奔驰48V车载电气系统剖析(一)

正梅赛德斯-奔驰汽车在乘员舒适性领域首屈一指。过去几年里,通过如快速座椅加热器、扶手加热、热石按摩和电热杯座功能进一步增强了舒适性,在业界的影响力是无与伦比的。但是,舒适性功能越多,车辆对电能的需求也随之增加,数十年来使用的12V车载电气系统,现用于为轿车提供电能。对于带电传动功能的车辆,如混合电能车辆,电传动基于高压车载电气系统。48V车载电气系统则     

奔驰48V电气化发动机M264故障两例

48V轻混车载电气系统,它是在12V系统的基础上进行结构拓展,保留传统的12V电路,额外增加独立的48V电路。用以满足日益增长的车载用电负载需求和强制性的碳排放法规,此系统成本有限,确具有显著节能减排的优势。     

新款奔驰S级W223 新技术剖析(二)

集成式启动机发电机(ISA)为48V车载电气系统产生电流,并通过直流/直流转换器为传统的12V网络供电.与48V车载电气系统相关联的48V蓄电池可增加车辆的蓄电池容量,进而使可用电能增加,因此新功能得以使用.48V车载电气系统为其他混合动力系统的形成创造条件.     

奔驰48V车载电气系统剖析(三)

正四、48V车载电气系统能量维持再充电功能1.配置256发动机,车型222的车载电气系统框图,如图16所示。2.配置264发动机,车型238的车载电气系统框图,如图17所示。3.减少用电设备如果集成式启动机发电机(ISA)或皮带驱动启动机发电机(BSA)不再能提供所需电量输出,则通过减少用电设备来降低48V车载电气系统中的车载电气系统载荷。这可防     

48V皮带式启动发电一体机开发

随着油耗和排放法规要求的日益严苛,整车用电功率要求的不断提升,车载发电机将会朝着高电压和高效率的方向发展以降低电流需求和功率损耗。本文阐述了48 V整车电气系统相对于12 V系统的优势,介绍了48 V系统的整车架构,上海法雷奥汽车电器系统有限公司所开发的48 V皮带式启动发电一体机电机本体和控制器的结构和功能。通过实验数据表明,在NEDC工况下,搭载本电机的整车与搭载传统发电机的整车相比,油耗将会减少10%~15%。     

奔驰48V车载电气系统剖析(六)

正2.冷却液回路4缸火花点火式M264发动机仅可和皮带驱动启动机发电机(M1/10)(装配48V车载电气系统和12V车载电气系统)以及传统启动机、发电机和12V车载电气系统一起使用。对于两种型号,冷却液回路将通过电动冷却液泵操作。3.48V车载电气系统低温回路2部件低温回路2部件如图41所示。4.264.9发动机的冷却回路     

汽车电气系统研究与探讨

对车载电气系统用电量迅速增加的趋势进行了讨论，阐述了提高车载电气系统电压值的解决途径和方案，采用42V电压值的车载电气系统既能满足电器和电子设备用电功率增加的需要，又便于使用现代技术对电子、电器元件和人身进行有效保护。给出了42V电压值车载电气系统的结构布置方案，并对其实施时间作了预测。分析了采用42V电压值的车载电气系统面临的挑战和发展动向。     

2018款奥迪A8(D5)新技术剖析(五)

正五、电气系统和电子系统这款奥迪A8(车型4N)展示了豪华车型在未来所要采用的车载电气系统和电子系统。车载电气系统的特点有:矩阵式LED大灯,采用了奥迪激光技术车尾LED灯带,尾灯采用OLED技术矩阵式LED阅读灯带有OLED显示屏的后座遥控系统48V主车载供电网,带有轻度混合动力技术所用动力装置都使用皮带-启动机-发电机(RSG)车门上的扶手是可加热式的,前、后中间扶手是可加热式的,方向盘是可加热式的     

2017款保时捷Panamera(971)电气系统结构原理与维修(一)

正(一)综述对于2017款Panamera,其电气元件经过改进并得到增强。本文介绍的是有关第9组的修改,目的在于保证其在市场中的竞争力。主要变化包括:具有不同任务分配的网络拓扑新型"Flex Ray"(FR)数据总线系统12V和48V车辆电气系统车外灯/车内照明前端电子装置/BCM1功能后端电子装置/BCM2功能端子控制进车系统舒适系统驾驶员辅助系统(二)网络拓扑(MLBEVO)如图1所示采用一个范例(无PHEV),展示了的不同数据总线系统是如何使用多个数据总线系统(用不同     

汽车48V系统的发展

<正>本文分析了汽车48V系统的技术特点,应用前景和发展历程,对48V系统的构架,功能和解决方案进行了研究。48V系统作为汽车节能和提高车辆舒适性、娱乐性的有效手段,近年来得到了一定的重视和发展,国际上各大主要整车厂商和电器零部件供应商均提出了搭载48V电源总线的车辆规划。48V电源总线优势体现在哪里、对汽车技术的发展又将带来怎样的变革?本文将探讨48V系统的发展状况。48V系统的发展和优势兴起及其原因48V系统的发展,基于车载功率需求进一步提     

