“互联网+”形势下技工学校《二手车鉴定与评估》课程教学改革的探究

“互联网+”形势下,为了适应新时代高技能人才培养要求,培育能够“学以致用”的实用性技能人才,技工学校《二手鉴定与评估》的课程教学改革势在必行。本文结合当下“互联网+二手车市场”趋势,从更新教学内容、整合互联网资源、项目化教学、校企合作育人、多维度考核等多个方面,对《二手车鉴定与评估》课程的教学改革进行探讨,以达到提升课程教学质量、学生理论及实践水平的目的。     

“互联网+”背景下国内二手车市场商业模式创新研究

互联网+二手车市场的发展是大势所趋,在二手车行业,“互联网+”已经渗透到了各个领域,很多企业都在布局。然而在二手车市场发展过程中,还是存在一定问题。由于信息不对称、信任危机、融资困难以及消费者权益保护等原因,造成了当下整个二手车市场环境并不乐观。本篇文章主要介绍了互联网+与二手车市场的概念,分析其发展现状,根据其发展现状进行全面分析,探究实现二手车市场商业模式创新发展的优化措施,实现二手车市场规模的不断壮大。     

“二手车”可否成气候?

<正>长春是一座汽车城,城市面积不大,但是因为有中国汽车工业的摇篮--一汽,所以汽车保有量着实很高,车多了,自然也就有很多卖车的网点,此外还有一些大大小小的二手车专门销售市场。近几年来,长春人日子殷实,中产小富阶层日多,车也换得频繁,于     

科学和量化是二手车市场健康发展的基础——地方“二手车鉴定评估系统”项目鉴定会侧记

目前我国二手汽车市场尚属于成长期阶段,制定统一、科学、可操作的鉴定评估标准成为推动二手车市场发展的当务之急。     

“互联网 +”背景下汽车营销管理模式的创新

信息技术的不断普及大大地拓宽了大众获取咨询的方式和渠道,人们的选择也随之变得多种多样,因此人们倾向于从网络渠道获取相关的信息,比如说汽车的价格、质量以及品牌。同时,汽车企业也需要及时迎合这股互联网的热潮,利用互联网的高效性、便捷性,创新相关汽车营销和发展模式,让网络成为顾客和商家之间的沟通桥梁,以此推广企业的产品,扩大汽车销售市场,提高产业的经济效益和企业竞争力,从而占据一定的汽车销售市场。基于此,本文特地研究了“互联网+”背景下的汽车营销管理模式,意图给相关的营销管理提供一定参考。     

“品牌”汽配连锁的佼佼者 “康众”发展之道

中国汽车工业的快速发展不断地为汽车保有量添砖加瓦,截至2013年年底,中国汽车保有量约有1.4亿辆,其中乘用车保有量接近1亿辆。但与之形成鲜明对比的是中国汽车独立售后市场的发展却要滞后很多。     

“本土开发”由一步到百步

已经上市、大获成功的朗逸是本土开发,即将上市的新宝来、未来上市的广本理念,也属本土开发。本土开发露出冰山之一角,正以巨大的潜力,影响着中国汽车的未来。     

基于“互联网+”与“物联网”混合发展的智能网联汽车发展研究

汽车行业迅猛发展,大量新技术和设备应用其中,极大的推动了汽车行业发展。智能网联汽车作为现代企业行业发展的主要趋势,基于互联网+与物联网混合发展,基于控制器、执行器和传感器等装置,与通信技术和网络技术有机融合,可以实现数据云端传输共享,协同控制和智能决策,赋予驾驶人员更加高效、舒适与安全的驾驶体验。相较于传统交通出行方式,智能网联汽车出行方式更加安全可靠,对于推动汽车行业更高层次发展具有积极作用。文章重点就智能网联汽车发展展开分析,把握互联网+与物联网带来的技术优势,积极践行到实处,力求为我国汽车行业发展提供支持与参考。     

海拉汽车专业维修能力中心:开启“产品+培训+维修”的服务新模式

在海拉汽车专业维修能力中心的开业庆典仪式上,中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃表示,随着汽车技术含量的不断提高,传统的汽车维修技术与经营管理模式都将受到很大的冲击,这对新近进入的企业来说正是发展良机。王逢铃说:中国汽车工业的飞速发展给后市场带来了蓬勃生机,尽管我国正式注册的汽车维修从业人员已达40.7万人,     

先抑后扬 再到创新高——“金麒麟”的2009年

同样是在2009年,中国本土汽车零部件企业也收获多多,交上了一份先抑后扬、不断创新高的满意答卷。山东金麒麟集团作为本土汽车零部件企业的缩影,经历了不平凡的2009年。     

“互联网+”新业态下人才培养模式的探索与实践——以工业机器人技术专业为例

“互联网+”新业态改革、创新、融合的内核,实则是对传统行业从业人员创新创业能力的更高要求。以咸阳职业技术学院机电学院为分析案例,剖析工业机器人技术专业人才培养模式的发展现状,阐述以社会发展动向和制造业需求为导向的人才培养新模式的构建思路,搭建人才培养新模式的具体实践方法,以期为高等职业院校培养具有创新创业素养的高水平专业技能人才提供理论指导。     

“互联网+”背景下智能网联汽车专业模块化教学模式体系的构建与实践

近年来,互联网作为社会开发的重要内容,特别是产品流通产业发展、人才输出的重要场所之一的学校,紧跟时代步伐,积极创新教学法,改革传统的、过时的教学法,需要使用“互联网+”技术为学生实施实践性培训,全面提高学生专业能力,文章主要分析“互联网+”背景下智能网联汽车专业模块化教学模式体系的构建与实践。     

从“微不足道”到“举足轻重”的市场发展引来外资纷纷加入 记“意大利经济代表团:汽车工业论坛”在沪开幕

<正>2010年11月24日,由意大利对外贸易(ICE)和意大利工业家联合会组织的意大利经济代表团:汽车工业论坛在上海开幕。本次活动,共有66位意大利企业代表参加,其中12家企业已经在中国拥有工厂、办事处或者地方代理。活动目的是让意大利汽车业内的公司能与中国企业建立合作、生产和供应的伙伴关系,评估在中国投资设厂行为,抓住发展机遇,同时把握来自外部投资支持和政府行为的支持。     

忧与优--“疫”中汽车供应链的湖北样本

以东风集团为龙头,湖北汽车产业已经成为中国汽车工业一股重要的力量。产量一直位居全国前列,市场份额在8%左右。2019年,湖北省汽车产量为224万辆,排名中国第4,占据全国8.8%的产能,而武汉占据了湖北80%的产能。武汉的汽车供应链体系也很发达,汽车零部件公司有650家之多,不仅供应武汉本地市场,也向全国以及全世界输出产品。武汉的疫情对汽车供应链冲击力更大,持续时间更久。     

挑战全球新能源汽车的“2011年～2020年发展规划”(二) 中国目标与欧美日实施情况

<正>最近,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2011～2020年)》(以下简称规划),初稿已经完成,目前正在向有关部门征求意见,如最终定稿并经国务院批准,将成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。规划中最引人注目的是发展目标提出了市场规模世界第一。具体而言,到2020年新能源汽车(插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一。年产量达到1500万辆。