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随着社会的发展,经济收入的提高,摩托车这一大众化的交通工具也越来越多地进入了普通百姓家庭,给人们的生活、工作带来了许多乐趣与方便。但是摩托车又是一种机电一体化的产品,不可避免地会出现这样或那样的故障,蓄电池亏电就是其中比较常见的故障之一。蓄电池亏电原因有以下几 相似文献
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故障现象:一辆SQR7160基本型,在行驶3600km后,出现停置一段时间蓄电池亏电,在蓄电池电量充足前提下,停置数小时后,蓄电池就出现亏电,甚至全车无电。 相似文献
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在汽车实际运行中,有时发现一些汽车是在蓄电池亏电状态下运行的,这不但不利于汽车正常运行,而且对蓄电池的寿命也有影响. 相似文献
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摩托车蓄电池的设计寿命一般为3~4年,然而用户、维修工及商家普遍反映各种品牌、各款式车都存在不同程度的蓄电池亏电。笔者经长期仔细分析调查,发现亏电有以下几种原因: 一是很多用户未按说明书使用蓄电池。如电解液量添加不够,频繁电启动,电池液面低落时不是按规定添加蒸 相似文献
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随着经济的快速发展,环境污染问题日渐凸显,燃油车尾气排放也是造成环境污染的重要原因之一。大量使用新能源汽车,减少排放是解决排放污染的重要途径。动力电池是新能源型汽车的技术核心之一,对新能源汽车的发展,起到了很好的推动作用。人工智能、大数据以及新能源汽车一跃成为当前发展的主要方向和趋势。因此,本文首先提出需要探究的主要内容和背景,之后结合不同的新能源汽车动力电池,针对性的探究合理的应用路径。 相似文献
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针对新能源汽车动力能源的现状和问题,论述各常见动力源的主要特点和性能,结合新能源汽车的实例对各种动力源进行分析比较,最后提出新能源汽车发展存在的问题。 相似文献
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为了更好地优化纯电动汽车动力电池系统的加热策略,以磷酸铁锂电池包为研究对象,测试其在3种不同环境温度下的电池降温性能,结合实际环境的影响,建立电池降温速率计算模型并通过测试验证。 相似文献