2019款奥迪A6L(C8)新技术剖析(四)

<正>六、电气系统和电子系统奥迪A6(4A)是MHEV(mild hybrid electric vehicle,轻度混合动力电动车)。奥迪MHEV上除了有传统的铅酸蓄电池外,还有一个锂电池以及一个启动/发电两用机。通过内燃机来驱动车辆以及产生电能,这款奥迪A6 MHEV是无法实现纯电动驱动的。(一)12V MHEV车载供电网(图33)由于发动机不同,奥迪A6(4A)上就有两种不同的车载供电网:奥迪A6 12V MHEV和奥迪A6 48V MHEV。     

电气系统功能缺失故障排除总结

现代汽车的高档化、自动化、舒适化，部是由复杂的机电系统来完成的，这也导致了电气系统故障的多样性，复杂性，所以我们在维修电气系统中总能遇到稀奇古怪的疑难故障。在高档车维修中，我们经常会遇到电气系统功能缺失或不全的故障，比如座椅无法调节、电动玻璃无法升降。由于电气系统的复杂性，     

沃尔沃轻度混合动力系统结构原理与维修(二)

3. 中 间 电 压 变 压 器 模 块(MVCM) 中间电压变压器模块是一个双向DC/DC转换器,可将48VDC转换至12VDC并转换回来.MVCM用于为中间电压蓄电池模块(MVBM)内的48V锂离子蓄电池充电. 中间电压变压器模块的主要功能: ·在降压模式从48V转换至12V (正向转换) ·在升压模式从12V转换...     

48V汽车电子电气系统架构的未来

整体看来,48V架构的优势相当明显:48V电子电气系统架构具备中等大小的电压值,安全成本更低,填补了起/停技术与"轻度混合动力车"之间的空白。然而,48V架构离大规模实施还有距离,48V对电子电气系统架构带来的挑战,比如对系统设计、电弧管理、密封要求、导线设计及回路保护等都提出了新的要求。德尔福正在与大学研究机构、整车厂商、部件供应商合作研究具有合理成本的系统解决方案。     

电动座椅的调节原理及故障检修

现今的汽车座椅不仅仅起椅子的作用,它已经属于舒适性系统的一个组成部分,其技术含量越来越高,维修难度也越来越大.本文中笔者对常见的电动座椅的功能、结构、控制原理和使用方法作了简单介绍,并举例说明了电动座椅的常见故障和检修要点.     

电动座椅的调节原理及故障检修简

现今的汽车座椅不仅仅起椅子的作用,它已经属于舒适性系统的一个组成部分,其技术含量越来越高,维修难度也越来越大.本文中笔者对常见的电动座椅的功能、结构、控制原理和使用方法作了简单介绍,并举例说明了电动座椅的常见故障和检修要点.     

48V电气系统

正Q:奔驰和奥迪的48V电气系统有什么差别?除了奔驰和奥迪还有什么车用48V电气系统?爆胎跑第一A:经历中期改款之后的奔驰S级成为首款搭载48V电气系统的量产车型,但仅限于S500,采用全新设计的M256直列六缸涡轮增压发动机是奔驰能够将48V电气系统完美运用在量产车上的基础。为什么这么说呢?这套系统由一个一体式的发电机/启动机、一     

未来42V汽车电气系统综述

介绍42V(14/42V)电气系统,给出了14/42V双电压电气系统的几种设计方案,分析其基本结构和特点,并列举了该系统对未来汽车零部件的影响及加快系统实用化需解决的技术问题。     

48V带来的又一次革命

正48V车载电力系统既有它安全的一面,又有其高效能的一面,还有着低成本的优势,48V车载电力系统为汽车的发展又掀开了崭新的一页电动制冷压缩机与电动水泵的应用再加上发电机与起动机一体化后置发动机外围已经没有了需要纯机械驱动的附件48V车载电力系统已经向广大消费者宣传了十多年,它到底长什么样?也许在大家的脑海中,它也只是一张效果图。今天,48V车载电力系统终于揭开了它的庐山真面目。     

保时捷Taycan高新技术剖析与维修(一)

正保时捷Taycan是纯电动车辆,许多原先的其他机械部件已被带电部件取代。例如,不再有机械驱动的交流发电机或机械驱动的真空泵。但是,车辆仍然具有12V车辆电气系统或48V车辆电气系统。因此,Taycan中的电压水平各不相同。Taycan高压电气部件如图1所示。一、保时捷Taycan中的电压水平Taycan具有多个电压水平,以便为所有高压和低压部件供电,这些部件如图2和表1所示。