积极应对新冠疫情汽车行业共克时艰

正刚跨入2020年,一场新冠肺炎疫情席卷全国,各行各业迎来前所未有的挑战。据中国汽车工业协会数据,2020年1月,我国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。1月20日,新冠肺炎疫情愈演愈烈,2月以后这一影响将会显现。受肺炎疫情影响,需求端、消费者出行受     

2020中国摩托车行业十大事件

2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情,中国摩托车行业展现出高度的社会责任感,各企业积极捐款、捐口罩、捐物资等,助力新冠肺炎疫情防控。同时,摩托车企业也积极生产自救。     

2020年中国汽车平行进口行业分析

2020年汽车平行进口行业发展概况随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延,全球汽车产业发展面临巨大困难,中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力。2020年,我国进口汽车93.3万辆,同比下降11.4%,近10年以来首次跌至100万辆以内。受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响,平行进口汽车市场降幅尤为明显。2020年,我国平行进口汽车共进口7.8万辆,同比下降49.8%,占汽车进口总量的比例降至8.3%;平行进口汽车终端零售10.78万辆,同比下降30.3%。     

2020年疫情影响下的车市现状分析及预测

2020年一季度乘用车市场面临新冠疫情带来的艰难局面,由于春节相对较早和新冠肺炎病毒的影响,导致1—2月的销量将同比下滑幅度估计在35%左右。在2019年全国狭义乘用车零售同比下降7.4%的持续下滑背景下,如果没有强力的促销费政策支持,则车市增速将从1%增速下调到-5%。疫情带来经济下行压力和居民消费从衣食住行的衣食消费和住房投资更多转向购车消费,推动社会消费的结构性升级。     

新冠肺炎疫情对中国国际航运网络空间格局影响分析

基于2020年2月—5月全球航线班轮运输服务信息,对新冠肺炎疫情影响下中国国际集装箱航运网络空间格局的变化开展研究.考虑新冠肺炎疫情发展动态,基于全球主要航运公司往来中国的集装箱班轮运输服务信息及航线的名义舱位,构建了新冠肺炎疫情下中国际集装箱海上运输的有向加权复杂网络模型,从中国国际航线集装箱运力、航运网络拓扑结构特征以及港口和航线的地位3个方面对疫情期间中国国际航运网络空间格局的动态变化情况进行了定量分析.航线运力的分析结果表明,疫情爆发初期,中国国际集装箱运力损失超过50%,随着中国对疫情的积极控制,2020年第6周—第12周航线运力逐渐恢复,随后由于疫情的全球蔓延,中国对外出口海运运力再次出现波动下降趋势;网络建模及拓扑特征指标分析结果表明,疫情对中国国际集装箱航运网络的空间格局造成了严重冲击.其中,航运网络平均度值下降了23.73%,聚集系数下降了26.4%,平均路径长度下降了19.0%.      

车坛传真

正机动车维修量2020年春运及疫情防控期间机动车维修量同比下降52.34%日前,汽车维修电子健康档案系统对2020年春运期间及"新冠肺炎"疫情防控以来全国机动车维修行业运行情况进行统计分析。数据显示,截至2月29日,2020年春运期间及疫情防控以来全国机动车维修行业累计维修量914.38万辆次,与2019年农历同期1 918.39万辆次的维修量相比下降52.34%,最大单日降幅达90%。待疫     

教师离校不离岗 学生停课不停学——记温岭市职业中等专业学校抗疫期间的线上教学

2020年年初,随着寒假的如期来临,全校师生都期盼着开开心心过大年。不曾想,一场突如其来的新冠肺炎疫情,在除夕之际将传统的中国年锁在了居家生活之中,没有了以往的觥筹交错,没有了以往的你来我往。在来势汹汹的新冠肺炎疫情面前,村居社区实施封闭式管理,企业延迟复工,学校延迟开学,出门戴口罩、少出门、不聚集能够有效阻断新冠病毒的传播。虽然新冠肺炎疫情阻挡了全校师生返校的脚步,却不能阻挡全校师生共同抗"疫"的决心与信心。     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保     

上汽红岩商用车：驰援火神山、雷神山医院建设

正2020年伊始,一场突如其来的新冠肺炎疫情冲淡了年味儿,掩盖了新年的钟声;时刻跳动的新冠肺炎确诊病例数字更是牵动着全国人民的心。在全国新冠疫情重灾区武汉市,从开工到建成完工历时10天的武汉蔡甸区火神山医院(床位1000张)于2020年2月2日上午正式交付、于2月4日开始正式收治新型冠状病毒肺炎患者;后续开建的武汉江夏区雷神山医院(床     

面对“疫情”这道共性难题,TE Connectivity给出差异化解题思路

正来势汹汹的"新冠肺炎"疫情对全球汽车产业造成巨大影响,当疫情成为全行业的共性难题,身处于产业链上的企业该怎样应对?如今,所有人静坐下来思考同一个课题——如何运用差异化的思路努力走出困境,并找到属于自己的发展之路。2020年,"新冠肺炎"疫情的来袭对汽车产业形成巨大冲击,也使得众多相关企业受到程度不一的影响。疫情已成为全行业的共性难题,企业要如何调整战略、积极应对,从而顺利度过关卡?又要如何思辨地看待疫情的发生、连锁反应及后续影响?     

