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48V轻混车载电气系统,它是在12V系统的基础上进行结构拓展,保留传统的12V电路,额外增加独立的48V电路。用以满足日益增长的车载用电负载需求和强制性的碳排放法规,此系统成本有限,确具有显著节能减排的优势。 相似文献
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集成式启动机发电机(ISA)为48V车载电气系统产生电流,并通过直流/直流转换器为传统的12V网络供电.与48V车载电气系统相关联的48V蓄电池可增加车辆的蓄电池容量,进而使可用电能增加,因此新功能得以使用.48V车载电气系统为其他混合动力系统的形成创造条件. 相似文献
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正2.冷却液回路4缸火花点火式M264发动机仅可和皮带驱动启动机发电机(M1/10)(装配48V车载电气系统和12V车载电气系统)以及传统启动机、发电机和12V车载电气系统一起使用。对于两种型号,冷却液回路将通过电动冷却液泵操作。3.48V车载电气系统低温回路2部件低温回路2部件如图41所示。4.264.9发动机的冷却回路 相似文献
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随着油耗和排放法规要求的日益严苛,整车用电功率要求的不断提升,车载发电机将会朝着高电压和高效率的方向发展以降低电流需求和功率损耗。本文阐述了48 V整车电气系统相对于12 V系统的优势,介绍了48 V系统的整车架构,上海法雷奥汽车电器系统有限公司所开发的48 V皮带式启动发电一体机电机本体和控制器的结构和功能。通过实验数据表明,在NEDC工况下,搭载本电机的整车与搭载传统发电机的整车相比,油耗将会减少10%~15%。 相似文献
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正五、电气系统和电子系统这款奥迪A8(车型4N)展示了豪华车型在未来所要采用的车载电气系统和电子系统。车载电气系统的特点有:矩阵式LED大灯,采用了奥迪激光技术车尾LED灯带,尾灯采用OLED技术矩阵式LED阅读灯带有OLED显示屏的后座遥控系统48V主车载供电网,带有轻度混合动力技术所用动力装置都使用皮带-启动机-发电机(RSG)车门上的扶手是可加热式的,前、后中间扶手是可加热式的,方向盘是可加热式的 相似文献
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正(一)综述对于2017款Panamera,其电气元件经过改进并得到增强。本文介绍的是有关第9组的修改,目的在于保证其在市场中的竞争力。主要变化包括:具有不同任务分配的网络拓扑新型"Flex Ray"(FR)数据总线系统12V和48V车辆电气系统车外灯/车内照明前端电子装置/BCM1功能后端电子装置/BCM2功能端子控制进车系统舒适系统驾驶员辅助系统(二)网络拓扑(MLBEVO)如图1所示采用一个范例(无PHEV),展示了的不同数据总线系统是如何使用多个数据总线系统(用不同 相似文献
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<正>六、电气系统和电子系统奥迪A6(4A)是MHEV(mild hybrid electric vehicle,轻度混合动力电动车)。奥迪MHEV上除了有传统的铅酸蓄电池外,还有一个锂电池以及一个启动/发电两用机。通过内燃机来驱动车辆以及产生电能,这款奥迪A6 MHEV是无法实现纯电动驱动的。(一)12V MHEV车载供电网(图33)由于发动机不同,奥迪A6(4A)上就有两种不同的车载供电网:奥迪A6 12V MHEV和奥迪A6 48V MHEV。 相似文献
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现代汽车的高档化、自动化、舒适化,部是由复杂的机电系统来完成的,这也导致了电气系统故障的多样性,复杂性,所以我们在维修电气系统中总能遇到稀奇古怪的疑难故障。在高档车维修中,我们经常会遇到电气系统功能缺失或不全的故障,比如座椅无法调节、电动玻璃无法升降。由于电气系统的复杂性, 相似文献
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整体看来,48V架构的优势相当明显:48V电子电气系统架构具备中等大小的电压值,安全成本更低,填补了起/停技术与"轻度混合动力车"之间的空白。然而,48V架构离大规模实施还有距离,48V对电子电气系统架构带来的挑战,比如对系统设计、电弧管理、密封要求、导线设计及回路保护等都提出了新的要求。德尔福正在与大学研究机构、整车厂商、部件供应商合作研究具有合理成本的系统解决方案。 相似文献
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现今的汽车座椅不仅仅起椅子的作用,它已经属于舒适性系统的一个组成部分,其技术含量越来越高,维修难度也越来越大.本文中笔者对常见的电动座椅的功能、结构、控制原理和使用方法作了简单介绍,并举例说明了电动座椅的常见故障和检修要点. 相似文献
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现今的汽车座椅不仅仅起椅子的作用,它已经属于舒适性系统的一个组成部分,其技术含量越来越高,维修难度也越来越大.本文中笔者对常见的电动座椅的功能、结构、控制原理和使用方法作了简单介绍,并举例说明了电动座椅的常见故障和检修要点. 相似文献
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正48V车载电力系统既有它安全的一面,又有其高效能的一面,还有着低成本的优势,48V车载电力系统为汽车的发展又掀开了崭新的一页电动制冷压缩机与电动水泵的应用再加上发电机与起动机一体化后置发动机外围已经没有了需要纯机械驱动的附件48V车载电力系统已经向广大消费者宣传了十多年,它到底长什么样?也许在大家的脑海中,它也只是一张效果图。今天,48V车载电力系统终于揭开了它的庐山真面目。 相似文献
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正保时捷Taycan是纯电动车辆,许多原先的其他机械部件已被带电部件取代。例如,不再有机械驱动的交流发电机或机械驱动的真空泵。但是,车辆仍然具有12V车辆电气系统或48V车辆电气系统。因此,Taycan中的电压水平各不相同。Taycan高压电气部件如图1所示。一、保时捷Taycan中的电压水平Taycan具有多个电压水平,以便为所有高压和低压部件供电,这些部件如图2和表1所示。 相似文献
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3.功率控制单元、电池和再生制动系统1)功率控制单元 功率控制单元(见图8)由电动机逆变器、发电机逆变器、电压升压器(将200V升高到500V)、空调压缩机逆变器和12V的DC/DC转换器(将电源的200V直流电转变成12V直流电)组成。逆变器将直流电变为交流电,12V的电压用于驱动附属设备,500V的高电压提高了电动机的输出功率。 相似文献