基于BP-PID的电动汽车热泵空调温度控制系统研究与设计

电动汽车热泵空调系统具有时变性、非线性和滞后性的特点,传统的比例-积分-微分（PID）控制方法无法达到理想的控制效果。针对反向传播（BP）神经网络,推导出其正向和反向传播阶段公式,给出了详细的控制算法设计,在传统PID控制器基础上设计出一种自学习BP神经网络PID控制器。对热泵空调系统模型仿真,结果表明,该控制器具有稳定性高,鲁棒性好等优点,优于传统PID控制效果。最后把BP-PID算法与脉冲宽度调制（PWM）控制相结合,进行了系统软硬件原理设计,与传统PID控制相比稳定时间从155 s减少到145 s,实现空调温度控制,为后续车型开发做准备。     

基于CAN总线的客车空调控制器设计

介绍了一种基于CAN总线的客车空调控制器的设计方案。该方案实现了数据采集,外围负载驱动控制,CAN总线传输,人机交互等一系列功能。满足客车空调对功能完整性,调节舒适性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特点。     

基于CAN总线的车空调控制器设计

介绍了一种基于CAN总线的客车空调控制器的设计方案.该方案实现了数据采集,外围负载驱动控制,CAN总线传输.人机交互等一系列功能.满足客车空调对功能完整性,调节舒适性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特点.     

本田雅阁轿车制冷不足的故障排除

<正>汽车自动空调是以汽车空调制冷循环系统为基础,由各种传感器、执行器、空调控制器(PCM)总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统的各种工况在最佳状态,从而使驾驶舱获得最好的制冷效果。空调控制器为控制核心,它根据车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件的     

悦动轿车自动空调鼓风机不工作故障诊排

<正>一、故障现象有1辆2008年款现代悦动轿车,行驶里程12.1万km,打开空调,压缩机能正常吸合,但出风口无风吹出。二、故障诊断该车采用的是自动空调系统,由空调控制器和发动机控制单元综合控制,空调控制器接收空调A/C开关信号、蒸发器表面温度传感器等A/C状态(数据流显示为空调压缩机     

2008款现代悦动车自动空调不制冷

<正>故障现象 一辆行驶里程约为9.6万km的2008款现代悦动轿车,启动空调后,出风口有风吹出,但空调不制冷。故障诊断 该车采用的是自动空调,由空调控制器和发动机控制单元(ECM)综合控制,空调控制器接收空调(A/C)开关、蒸发器表面温度传感器等信号,再通过2根信号线将A/C开关信号、A/C状态信号送给ECM,ECM根据空调压力信号、发动机冷却液温度、发动机负荷等情况,分别控制空调压缩     

新能源汽车电动空调压缩机典型故障分析与维修工艺——以北汽新能源汽车为例

<正>北汽新能源汽车安装了依靠高压电驱动的空调压缩机,由控制器对压缩机运行状态进行控制,而控制器则受控于整车控制单元VCU,结合车辆用户需求为空调制冷循环提供动力。在运行过程中,电动空调压缩机主要有电气、机械两类故障,电气故障则包括低压控制系统与高压电模块两方面的故障,     

汽车自动空调故障诊断思路

一、自动空调的故障诊断方法 (一)自动空调与手动空调的工作原理区别.自动空调和手动空调的基础配置相似,不同之处在于控制方式和压缩机类型.在控制方式上,手动空调是属于机械调温,凭感觉去调节温度,因此调节不够精确.自动空调属于电控自动调节,控制系统由传感器、执行元件和控制器组成.控制器利用传感器对汽车发动机的运行状况、车内、车外的气候条件、空调的送风模式等多种参数进行实时监测,运行内部程序对实时参数、设定参数进行运算判断,然后发送相应的控制信号给鼓风机、压缩机电磁离合器等执行器,实现对车内环境温度的实时调节.     

基于dsPIC33EP256MC504的电动汽车空调压缩机控制器设计研究

针对电动汽车空调制冷系统压缩机的控制需求,设计了以dsPIC33EP256MC504为核心的永磁无刷直流电机控制器,给出了其硬件设计框图,重点介绍了控制器低压电源稳压模块、电机驱动模块和运放模块等在压缩机控制应用中的电路设计内容;在电机控制策略方面,结合压缩机控制系统目标,采用矢量控制算法实现压缩机转速的控制;在程序设计方面,采用模块化的编程方式调试了压缩机控制的主程序及各个模块的子程序,并增加了CAN通信模块以实现与整车CAN网络的数据交互;最后在空调系统台架上对控制器和压缩机进行台架试验,检测在实际工况下控制器和压缩机的运转情况及空调系统的制冷情况。实验结果表明,压缩机总成正常运转,空调系统台架能够实现制冷功能,验证了设计方案的可行性。     