出台刺激政策提振信心研究消费需求苦练内功

正2020年2月,受新冠肺炎疫情影响,当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降,且降幅明显高于1月。2月汽车产销28.5万辆和31.0万辆,环比下降均为83.9%,同比下降79.8%和79.1%。1-2月,汽车产销204.8万辆和223.8万辆,同比下降45.8%和42.0%。预计随着2月下旬企业逐步复工、复产,3月汽车产销将比2月有明显增长。中国车市同比增速从2016年起逐年下滑,进入存量竞争时代,疫情发生更是雪上加霜。汽车作为大宗消费品,拉动汽车需求显得尤为重要。疫情爆发后,经济下行压力增大。从国家层面到地方层     

浙江省公交疫情阻击战阶段性总结

2020年春节,一场突如其来的新冠肺炎疫情防疫战在全国展开。疫情之初,浙江省城市公共交通协会理事会和秘书处十分关心各地公交职工的健康和企业生产情况,保持相互之间的信息联系、交流。特别是在有效应对方面,企业在党和政府的坚强领导下,充分发挥集体智慧和团队力量,多措并举采取对策,积极投入到这场新冠肺炎联防联控抗“疫”阻击战中。主要体现在以下几个方面。     

直播带货:摩企的救命稻草?

正疫情之下,任何可能提升销量的方法都会是企业关注的焦点,尤其是在经历了一季度严峻的市场形势后。进入3月,随着国内新冠肺炎疫情防控形势总体向好,摩托车行业全面推动复工,市场终端逐步解禁,企业产销量环比实现大幅增长,但对比去年同期仍出现了20%以上的明显下滑。4月17日,国家统计局公布了一季度国民经济数据,受新冠肺炎疫情影响,一季度国内生产总值(GDP)同比下降6.8%,全国居民消费价格(CPI)同比上涨4.9%。     

增幅首次超50% 2020年我国清障车市场分析

2020年受席卷全球的新冠肺炎疫情影响,全球经济受到沉重打击。中国有效控制疫情,经济运行逐步恢复常态。2020年全年国内生产总值1015986亿元,按不变价格计算,比上年增长2.3%。分季度看,一至四季度GDP增速分别为-6.8%、3.2%、4.9%和6.5%,经济显现出持续恢复的势头,展现出我国经济发展强大的韧性。     

宁德时代:2020上半年利润下滑7.86％,动力电池营收降20.21％

正2020年上半年,新能源汽车产销同比大幅下降,宁德时代动力电池销售收入减少。宁德时代上半年实现营业总收入188.29亿元,同比下降7.08%,净利润为19.37亿元,同比下降7.86%。近日,宁德时代发布2020年上半年业绩报告。如表1,2020年上半年,宁德时代实现营业总收入188.29亿元,同比下降7.08%;归属上市公司股东的净利润为19.37亿元,同比下降7.86%。宁德时代方面称,业绩下降的主因是宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑,新能源汽车产销同比大幅下降,公司动力电池销售收入减少。     

华菱星马：疫情面前，生产更加“精益”求精

正2020年1月下旬以来,突如其来的新冠肺炎疫情,开始给人们的生活、出行、交流和生产等活动带来了极大的影响;为了抗击和战胜疫情,全社会付出了艰巨和持续的努力。而为了对冲疫情带来的不利影响,各行各业适时尽早复工复产,成为全国人民的共识。抗击新冠疫情,是一场没有硝烟的战"疫"!对企业而言,尽早复工复产,只是企业走向正常化的第一步;而在疫情期间能够保证正常生产,才是企业恢复正常化经营的关键。     

圆石滩优雅竞赛古董车拍卖盘点

2020年古董车拍卖市场综述 2020年的世界经济可以说是饱受新冠肺炎疫情的负面影响,但古董车市场受到的影响却没有想象中那么严重,右图展示的是2020年与2019年同期古董车拍卖成交额. 2020年的全年拍卖成交额在13亿美元左右,较2019年仅仅下降了 10％左右,而且在2020年4季度(疫情缓解)的成交额甚至全面反超了 2019年同期的成交额,上升了 50％.     

疫情带来的挑战和机遇

2020新冠肺炎疫情来势凶猛,国内采取了"封城"、停工、停学的严管措施。基于工业企业年后复工延期、供应链短期偏紧,用户购车观望,客运量与货运量短期下滑等因素的影响,我国宏观经济将短期下行,并对商用车市场的发展产生了较大影响(详见本期焦点栏目)。笔者分析认为,这场新冠肺炎疫情的出现将加速或者改变目前我国商用车行业的格局,对于我国专用车行业来说或将呈现以下新变化和新机遇。     

面对疫情,唯有迎难而上

正2020年,牵动汽车行业的大数据,除了每天的新冠疫情人数,还有每个月的汽车产销情况,以及每个季度的企业财报发布。从疫情数据来看,中国市场已经有效控制,生活和生产已逐渐恢复;欧洲市场呈下降趋势,工厂开始有序复工;美国市场依然居高不下,正处于防疫关键时期。短期来看,新冠疫情很难在全球范围内有效控制,或许整个2020年,"抗     

邮品(邮票)记录商用车在抗击新冠疫情中的重要贡献

正2020年初,新冠肺炎(COVID-19)疫情突如其来,很快漫延全国乃至全球;整整一年后,新冠肺炎疫情在中国乃至全球的情况又分别怎样?我国商用车行业在抗击新冠疫情方面又是作出了怎样的努力和贡献?我国各地和各行各业为抗疫作出贡献,社会经济政治活动较早恢复常态,在全球主要经济体中唯一实现经济正增长2020年初以来,世界各国因抗击疫情主动性和抗击能力的不同,出现了不同的抗疫结果,社会经济政治活动受到不同程度的影响,但经济普遍遭受重创;