电机布局一般有六个位置（图1所示）,其安装位置和电机数量决定了基本功能。电机在不同的行驶工况下,可作为电动机驱动或作为发电机发电。混动系统的电机一般布局主要分为单电机、双电机构型。     

2018年路虎揽胜运动行驶中仪表报警

车型:配置2L发动机、PHEV混动系统。行驶里程:13332km。故障现象:车辆启动后仪表提示:混合动力系统和空调暂时不可用,充电系统故障,蓄电池故障灯点亮,制动踏板触感降低等。故障诊断:检查车辆发现车辆高压蓄电池电量过低,连接充电器对车辆充电,连接充电枪后仪表初始化后显示错误且车辆无法充电,如图1所示。     

重汽豪沃混合动力客车自动变速器及混合动力系统故障解析

<正>1故障现象一辆2015年出厂的重汽豪沃插电式气电混动新能源客车,车型为JK6129GHEVN52,搭载MY0724-50发动机,配置伊顿AMT自动变速器、伊顿混合动力系统及盟固利动力电池,采用CAN总线进行整车通讯,目前行驶里程为75 705 km。驾驶员反映该车在行驶过程中间歇性出现不增档、加速踏板失效、车速偏低约10 km/h的现象,断电后重新上电故障有时会消失。     

安凯车发动机动力不足

<正>故障现象一辆安凯HFF6127K46型客车(装配韩国大宇斗山DL08柴油发动机),累计行驶24万km,发动机故障指示灯有时闪亮,发动机动力不足,行驶无力,排气管冒黑烟,有时发动机难以起动着机。故障诊断按下该车上的故障自诊断开关,显示的故障代码为3.2,查阅故障代码的含义和发生的条件得知,该故障     

2020款大众途观PHEV车仪表偶尔提示“混动系统故障”

<正>故障现象一辆2020款大众途观PHEV车,搭载EA211发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,仪表偶尔提示“混动系统故障”,并且车辆会由纯电模式自动切换为燃油模式,待锁车休眠10 min后车辆恢复正常。该故障现象有时两三个月不出现,有时1周出现两三次。故障诊断接车后使用故障检测仪检测,在蓄电池模块监控控制单元内储存有故障代码“P0A0A00:     

2012款东风日产天籁动力系统故障灯报警

正故障现象一辆2012款东风日产天籁公爵J32,车架号为LGBF1DE078R11****,发动机号为VQ25-3560**,搭载2.5LV6发动机,行驶里程为89826km。车主反映车辆行驶中,仪表台上的动力系统(发动机和变速器控制系统)故障警告灯有时会点亮,有时车辆出现启动困难,而且该车故障没有任何规律,偶尔还会出现加速时动力明显不足的现     

红旗车发动机熄火

一辆红旗7220E轿车。累计行驶10万km,因在行驶中出现发动机间歇性熄火的故障而送我厂维修。据该车驾驶人反映,无论速度高低都会出现上述故障,而且慢速转弯、冷机和颠簸路面上行驶时发动机熄火的几率较高。熄火后发动机可以起动着机。故障的出现没有规律性,有时一天会出现好几次,有时好多天都不会出现。     

2019年沃尔沃S90混动偶尔无法充电

<正>车型：2019年沃尔沃S90混动,配置B4204T34发动机。行驶里程：24342km。故障现象：偶尔无法充电。故障诊断：客户反映有时无法充电。接车后查看仪表无任何有关信息提示。连接诊断仪读取故障码如图1所示。对故障码OBC-P0D9800进行故障追踪显示如图2所示。     

一个系统,两种构架,三套动力

据了解,,“柠檬混动DHT(Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术)”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术。这套技术包含了三套动力总成,一个混动系统,HEV和PHEV两种动力架构。一个混动系统,指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式。     

故障一点通

别克GS行驶熄火2001年产的别克GS,行驶里程到2万km时,会出现有时行驶熄火、有时无法启动的故障。出现有时行驶熄火故障时,偶尔晃动保险丝盒后可能启动。如果检查发现蓄电池电量充足,仪表只有挡位显示,启动电机无     

2018年宝马X5行驶中偶尔提示“驾驶辅助受限”

<正>故障现象一辆2018年生产的宝马X5,搭载B58型发动机,VIN码为WBACR6108KLB1****,行驶里程为65 734km,车主反映该车在行驶过程中仪表台上偶尔出现“驾驶辅助受限”的故障提示信息(图1),有时,继续行驶一段时间提示信息就会自动消失,有时则需要重新启动才会消失。之前在其他维修店检修并更换过相关配件,由于是偶发故障,检修时故障现象没有再现,因此问题一直没有得到彻底的解决。     

2017年上汽荣威550混动版无法行驶

故障现象一辆2017年上汽荣威550混动版,搭载1.5VCT型发动机,行驶里程为66413km,车主反映该车无法正常行驶,仪表台上没有挡位显示,且坡道辅助、胎压、侧滑等报警灯点亮。     

凯美瑞车故障排除2例

正案例1凯美瑞车发动机经常无法起动故障现象一辆2008年产丰田凯美瑞车,搭载2AZ-FE发动机,不配备智能进入和起动系统,累计行驶里程约为25万km,客户反映,车辆行驶过程中发动机有时会自动熄火,再次起动发动机,出现发动机无法起动的故障现象。将车辆停放一段时间后,有时又能正常起动,故障是最近才出现的。故障诊断接车后和客户共同试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上     

帕萨特B5 1.8T车无法加速

故障现象 一辆帕萨特B5 1.8T轿车,累计行驶23万km,车主反映低速行驶有时无法加速;该故障出现后将发动机熄火后重新起动,有时加速性能又能恢复正常。 故障诊断接车后,经询问车主了解到,该车近几天故障出现得比较频繁,在颠簸路面上行驶时上述故障更容易出现。根据车主的要求,对4个喷油器进行了清洗。根据所描述的现象,怀疑供油不畅或者油管中有空气。     

2014款奥迪A8L车发动机偶尔无法起动

正故障现象一辆2014款奥迪A8L车,搭载3.0TFSI发动机(型号为CGW),累计行驶里程约为15万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,故障出现时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机;故障有时在早上用车时出现,有时在行驶一段时间后熄火再起动时出现;故障出现时,有时踩几下加速踏板,发动机就可以起动着机了,有时需要等一段时间才能起动。总体来