恒温值偏高造成制冷量不足故障的改装方法

汽车自动空调，以汽车空调制冷循环系统为基础，由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态，从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心，它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度．通过数据选择和整理后，输出控制信号控制进气伺服电机、出风口方式伺服电机、空气混合伺服电机、暖风开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控，自动控制吸入、排出空气流量，使车厢内保持最佳温度。从而达到恒温温度的自动控制的目的。     

轿车空调全自动控制器的研制

结合帕萨特B5轿车空调系统，采用电子膨胀阀代替热力膨胀阀作为节流机构，开发研制了基于单片机的轿车空调全自动控制器。将电子膨胀阀和变排量压缩机结合起来，实现了轿车空调多输人多输出的控制方式及车室内温度的实时控制。介绍了空调全自动电子控制器的硬件模块和软件设计。     

专利技术

自装卸、自压缩垃圾车,带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车,多功能垃圾处理车,双仓式垃圾分类收集车     

某车型空调控制器IMD工艺面板起泡问题改进分析

随着生活水平的提高,消费者对汽车的舒适性要求越来越高。汽车空调控制器是整车空调系统的重要组成部分之一,也是汽车车内重要的内饰组成部分。汽车空调控制器不仅能够控制整车空调系统的工作,还有提升座舱美观的作用,对提高整车的驾乘舒适性起到非常重要的作用。汽车空调控制器一般由电路板(PCBA)、后壳、面板组成。在面板的制作工艺中有常规的注塑喷漆工艺,也有目前流行的模内注塑工艺(IMD),本文主要对模内注塑工艺导致的后期空调控制器面板起泡问题进行分析。     

捷达轿车空调控制单元（I）

捷达轿车的空调系统以供暖充裕、制冷强劲、控制可靠而深受用户青睐。装备电喷发动机以来,空调电路也随之有较大改动。在配备ATK两阀汽油发动机的空调电路上使用J555风扇控制器,而在2005款以后的电路图上,     

探析冷藏车的选用、养护与维修

作为易腐货物、食品和需要低温运输物品的主要运输工具,冷藏车的正确选用、养护与维修是非常具有实际意义的.本文从选择、使用和操作、维护和保养等几方面对冷藏车进行了比较详细地介绍,以期对读者有帮助.     

乘用车空调控制器的模块化设计

以空调控制器为例,通过采用将"黑盒子"与控制面板分离、软件与硬件分离等方法和理念,最大程度地实现空调控制器的模块化开发,以提升产品通用化水平。该设计方法和理念对其它控制器进行模块化开发也具有参考意义。     

真空绝热板在高端冷藏车上的应用

介绍了一种用于高端冷藏车的真空绝热板,将该板与普通FRP板在传热系数、厢体设计、漏气倍数及温升实验等方面加以比较后,证明了采用VIP冷藏板制造的冷藏车比普通冷藏车绝热性能更高、自重更轻,更具有经济性．     

基于Labview的冷藏车隔热性能试验系统设计

冷藏车隔热性能是保证冷链食品和生物制品的质量与安全的关键性能。文章解读了GB 29753-2013道路运输食品与生物制品冷藏车安全检查要求及试验方法中隔热性能的试验要求,基于Labview设计了一种冷藏车隔热性能试验系统。该系统能够完成温度采集与显示、数据处理、控制输出和数据储存等工作。通过试验,验证了该系统能够满足冷藏车隔热性能试验的要求,为冷藏车厢体隔热性能研究提供基础。     

上海加冷松芝汽车空调股份有限公司

<正>企业概况Overview上海加冷松芝汽车空调股份有限公司于1998年创建,是专业研发、制造、销售车辆空调系统的股份制公司,总资产达30亿人民币。公司总部位于上海市莘庄工业区华宁路4999号,拥有员工三千余人,其中中高级职称300余人,硕士学位20人,博士学位5人,汽车行业专家顾问10人。2010年在深交所成功上市,股票简称:松芝股份,股票代码:002454。主营产品有大中型客车空调、乘用车及商用车空调、轨道车空调、冷冻冷藏车空调及车用空调零部件等五大板块,并控股厦门松芝、安徽松芝、重庆松芝、     

浅析电动空调控制器在某轻型卡车上的应用

本文主要介绍了一款某轻型卡车用电动空调控制器,阐述了其各按键旋钮功能、对空调系统的控制原理以及其产品的优点。本控制器实现了在某轻型卡车上的应用,满足了市场需求,提高了顾客对产品的满意度。