车用电器开关系统平台化方案研究及经验总结

鉴于车用开关的数量较多且功能各异,文章专门从车用电器开关系统平台化角度入手,通过对车用开关功能、安装位置等的研究分析,建立了开关系统设计开发的平台化策略,以使车用开关设计开发成本降低,开发周期缩减。同时也直接提高车用开关的质量与用户感知。     

汽车点火开关耐久性试验台

介绍一种具有3个检测工位的汽车点火开关耐久性试验台及其计算机数控（CNC）系统。该试验台可以覆盖全系列的汽车点火开关的耐久性试验，该试验台的CNC系统具有很高的柔性；系统软件采用CUI技术，人机界面新颖、友好、操作方便。     

客车涂装生产线自动控制方案

客车涂装生产线是一个多工位，多线程的复杂作业系统，本文对这种生产线的几种常用系统控制方案进行了比较，对先进的微机实时控制系统方案给予较详细的论述。     

浅述多工位压力机模具设计要点

针对多工位自动压力机的快速发展,对多工位自动压力机模具进行了研究,介绍了多工位自动压力机模具设计中面临的问题和解决方案;着重阐述了多工位压力机模具夹持器的使用、工件的导向与定位装置以及废料处理装置设计的关键.     

插入式混合动力电动汽车电池管理系统设计与试验研究

针对某款插入式混合动力电动汽车(PHEV)的电池管理系统进行了分析和研究,设计了适合PHEV的车用电池管理系统,对SOC动态估算、信号的处理方式、BMS的充电唤醒和退出流程以及继电器的辅助触点检测进行了研究,并进行了试验室和实车试验验证。试验结果表明,设计的PHEV电池管理系统SOC动态估算准确,绝缘状态检测可靠,充电启动和退出流程合理,满足车用设计要求,并且具有良好的抗干扰性。     

脉冲转换增压系统在小型高速车用柴油机上的应用研究

对于小型高速4缸车用增压柴油机,增压系统的选择是尤为重要的。本文论述了双脉冲增压系统及脉冲转换增压系统对高速车用柴油机性能的影响;介绍了在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统的设计思想。研究结果表明,在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统具有更为优良的经济性指标。     

车用发动机增压系统的选型及计算分析

对车用发动机采用三脉冲转换器涡轮增压系统、混合式脉冲转换器涡轮增压系统和模件式脉冲转换器涡轮增压系统进行了整机模拟计算分析 ,为车用发动机涡轮增压系统的选型和设计提供了技术决策依据。     

基于PLC的驾驶室电器集成检测系统研究与设计

分析了驾驶室总成电器的类别与检测方法,采用可编程序控制器(PLC)技术构建了驾驶室电器集成检测系统,设计了开关量输入信号检测模块、开关量输出信号发生模块和脉冲量输出信号发生模块等,并集成应用GX Developer、Fame View 7.5组态软件和Microsoft SQL Server 2000开发了驾驶室电器集成检测系统软件。     

实时多任务操作系统在车用柴油机电控单元软件设计中的应用

车用柴油机电控系统的程序设计直接关系到控制的精度。而车用柴油机的传感器及控制信号较多，如果采用传统的顺序式程序结构设计必然造成程序运行速度及可靠性下降。本文探讨了实时多任务操作系统在车用柴油机电控系统中的应用。     

车用柴油机技术状态数据实时采集系统设计

基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板设计了车用柴油机技术状态数据的采集和处理系统。通过标定实验,证明该系统精度为1%,能够满足实时采集的要求。通过实车应用试验,实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供了技术手段。     

车用柴油机技术状态数据实时采集系统设计

基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板设计了车用柴油机技术状态数据的采集和处理系统.通过标定试验,证明该系统精度为1％,能够满足实时采集的要求.通过实车应用试验实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供了技术手段.     

新型传感器和智能检测系统在汽车上的应用

车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统和智能检测系统中的关键部件。根据车用传感与检测技术的发展,结合汽车发动机、底盘、车身和安全系统的特点,分析几种新型车用传感器和智能检测系统的结构、工作原理和实际应用。     

柴油机喷油压力的智能开关型模糊PID复合控制

以车用柴油机电控高压共轨燃油喷射系统为对象 ,提出了智能开关型模糊PID复合控制 ,开发了仿真软件 ,进行了PID控制、模糊控制、模糊PID复合控制的仿真 ,说明智能开关型模糊PID复合控制更适合于柴油机的燃油喷射压力控制     

基于PLC和FameView的驾驶室电器集成检测系统软件开发

针对国内汽车驾驶室电器配置的实际情况,采用PLC和FameView技术开发了驾驶室电器集成检测系统软件,实现了驾驶室内电器开关、线束、电器设备及其电气回路等功能特性的集成检测与结果显示,阐述了该系统各模块的功能及实现方法。     

我国车用电机电器的发展趋势

车用电机电器是车辆的重要附件,主要指发电机、起动机、电压调节器、各种直流电动机、点火系统电器、电器开关、雨刮器及其它车身电器产品。随着我国汽车、拖拉机、农用运输车辆、摩托车工业的发展,车用电机电器行业经过“七五”、“八五”技术改造取得了比较大的发展。     

电控柴油机标定系统的通信模块的设计与应用

针对车用控制器的特点,在全面分析汽车电控系统以及KeywordProtocol2000协议的基础上,基于协议进行了标定系统底层通信模块的设计,并在柴油机标定监控试验中取得了良好的效果。     

汽车底盘的多工位冲模设计

文章介绍了汽车底盘多工位冲模设计中所解决的一些问题。通过研究多工位压力机及附属的自动送料运动循环图，限定了模具的部分相对尺寸，并制定合理的加工工艺及流程，最后介绍了多工位冲模的设计特点及简单的模具结构。     

一种车用起重尾板检验系统的研发与应用

为解决车用起重尾板在结构、质量等方面参差不齐而引起的安全和可靠性等问题,研制了一种车用起重尾板智能检验系统,设计了固定支架、动力系统、电控系统等,并制造出检验系统样机。通过试验结果分析,该检验系统可用于车用起重尾板的运行性能、结构稳定性和部分安全保护措施等项目的检验,能判断车用起重尾板是否符合相关标准（安全）和规范要求。     

电动汽车用驱动电机系统标准要求及应对措施

随着车用驱动电机系统产品研发和生产的不断深入,需要有相应的标准来进行规范和引导。为此,针对车用电机与工业电机在技术上的区别、电机标准体系建设及标准重点内容等方面进行了综合分析,重点说明了标准在外特性、温升、高压安全、碰撞后安全和振动及噪声等方面的要求,并提出了车用驱动电机的开发关键点及相应的技术解决措施,为电动汽车驱动电机设计提供了依据。     

高精度汽车安全带卷簧扭矩测试系统的开发

为方便、准确地测试汽车安全带卷簧的扭矩性能,以高性能数据采集卡 PCI-8602 为核心开发了系统硬件;以 VC6.0 为开发环境,采用 MFC 多文档-视图结构和多线程技术设计了人机交互、数据采集与控制等软件功能模块;对软件功能和系统精度进行了实测.结果表明,测试精度达到 0.001 N·m;测试系统满足汽车安全带卷簧扭矩测试的要求.