“礼让斑马线”引发追尾事故 专家剖析深层原因

正多起机动车礼让斑马线遭后车追尾的事故引发热议,很多网友将事故原因归咎于"礼让行人"。这些追尾事故真的是因为"礼让斑马线"导致的吗?事故背后是否有更深层的原因?保障斑马线上的安全还需考虑哪些因素?交通言究社邀请公安部道路交通安全研究中心特约专家从交通设计、交通工程等角度来谈谈他们的建议。     

融合共商 携手向前 公安部道路交通安全研究中心特约专家签约仪式暨座谈交流会在北京举行

正5月25日,公安部道路交通安全研究中心(以下简称"研究中心")特约专家签约仪式暨座谈交流会在京举行。会上,研究中心与美国、香港、台湾以及内地的7位交通工程及车辆安全领域的知名专家签订道路交通安全研究合作协议,并就改善我国交通安全状况及隧道安全管理等话题进行了交流探讨。公安部交通管理局刘钊局长、王强副局长,公安部道路交通安全研究中心尚炜副主任、李晓东副主任出席了会议。     

设置人行横道需要考虑哪些条件

正人行横道是行人和车辆冲突高发的区域,合理设置人行横道可辅助行人安全横过道路。但行人安全横过道路受多种因素影响,那么,设置人行横道需考虑哪些因素呢?交通言究社邀请到公安部道路交通安全研究中心特约专家、香港道路安全及交通工程顾问邝子宪来谈谈他的观点。说到人行横道,大家并不陌生,它是指:在     

言究论道第四卷 《道路交通安全管理研究文章及各地经验汇编(2020)》

正《道路交通安全管理研究文章及各地经验汇编(2020)》简介本书汇编公安部道路交通安全研究中心公众号"交通言究社"的专业文章,共分为道路通行管理、道路安全管理、事故调查与安全防护、执法管理、智能交通管理、交通参与者安全管理、经验篇,     

开栏语

正这里有前沿的交管科研成果,这里有扎实的法律法规干货,这里有专业的交通热点评论。这里是交通言究社!从本期开始,杂志推出"交通言究社"栏目,由公安部道路交通安全研究中心特约供稿,栏目内容涵盖法律、科技和事件分析等道路交通相关的方方面面。我们希望通过对法律法规的解读,让更多的读者知法懂法用法,在树立法律威严的同时让更多读者能拿起法律武     

第十四届海峡两岸智能运输系统学术研讨会在无锡成功召开

2014年7月27日～29日,由武汉理工大学、公安部交通管理科学研究所、淡江大学、国家道路交通管理工程技术研究中心、道路交通安全公安部重点实验室等联合主办的“第十四届海峡两岸智能运输系统学术研讨会”在江苏无锡成功召开。本届研讨会的主题为智能交通技术与道路交通安全管理,主要议题包括智能交通控制与管理、交通安全执法与服务等。     

护栏端头事故分析与解决方案

为降低车辆碰撞护栏端部事故严重性,通过事故形态分析,提出护栏端头碰撞条件与评价标准,并给出解决方案。结果表明,小型车碰撞护栏端头易造成乘员严重伤害,应采用小型车对护栏端头进行安全评价;卷板式护栏端头通过卷曲波形梁板吸收车辆动能,碰撞方向加速度为12.5 g,可有效防护小型车100 km/h正面碰撞;吸能箱式防撞垫通过结构变形吸收能量,小型车60 km/h正面碰撞加速度最大为10.7 g,侧面碰撞加速度最大为16.1 g。研究成果对护栏端头安全设计和标准完善有指导作用。     

高速公路半刚性护栏端头研究

从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏端头碰撞事故原因,利用有限元方法对半刚性波形护栏端头进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出护栏端头的方法,从而降低事故对乘员的损伤程度.     

高速公路半刚性护栏端头研究

从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏端头碰撞事故原因,利用有限元方法对半刚性波形护栏端头进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出护栏端头的方法,从而降低事故对乘员的损伤程度.     

公路运营期护栏安全性评价方法研究

公路护栏的安全性评价不应局限于设计阶段的实车足尺碰撞试验,还应评价其在实际道路交通条件下的安全性能表现。为了解决我国公路运营期护栏安全性评价仅停留在"设计符合性检查"层面的问题,本文结合实际道路交通条件及相关交通事故对公路运营期护栏安全性评价进行深入研究,提出了一种基于公路线形、交通特性、车辆碰撞能量及碰撞护栏事故的评价方法。通过在济青高速双层双波护栏上进行应用,证明了该评价方法的合理性及可操作性。公路运营期护栏安全性评价方法的提出对于完善护栏安全性评价体系,提高公路护栏安全防护水平具有重要的意义。     

《中国儿童道路交通安全蓝皮书》在京发布 “2015安全童行-儿童安全座椅巡回路演”活动盛大开幕

<正>2015年5月29日,由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心主办的儿童交通安全研讨暨蓝皮书发布会在京召开。《中国儿童道路交通安全蓝皮书(2015)》将研究的范围扩展到整个道路交通安全领域,从社会科学的角度出发,以提升儿童道路交通安全水平,减少儿童交通伤言为最终目标,对过去一年中国的总体道路交通安全形势进行了概     

高速公路半刚性护栏端头研究

汽车与高速公路防撞护栏端头相撞是极其危险的事故。本文利用有限元分析软件LS-DYNA对汽车与半刚性波形护栏端头进行仿真模拟试验，根据其试验数据和研究结果进一步提出半刚性波形护栏端头设计的方法，从而降低交通事故对乘员的损伤程度。     

第六届国际交通安全学术研讨会暨第七届中德道路交通安全研讨会成功举办

正2018年5月11-13日,第六届国际交通安全学术研讨会暨第七届中德道路交通安全研讨会在同济大学顺利举办。同济大学于2009年起定期召开"国际交通安全学术研讨会"和"中德道路交通安全研讨会",本年度两个系列的研讨会合并举办,会议的主题为"交通系统快速变革中的交通安全研究与改善"。本次会议由同济大学、公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院、上海市交通工程学会、德国宇航中心、重庆交通大学共同主办。邀请了34位国际交通安全专家参会发言,40     

农村面包车违规使用车窗玻璃遮阳膜 该如何管理 听听专家怎么说

正近日,公安部交管局部署西南西北地区集中开展农村面包车专项治理,特别要针对面包车遮阳膜不透光及转出后长期不落户等难点问题,加强重点治理。那么,在执法过程中,如何辨别面包车遮阳膜是否符合标准要求?如何清除不符合标准要求的遮阳膜?本文邀请了公安部交通管理科学研究所、公安部道路交通安全研究中心的专家,谈谈他们的看法。     

护栏端头安全设计与处置案例

目前国内在路侧护栏端头、中央分隔带护栏开口、出入口三角区护栏端部的安全设计方面还存在问题,因护栏端头处置不合理而导致交通事故的现象越来越受到关注。基于此,文章总结了护栏端头安全设计的要点,给出了国内典型的护栏端部设计案例,并介绍了部分欧美国家成熟的护栏端头处置方式或产品,为道路安全设计人员提供针对性的参考。     

专家剖析内蒙4.29重大交通事故

4月29日,内蒙古呼伦贝尔市发生重大交通事故,造成12人死亡、10人受伤。从现场图片看,事故发生路段地势平坦,道路线形平直,视野也很开阔,可两车为什么会发生碰撞呢?除小轿车驾驶人未按规定让行外,背后还有没有其他原因呢?为此,公安部道路交通安全研究中心特邀请国内外专家对此事故进行了剖析。     

车辆冲出路外事故的特征及影响因素分析

随着道路交通系统的飞速发展,我国道路交通安全状况不断恶化,重特大恶性交通事故频频发生。文中以几起典型的冲出路外事故资料为依据,对车辆与护栏相撞后冲出路外事故的产生原因及影响因素进行了研究,分析了其严重后果,同时针对路侧护栏提出了相应的改善建议。     

共建人车社会和谐交通环境 第八届中国道路交通安全论坛成功召开

<正>第八届中国道路交通安全论坛于8月26日在京成功召开。来自公安部、交通运输部、国家安监总局、国家认监委、国家质检总局、全球道路交通安全合作伙伴、中国疾病预防控制中心、中国人民财产保险股份有限公司、中国人民解放军交通医学研究所、汽车整车和零部件企业以及国内外高校和研究机构的200多位专家和代表出席本届论坛。围绕本届论坛"共建人车社会和谐交通环境"主题,来自国内外的9位专家发表了精彩演讲,演讲以推进我     

欢迎订购

公安部道路交通安全研究中心主编集权威性、技术性、指导性于一体可用于危险货物道路运输驾驶人、押运员等从业人员的学习和培训可作为公安、交通危险货物运输和管理部门人员、应急和消防人员的工具用书介绍危险货物运输车辆的类型、技术条件、安全使用要求、以及常见危险货物运输车型的构造、操作和紧急情况处理等知识,同时汇编了危险货物运输车辆典型事故案     

“醉驾入刑”十年间 伤亡事故减少两万余起 14家单位共同倡建“酒驾醉驾治理社会共同体”

正今年5月1日是"醉驾入刑"十周年,4月28日,中国道路交通安全协会发起并联合中国人民公安大学、公安部道路交通安全研究中心、人民公安报社、公安部交通管理科学研究所、中国道路运输协会、中广联交通宣传委员会等13家单位主办的醉驾入刑十周年纪念暨倡建酒驾醉驾治理社会共同体启动仪式在京举行。在"醉驾入刑"十周年之际,14家单位共同签署"酒驾醉驾治理社会共同体"框架合作协议,联合发起"抵制酒驾,珍爱生命"的倡议。